Сл. 150. Провера затегнутости зупчастог каиша
- помоћу кључа окрените шестоугаоник затезног ваљка у смеру приказаном на сл. 150, чиме се затеже зупчасти каиш;
- проверите затегнутост зупчастог ремена: сматра се нормалним ако је у средњем делу гране између ременица брегасте и радилице ремен уврнут за 90° (пиринач. 150);
- затегните матицу осовине затезног ваљка на 45 Нм;
- окрените радилицу за два пуна окрета и проверите да ли се затезање ремена није променило;
- монтирати горњи и доњи део штитника зупчастог ремена и ременице;
- подесите затегнутост клинастог ремена (види пододељак 3.8);
Сл. 151. Носач мотора (на предњој страни мотора): 1 - вијак, 55 Нм; 2 - вијак, 20 Нм; 3 - стезаљка носача мотора
- окрените руком и на крају затегните завртње 1 и 2 (пиринач. 151) причвршћивање носача мотора са следећим тачкама:
- вијак 1 55 Нм;
- вијак 2 20 Нм;
- избегавајте прекомерну напетост зупчастог ремена, јер то значајно смањује његов радни век;
- инсталирајте опрему (ако је снимљен), затегните вијак за причвршћивање (подмажите га пре), затегните на 90 Нм, а затим окрените вијак за још 90°. У овом случају, мотор мора бити фиксиран у стационарном стању.
Белешка. Приликом уградње зупчаника радилице, вијак његовог причвршћивања мора бити замењен новим.
Коментари посетилаца