Монтаж на зъбен задвижващ ремък (VW Sharan 1)

Когато инсталирате нов колан, можете да направите без маркировките (вижте стр. 3.7.3). Когато монтирате зъбния ремък, нито едно от буталата не трябва да е в положение на TDC, в противен случай клапаните могат да ударят буталата. Поставете зъбния ремък върху зъбните шайби на коляновия, разпределителния вал и междинния вал. Когато монтирате ангренажния ремък, избягвайте остри завои. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък, както следва:

Фиг. 150. Проверка на напрежението на зъбния ремък

използвайте гаечен ключ, за да завъртите шестоъгълника на опъващата ролка в посоката, показана на фиг. 150, като по този начин затягате зъбчатия ремък;
проверете напрежението на зъбния ремък: счита се за нормално, ако в средната част на клона между шайбите на разпределителния и коляновия вал коланът се завърти на 90° (фиг. 150);
затегнете монтажната гайка на оста на опъващата ролка до 45 Nm;
завъртете коляновия вал на два пълни оборота и се уверете, че напрежението на ремъка не се е променило;
монтирайте горната и долната част на капака на зъбния ремък и шайбите на ремъка;
регулирайте опъна на поликлиновия ремък (виж подраздел 3.8);

Фиг. 151. Закрепване на опората на стойката на двигателя (от предната страна на двигателя): 1 - болт, 55 Nm; 2 - болт, 20 Nm; 3 - скоба за монтаж на двигателя

затегнете на ръка и накрая затегнете болтове 1 и 2 (фиг. 151), закрепващи опората на стойката на двигателя при следните въртящи моменти:

болт 1 55 Nm;
болт 2 20 Nm;

избягвайте пренатягането на ангренажния ремък, тъй като това значително ще намали експлоатационния му живот;
монтирайте зъбното колело (ако е снимано), затегнете монтажния болт (след като го смажете), затегнете с въртящ момент от 90 Nm, след това завъртете болта на още 90°. Двигателят трябва да бъде фиксиран в стационарно положение.