Мал. 158. Прамежкавы вал і яго элементы: 1 - ніт, 40 Н·м; 2 - шайба; 3 - зубчастае кола; 4 - сальнік; 5 - трымальнік сальніка; 6 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца; 7 - сегментная шпонка; 8 - прамежкавы вал; 9 - ніт, 25 Н·м
Для зняцця прамежкавага вала 8 (мал. 158) трэба зняць рухавік з аўтамабіля.
Каб зняць прамежкавы вал, варта зняць прывад алейнай помпы, бо помпа прыводзіцца ў дзеянне прамежкавым валам. Пасля зняцця размеркавальніка запальвання і частак прывада механізму газаразмеркавання прамежкавы вал становіцца даступным, балты яго мацавання можна адкруціць і вал выняць.
Фланец ушчыльняльнага кольца мае зваротную адтуліну і павінен усталёўвацца з улікам гэтага. Фланец вызначае восевы зазор вала і павінен быць заменены, калі восевы зазор складае больш, чым 0,25 мм. O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца стварае герметычнасць фланца са боку блока цыліндраў.
Калі трымальнік сальніка быў адкручаны, то варта замяніць сальнік на новы. Усталёўка сальніка прамежкавага вала праводзіцца аналагічна ўсталёўцы пярэдняга сальніка каленчатага вала. Ніты мацавання трымальніка сальніка пры зборцы варта зацягваць момантам 25 Н·м.
Каментары наведвальнікаў