Konfiguracja zapłonu (VW Sharan 1)

Ustawienie zapłonu jest konieczne, aby prawidłowo połączyć rozdzielacz zapłonu z napędem silnika i świecami zapłonowymi, tak aby iskra dotarła do cylindrów silnika we właściwym momencie. Ustawienie zapłonu wykonuje się przed założeniem paska rozrządu, a także w przypadku jego nieprawidłowego założenia lub ślizgania się paska rozrządu (pasek przeskoczył przez ząb).

Zamontuj zapłon w następującej kolejności:

• wyjmij świece zapłonowe;
• załóż pasek rozrządu na koła zębate wałka rozrządu, wału korbowego i wału pośredniego (położenie kół zębatych nie odgrywa jeszcze żadnej roli);
• tymczasowo zamontuj koło pasowe wału korbowego na kole zębatym wału korbowego (nie ma potrzeby instalowania osłony ochronnej), w tym przypadku zwróć uwagę na zbieżność znaków na kole pasowym i kole zębatym;
• kręcić silnikiem (za pomocą klucza umieszczonego na śrubie koła zębatego wału korbowego), aż do momentu, gdy odpowiednie znaki się ze sobą zrównają. W tym przypadku należy zwrócić uwagę na dwie kwestie:

• jeżeli silnik jest zamontowany w samochodzie, należy go obracać do momentu, aż na kole zamachowym pojawi się znak 1 (rysunek 152) (do skrzyni biegów manualnej) lub zaznacz 2 na kole napędowym (do automatycznej skrzyni biegów) nie znajdzie się w pozycji (rysunek 152);

• jeżeli silnik zostanie wyjęty z pojazdu, należy obrócić wał korbowy silnika tak, aby rowek na tłumiku drgań znalazł się w położeniu pokazanym na rysunek 153;
• wyreguluj położenie wału pośredniego (z paskiem zębatym nadal nie napiętym), po co:
• zdejmij pokrywę rozdzielacza, aby zobaczyć położenie wirnika;

Oryginał można znaleźć pod adresem (www.VWMANUAL.ru)

• obrócić koło zębate wałka pośredniego w kierunku wskazanym strzałkami (rysunek 154) tak, aby wirnik rozdzielacza zapłonu zajął położenie pokazane na rysunek 155.
• załóż pasek rozrządu. Teraz pierwszy cylinder silnika znajduje się w położeniu GMP końca suwu sprężania i w momencie zapłonu;

• sprawdź, czy znaki na kole zębatym wałka rozrządu są zgodne (rysunek 127);
• ponownie zdejmij koło pasowe wału korbowego;
• naciągnij pasek rozrządu (patrz str. 3.7.2).