Фиг. 158. Междинен вал и неговите елементи: 1 - болт, 40 Nm; 2 - шайба; 3 - зъбно колело; 4 - кутия за пълнене; 5 - държач на жлеза; 6 - О-образен уплътнителен пръстен; 7 - сегментен ключ; 8 - междинен вал; 9 - болт, 25 Nm
За да премахнете междинния вал 8 (фиг. 158), извадете двигателя от колата.
За да премахнете междинния вал, трябва да премахнете задвижването на маслената помпа, тъй като помпата се задвижва от междинния вал. След отстраняване на разпределителя на запалването и задвижващите части на газоразпределителния механизъм, междинният вал става достъпен, болтовете му за закрепване могат да се развият и валът да се свали.
Фланецът с О-пръстен има отвор за връщане и трябва да се монтира, като се има предвид това. Фланецът определя аксиалната хлабина на вала и трябва да се смени, ако аксиалната хлабина е по-голяма от 0,25 mm. О-пръстенът уплътнява фланеца отстрани на цилиндровия блок.
Ако държачът на салниковата кутия е развинт, тогава салниковата кутия трябва да се смени с нова. Монтажът на уплътнението на междинния вал се извършва подобно на монтажа на предното уплътнение на коляновия вал. Болтовете за закрепване на държача на епиплона при сглобяване трябва да бъдат затегнати с момент от 25 N·m.
Коментари на посетители