Uwaga: Przed demontażem zaznacz stronę zewnętrzną i kierunek biegu paska klinowego. Pasek należy założyć zgodnie z naniesionym wcześniej oznaczeniem (kierunek pasa). Pas zamontowany nieprawidłowo lub niezgodnie z kierunkiem jazdy ulegnie uszkodzeniu.
Zdejmij pasek wielorowkowy. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną. Wykręć obie dolne śruby -strzałki- alternatora.
Odblokuj i odłącz złącze -2-. Odkręć presostat oleju -1- (klucz 24mm). Wykręć obie górne śruby mocujące alternatora -strzałki-. Obróć generator lekko w lewo, aby uzyskać dostęp do złączy z tyłu generatora.
Odblokuj i odłącz złącze przewodu DF -1-.
Podważ i zdejmij nasadkę ochronną -1-.
Odkręć nakrętkę mocującą -2- i zdejmij końcówkę pętli przewodu B+ -1- z kołka.
Odkręć obie śruby mocujące -strzałki- i przesuń przewody i wąż -1- do góry, aby zrobić miejsce na wyjęcie alternatora.
Instrukcja: Nie odłączać rur i węży.
Wyciągnij alternator z pojazdu ruchem do góry.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, przestrzegając poniższych instrukcji.
Uwaga: Pas należy zamontować zgodnie z wcześniej zaznaczonym oznaczeniem (kierunek pasa)! Przed zamontowaniem paska klinowego należy sprawdzić, czy wszystkie napędzane nim jednostki są dobrze zamocowane (generator, sprężarka klimatyzacji). Prawidłowo założyć pasek klinowy na koła pasowe!
Dokręcić połączenia śrubowe podanymi momentami dokręcania.
Komentarze gości