Uszczelniacze wału korbowego — wyjmowanie i zakładanie (VW Sharan 1)

Przedni i tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego należy wymienić za każdym razem, gdy zdemontowany zostanie wał korbowy lub kołnierze uszczelniacza olejowego. Wymianę uszczelek olejowych wykonuje się zazwyczaj przy użyciu specjalnego narzędzia i z zachowaniem niezbędnych środków ostrożności. Jeżeli w miejscach, gdzie znajdują się uszczelki, zostaną wykryte wycieki oleju, należy je wymienić. Uszczelki można wymienić w zamontowanym silniku.

Wyciek oleju przez tylny uszczelniacz wału korbowego może spowodować poślizg sprzęgła. Wyciek oleju przez przedni uszczelniacz wału korbowego może spowodować ślizganie się paska napędowego i uszkodzenie paska klinowego lub zębatego.

Demontaż przedniego uszczelniacza olejowego

Demontaż przedniego uszczelniacza wału korbowego wykonuje się w następującej kolejności:

• zdejmij pasek rozrządu, osłonę napędu i pasek napędowy;
• zablokuj wał korbowy w pozycji nieruchomej za pomocą urządzenia blokującego lub włącz bieg i zaciągnij hamulec postojowy;
• odkręcić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego (tłumik drgań), aby zdemontować przednią uszczelkę olejową, wykonaj następujące czynności:

• wkręcić śrubę imbusową narzędzia 3083 tak daleko, jak to możliwe, do wału korbowego (rysunek 141);

• odkręcić wewnętrzną część A (rysunek 128) ściągacza 2085 o około dwa obroty (około 3 mm) od zewnętrznej części i zamocuj ściągacz w tej pozycji za pomocą śruby ustalającej B;

• nasmarować głowicę gwintowaną ściągacza 2085, nasunąć ją na uszczelkę tak daleko jak to możliwe i wkręcić w uszczelkę (rysunek 142);
• poluzować śrubę ustalającą B i wkręcić wewnętrzną część A (rysunek 128) narzędzia, wywierając równomierny nacisk, aż uszczelka zostanie wypchnięta;
• zaciśnij ściągacz w imadle i wyjmij z niego uszczelkę za pomocą szczypiec.

Demontaż tylnego uszczelniacza olejowego

Zdejmij tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego w następującej kolejności:

• zdejmij skrzynię biegów, sprzęgło i koło zamachowe (lub jeśli samochód ma automatyczną skrzynię biegów, należy zdemontować koło napędowe);

• zamontuj dźwignię (rysunek 143) ściągacza 2086 na kołnierzu wału korbowego i użyj jej do usunięcia tylnego uszczelniacza olejowego;
• jeśli nie masz ściągacza 2086, możesz usunąć tylny uszczelniacz olejowy za pomocą śrubokręta, ale musisz upewnić się, że pokrywa uszczelniacza olejowego nie jest uszkodzona.

Notatka. Jeśli silnik jest wyjęty, odkręć przednią lub tylną pokrywę uszczelniacza olejowego (rysunek 136 i 137) i wyjąć go razem z uszczelką olejową. Następnie należy wybić uszczelkę z pokrywy od wewnątrz.

Montaż przedniego uszczelniacza olejowego w wyjętym silniku

Podczas montażu uszczelki olejowej w wyjętym silniku należy wykonać następujące czynności:

• nasmaruj powierzchnię roboczą oraz zewnętrzną stronę uszczelki olejem silnikowym, a następnie ostrożnie wciśnij ją do pokrywy tak, aby zewnętrzna powierzchnia uszczelki znalazła się całkowicie w środku. Podczas wbijania należy zachować ostrożność, aby nie odkształcić uszczelki;
• ostrożnie zamontuj pokrywę uszczelniacza olejowego z uszczelką przełożoną przez wał korbowy na bloku cylindrów i dobrze ją wyśrodkuj. Dokręcaj śruby mocujące równomiernie, okręgiem, stosując moment dokręcania 10 Nm.

Montaż przedniego uszczelniacza olejowego w silniku, który nie jest wymontowany z pojazdu

Podczas montażu przedniego uszczelniacza olejowego w silniku należy wykonać następujące czynności:

• założyć tuleję prowadzącą 3083 (rysunek 144) narzędzia specjalnego na czop wału korbowego. Nasmaruj wewnętrzną i zewnętrzną stronę uszczelki olejem silnikowym i umieść ją na tulei prowadzącej;

• nałożyć tuleję dociskową tego samego narzędzia (rysunek 145) na tuleję prowadzącą 3083 i dokręcić śrubę tłumika drgań wału korbowego znajdującą się na środku, aż do osadzenia uszczelki olejowej na swoim miejscu;
• po zamontowaniu przedniego uszczelniacza olejowego należy zdemontować wszystkie części narzędzia.

Montaż tylnego uszczelniacza olejowego w wyjętym silniku

Podczas montażu tylnego uszczelniacza olejowego w silniku należy wykonać następujące czynności:

• nasmaruj powierzchnię roboczą i zewnętrzną stronę uszczelki olejem silnikowym i ostrożnie wciśnij ją do tylnej pokrywy tak, aby zewnętrzna powierzchnia uszczelki całkowicie weszła do środka;
• ostrożnie zamontuj tylną pokrywę z uszczelką nad wałem korbowym na bloku cylindrów, dobrze ją wyśrodkuj i dokręć śruby mocujące równomiernie po okręgu z momentem dokręcania 10 Nm.

Montaż tylnego uszczelniacza olejowego w silniku, który nie jest wymontowany z pojazdu

Podczas montażu tylnego uszczelniacza olejowego w silniku, który nie został wymontowany z pojazdu, należy postępować w następujący sposób:

• delikatnie uderz uszczelkę młotkiem, aby ją wyśrodkować. Należy zachować ostrożność podczas wykonywania tej czynności i starać się nie uszkodzić roboczej krawędzi uszczelki;

• używając przyrządu 2003/1 (rysunek 146) lub metalowego kółka z otworem pośrodku na krawędź wału korbowego, zabezpieczonego dwiema śrubami w gwintowanych otworach tarczy dociskowej sprzęgła, dokręcając obie śruby równomiernie, wcisnąć uszczelniacz olejowy do właściwej pozycji.

Notatka. Po zamontowaniu przedniego lub tylnego uszczelniacza olejowego na silniku, wszystkie dalsze prace montażowe wykonuje się w kolejności odwrotnej do demontażu, zależnie od tego, który uszczelniacz olejowy został wymieniony.