Ўстаноўка запальвання (VW Sharan 1)

Усталёўка запальвання неабходна для правільнага злучэння размеркавальніка з прывадам ад рухавіка і са свечкамі запальвання для таго, каб іскра ў цыліндры рухавіка падавалася ў патрэбныя моманты. Устаноўка запальвання ажыццяўляецца перад надзяваннем зубчастага рамяня, а таксама ў выпадку няправільнай яго ўстаноўкі або спаўзання зубчастага рамяня (рамень пераскочыў праз зуб).

Устаноўку запальвання выконвайце ў наступным парадку:

вывярніце свечкі запальвання;
надзеньце зубчасты рамень на зубчастыя колы размеркавальнага вала, каленчатага вала і прамежкавага вала (становішча зубчастых колаў пакуль не гуляе ніякай ролі);
часова ўсталюеце шкіў каленчатага вала на зубчастае кола каленчатага вала (ахоўнае вечка ўсталёўваць не трэба), пры гэтым звернеце ўвагу на супадзенне пазнак на шківе і зубчастым коле;
правярніце рухавік (пры дапамозе ключа апранутага на ніт зубчастага кола каленчатага вала), пакуль не супадуць адпаведныя пазнакі. Пры гэтым трэба звярнуць увагу на наступныя два моманты:

Мал. 152. Рэгулёўка становішча каленчатага вала на ўсталяваным рухавіку: 1 - з механічнай каробкай перадач; 2 - з аўтаматычнай каробкай перадач

калі рухавік усталяваны на аўтамабілі, тое яго трэба пракручваць датуль, пакуль пазнака 1 (мал. 152) на махавіку (для механічнай каробкі перадач) ці пазнака 2 на прывадным шківе (для аўтаматычнай каробкі перадач) не апынуцца ў становішчы (мал. 152);

Мал. 153. Месца становішча канаўкі на гасільніку ваганняў паказана стрэлкай

калі рухавік зняты з аўтамабіля, то правярніце каленчаты вал рухавіка датуль, пакуль канаўка на гасільніку ваганняў не ўсталюецца ў становішча паказанае на мал. 153;
адрэгулюйце становішча прамежкавага вала (пры яшчэ ненацягнутым зубчастым рамяні), для чаго:
зніміце вечка размеркавальніка запальвання, каб бачыць становішча ротара;

Мал. 154. Напрамак кручэння зубчастага кола прамежкавага вала паказана стрэлкамі

Мал. 155. Палажэнне ротара размеркавальніка запальвання пры ўсталёўцы запальвання

правярніце зубчастае кола прамежкавага вала ў напрамку паказаным стрэлкамі (мал. 154) такім чынам, каб ротар размеркавальніка запальвання заняў становішча паказанае на мал. 155.
надзеньце зубчасты рамень. Цяпер першы цыліндр рухавіка знаходзіцца ў становішчы ВМТ канца такту сціску і ў моманце запальвання;