Konsekwencją wycieku oleju przez tylny uszczelniacz wału korbowego może być ślizganie się sprzęgła. Wyciek oleju z uszczelnienia olejowego przedniego wału korbowego może spowodować ślizganie się paska napędowego i uszkodzenie paska klinowego lub paska zębatego.
Zdejmowanie przedniej uszczelki
Demontaż przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego odbywa się w następującej kolejności:
- zdejmij pasek zębaty, osłonę ochronną napędu i pasek napędowy;
- zablokować wał korbowy blokadą w stanie stacjonarnym lub włączyć bieg i zaciągnąć hamulec postojowy;
- wykręcić śrubę koła pasowego wału korbowego (tłumik drgań), aby zdjąć przednią uszczelkę olejową, wykonaj następujące czynności:
Ryż. 141. Ściągacz 3083 przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego. Wkręć śrubę z łbem sześciokątnym do oporu
- wkręcić narzędzie do wkręcania 3083 śrubę z gniazdem sześciokątnym jak najgłębiej w wał korbowy (Ryż. 141);
Ryż. 128. Ściągacz 2085 uszczelnienie olejowe wałka rozrządu: I - wnętrze ściągacza 2085; B - śruba dociskowa
- odkręć wewnętrzną część A (Ryż. 128) ściągacz 2085 o dwa obroty (około 3 mm) od strony zewnętrznej i zamocować ściągacz w tej pozycji wkrętem dociskowym B;
Ryż. 142. Demontaż uszczelniacza olejowego przedniego wału korbowego za pomocą ściągacza 2085
- nasmarować gwintowaną głowicę ściągacza 2085, nasunąć jak najdalej na dławnicę i wkręcić w dławnicę (Ryż. 142);
- poluzować śrubę ustalającą B i wkręcić część wewnętrzną A (Ryż. 128) narzędzie z równomiernym naciskiem, aż dławnica zostanie wyciśnięta;
- zacisnąć ściągacz w imadle i zdjąć z niego uszczelkę olejową za pomocą przecinaków do drutu.
Demontaż tylnej uszczelki
Demontaż tylnego epiploonu wału korbowego wykonać w następującej kolejności:
- wymontować skrzynię biegów, sprzęgło i koło zamachowe (lub jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, należy zdjąć koło pasowe);
Ryż. 143. Demontaż uszczelniacza olejowego tylnego wału korbowego
- zamontować dźwignię (Ryż. 143) ściągacz 2086 na kołnierzu wału korbowego i użyj go do zdjęcia tylnego uszczelniacza olejowego;
- jeśli nie ma ściągacza 2086, to tylny uszczelniacz olejowy można zdjąć śrubokrętem, upewniając się, że pokrywa dławnicy nie jest uszkodzona.
Notatka. Jeśli silnik zostanie wyjęty, odkręć pokrywę przedniej lub tylnej uszczelki olejowej (Ryż. 136 i 137) i wyjąć go wraz z uszczelką. Następnie od wewnątrz wybić dławnicę z pokrywy.
Instalowanie przedniego uszczelnienia olejowego na wymontowanym silniku
Montując uszczelkę olejową na wymontowanym silniku, wykonaj następujące czynności:
- Nasmaruj powierzchnię roboczą i zewnętrzną stronę uszczelnienia olejowego olejem silnikowym i ostrożnie wciśnij go w pokrywę, tak aby zewnętrzna powierzchnia uszczelnienia olejowego znalazła się całkowicie w środku. Podczas pracy młotkiem należy uważać, aby nie zdeformować dławika;
- Ostrożnie załóż uszczelkę olejową z uszczelką nałożoną przez wał korbowy na blok cylindrów i dobrze ją wycentruj. Dokręć śruby mocujące równomiernie wokół okręgu z momentem dokręcania 10 Nm.
Instalacja przedniego epiploon na silniku nie wyjmowanym z samochodu
Podczas instalowania przedniego uszczelnienia olejowego na silniku wykonaj następujące czynności:
Ryż. 144. Tuleja prowadząca 3083 do montażu uszczelnienia olejowego przedniego wału korbowego
- założyć tuleję prowadzącą 3083 (Ryż. 144) specjalne narzędzie do wału korbowego. Nasmaruj wewnętrzną i zewnętrzną stronę uszczelki olejowej olejem silnikowym i umieść ją na tulei prowadzącej;
Ryż. 145. Montaż przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego
- założyć na tuleję prowadzącą 3083 tuleję dociskową tego samego narzędzia (Ryż. 145) i dokręć śrubę tłumika drgań wału korbowego, znajdującą się pośrodku, aż uszczelka olejowa osadzi się na swoim miejscu;
- po zamontowaniu przedniego uszczelnienia olejowego zdejmij wszystkie części narzędzia.
Montaż tylnego uszczelnienia olejowego na wymontowanym silniku
Podczas montażu tylnego uszczelnienia olejowego w silniku wykonaj następujące czynności:
- nasmarować powierzchnię roboczą i zewnętrzną stronę uszczelnienia olejowego olejem silnikowym i ostrożnie wcisnąć go w tylną pokrywę, tak aby zewnętrzna powierzchnia uszczelnienia olejowego znalazła się całkowicie w środku;
- ostrożnie założyć tylną pokrywę z uszczelką nałożoną przez wał korbowy na blok cylindrów, dobrze wycentrować i dokręcić śruby mocujące równomiernie wokół koła z momentem dokręcania 10 Nm.
Montaż tylnego epiploon na silniku, który nie jest demontowany z samochodu
Podczas montażu tylnego uszczelniacza olejowego w silniku, który nie został wymontowany z pojazdu, wykonaj następujące czynności:
- Ostrożnie wbij uszczelkę olejową młotkiem, aby ustawić ją na środku. Jednocześnie należy zachować ostrożność i starać się nie uszkodzić krawędzi roboczej dławnicy;
Ryż. 146. Montaż tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego przy pomocy przyrządu 2003/1. Przedstawioną oprawę można wykonać samodzielnie
- oprawa 2003/1 (Ryż. 146) lub metalowe kółko z otworem pośrodku na krawędź wału korbowego, zamocowane dwiema śrubami w gwintowanych otworach tarczy dociskowej sprzęgła, równomiernie dokręcając obie śruby, wciśnij uszczelkę olejową we właściwej pozycji.
Notatka. Po zamontowaniu przedniego lub tylnego uszczelniacza olejowego na silniku wszystkie dalsze prace montażowe przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, w zależności od tego, który uszczelniacz olejowy został wymieniony.
Komentarze gości