Aby zdjąć koło zamachowe z wału korbowego, zablokuj je ustalaczem w stanie stacjonarnym i odkręć śruby mocujące koło zamachowe, które można natychmiast wyrzucić, ponieważ ich ponowne użycie jest zabronione.
Sprawdź stan koła koronowego i jeśli zęby są uszkodzone, wymień koło zamachowe wraz z pierścieniem. W tym samym czasie należy również sprawdzić zęby koła zębatego rozrusznika, ponieważ mogą one również ulec zużyciu.
Jeśli koło zamachowe ma rysy lub zadziory na powierzchni łożyska tarczy sprzęgła, usuń je za pomocą rowka. Koło zamachowe jest demontowane na zainstalowanym silniku po wyjęciu skrzyni biegów. Jednocześnie sprawdź, czy olej silnikowy nie wycieka przez tylną uszczelkę olejową wału korbowego. W przypadku wycieku wymienić uszczelkę.
Podczas montażu koła zamachowego najpierw dokręć śruby mocujące ręcznie, a następnie dokręć je kolejno na krzyż z momentem dokręcania 60 Nm, po czym równomiernie dokręć każdą śrubę o kolejne 90°w poprzek.
Komentarze gości