Мал. 158. Проміжний вал та його елементи: 1 - болт, 40 Н·м; 2 – шайба; 3 - зубчасте колесо; 4 - сальник; 5 - утримувач сальника; 6 - O-подібне кільце ущільнювача; 7 - сегментна шпонка; 8 - проміжний вал; 9 - болт, 25 Н·м
Для зняття проміжного валу 8 (мал. 158) слід зняти двигун з автомобіля.
Щоб зняти проміжний вал, слід зняти привод масляного насоса, тому що насос приводиться в дію проміжним валом. Після зняття розподільника запалювання та частин приводу механізму газорозподілу проміжний вал стає доступним, болти його кріплення можна відвернути і витягнути вал.
Фланець кільця ущільнювача має зворотний отвір і повинен встановлюватися з урахуванням цього. Фланець визначає осьовий зазор валу і повинен бути замінений, якщо осьовий зазор становить більше ніж 0,25 мм. O-подібне кільце ущільнювача створює герметичність фланця з боку блоку циліндрів.
Якщо власник сальника був відкручений, слід замінити сальник на новий. Установка сальника проміжного валу проводиться аналогічно до встановлення переднього сальника колінчастого валу. Болти кріплення тримача сальника під час збирання слід затягувати моментом 25 Н·м.
Коментарі відвідувачів