Uwaga: Przed demontażem należy oznaczyć stronę zewnętrzną i kierunek ruchu paska wielorowkowego. Pasek należy zamontować zgodnie z wcześniej naniesionym oznaczeniem (kierunek ruchu pasa). Pasek założony nieprawidłowo lub odwrotnie do kierunku jazdy ulegnie uszkodzeniu.
Zdejmij pasek wielorowkowy. Zdejmij obudowę dźwiękochłonną. Odkręć obie dolne śruby "strzałki" mocowania generatora.
Odblokuj i odłącz złącze "2". Odkręcić czujnik ciśnienia oleju "1" (klucz 24 mm). Odkręć obie górne śruby mocujące generator "strzałki". Aby uzyskać dostęp do złączy znajdujących się z tyłu generatora, należy lekko obrócić generator w lewo.
Odblokuj i odłącz złącze przewodu DF "1".
Podważ i usuń nasadkę ochronną "1".
Odkręć nakrętkę mocującą "2" i wyjmij zacisk pętli przewodu B+ "1" ze szpilek.
(Informacje są zamieszczone na tej stronie internetowej: www.VWManual.ru)
Odkręć obie śruby mocujące "strzałkę" i przesuń rury oraz wąż "1" do góry, aby zrobić miejsce na wyjęcie generatora.
Instrukcje: Nie odłączaj rur i węży.
Wyjmij generator z pojazdu, wykonując ruch ku górze.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, stosując się do poniższych instrukcji.
Uwaga: Pasek należy zamontować zgodnie z wcześniej naniesionym oznaczeniem (kierunek ruchu pasa)! Przed zamontowaniem paska wielorowkowego należy sprawdzić, czy wszystkie napędzane nim elementy są pewnie zamocowane (generator, sprężarka klimatyzacji). Prawidłowo zamontuj pasek wielorowkowy na kołach pasowych!
Dokręć połączenia gwintowane zgodnie z podanymi momentami dokręcania.
Komentarze gości