- sprawdź wał korbowy. Pęknięcia w jakimkolwiek miejscu wału korbowego są niedopuszczalne. Na powierzchniach przylegających do krawędzi roboczych uszczelek nie mogą znajdować się żadne zarysowania, wyszczerbienia ani ślady;
- wykonaj dokładne pomiary czopów łożysk głównych i korbowodowych. Podczas napraw można je przeszlifować nawet trzykrotnie, zmniejszając przy tym średnicę. Następnie montuje się grubsze warstwy naprawcze;
Rysunek 138. Pomiar bicia wału korbowego w okolicy środkowego czopa wału korbowego
- zacisnąć wał korbowy pomiędzy uchwytami tokarki lub zamontować zewnętrzne czopy główne na dwóch pryzmatach (rysunek 138) i sprawdzić bicie na czopie głównym podpory środkowego za pomocą wskaźnika. Bicie nie powinno przekraczać 0,06 mm, w przeciwnym razie wał należy wymienić;
- pomiar luzów w łożyskach głównych i korbowodowych przy użyciu kawałka plastikowego drutu z zestawu "Plastigage", przeprowadza się w taki sam sposób jak w przypadku silnika VR6 (patrz str. 2.6.2);
- jeżeli nie posiadasz drutu plastikowego Plastigage, bicie panewek głównych i korbowodowych możesz zmierzyć w następujący sposób:
- zamontuj pokrywy łożysk wraz z tulejami ślizgowymi w bloku cylindrów i dokręć śruby mocujące momentem obrotowym 65 N·m. Wkładki muszą zostać zamontowane w oryginalnym miejscu;
- jeżeli mierzone jest bicie panewek korbowodów, należy włożyć tuleje do korbowodów i pokryw korbowodów, a pokrywy dokręcić starymi nakrętkami momentem 30 N·m;
Rysunek 139. Pomiar średnicy zamontowanych panewek łożyskowych. Pomiar należy wykonać w kierunkach A i B oraz w kierunkach 1 i 2
[Artykuł jest opublikowany w tym zasobie www.VWMANUAL.ru]
- zmierzyć średnicę zamontowanych panewek łożyskowych za pomocą przyrządu pomiarowego (rysunek 139). Należy zwrócić szczególną uwagę na kierunki pomiaru A i B, a także miejsca pomiaru 1 i 2. W ten sposób można wykryć nieregularności okrągłości (A i B), a także stożkowatości (1 i 2). Zapisz wyniki pomiarów dla każdego łożyska osobno;
Rysunek 140. Pomiar średnicy czopu łożyska głównego. Średnicę czopów korbowych można zmierzyć w ten sam sposób
- zmierz średnice wszystkich czopów łożyskowych za pomocą mikrometru. Proszę zwrócić uwagę na miejsca pomiarów (rysunek 140, pokazane strzałkami). Zapisz wyniki pomiarów dla każdego czopu łożyska;
- bicie panewek głównych i korbowodowych oraz różnica pomiędzy zmierzonymi średnicami wewnętrznymi otworów łożysk a średnicami łożysk.
Notatka. Aby sprawdzić bicie łożyska korbowodu, należy obrócić wał korbowy i zmierzyć kolejne dwa czopy korbowodu, jak opisano powyżej.
Komentarze gości