- 1 - Podłączenie przewodu B+ do rozrusznika
- 2 - Nakrętka do mocowania połączenia przewodu B + z rozrusznikiem, M8, 15 Nm
- 3 - Śruby mocujące rozrusznika, M12, 75 Nm
- 4 - Nasadka ochronna
- 5 - Nakrętki do mocowania uchwytu drutu, M8,15 Nm
- 6 - Uchwyt na drut
- 7 - Rozrusznik
Śruba mocująca obudowę filtra powietrza do korpusu, 10 Nm
Demontaż i montaż rozrusznika
Odłącz akumulator. Podciągnąć i zdjąć osłonę silnika -strzałki-.
Odłączyć złącze elektryczne Otworzyć zacisk sprężynowy -2- za pomocą szczypiec do zacisków sprężynowych -VAS 5024A- i wyjąć wąż podciśnieniowy -3-.
Wykręć śrubę zabezpieczającą obudowę filtra powietrza -strzałka-.
Zwolnij zaczepy -strzałki- i zdejmij pokrywę.
Odłącz wąż -strzałka- od obudowy filtra powietrza i wyjmij wąż. Wyciągnij obudowę filtra powietrza z mocowań i wyjmij ją.
Zsunąć nasadkę ochronną -w kierunku strzałki- z przekaźnika elektromagnetycznego.
Odkręcić przewód dodatni -1- i odłączyć złącze na zacisku 50 -2-.
Odkręć nakrętki -2- ze śrub mocujących rozrusznika i zdejmij uchwyt linki -1-.
Odkręcić górną śrubę mocującą rozrusznika -strzałka-. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną.
Odkręcić dolną śrubę mocującą rozrusznika -strzałka-. Wyciągnij rozrusznik z samochodu.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie. Dokręcić połączenia śrubowe podanymi momentami dokręcania.
Komentarze gości