- избършете слепите отвори в гнездата на цилиндровия блок и поставете лагерните черупки със смазочни канали, смазани с двигателно масло, така че издатините на черупките да влязат в слепите отвори;
- поставете притискащи полупръстени в гнездото на средния основен лагер;
Внимание! Упорните полупръстени трябва да бъдат насочени с жлебовете си към триещата се повърхност на коляновия вал;
- поставете коляновия вал в лагерните черупки. Ако свързващите пръти са разположени в цилиндровия блок, монтирайте лагерите на свързващия прът върху шийките на свързващия прът на коляновия вал;
- поставете долните облицовки (без жлебове за смазване) основните лагери в съответните капачки (издатини във вдлъбнатини) и щедро смажете повърхностите им с моторно масло;
- смажете с двигателно масло и монтирайте другите два натискащи полупръстена върху лагерния капак с накладките, обърнати навън. Жлебовете за масло трябва да са разположени срещу коляновия вал;
- поставете капачките на основните лагери и ги почукайте леко с гумен или пластмасов чук;
- затегнете монтажните болтове на капачката на лагера на няколко етапа, като започнете от средата и навън, до момент на затягане от 65 Nm, след което затегнете всеки болт с още половин оборот;
- завъртете коляновия вал няколко пъти, за да се уверите, че се върти лесно и без залепване;
- проверете аксиалния свободен ход на коляновия вал (вижте стр. 3.6.1);
- монтирайте бутала и биели (вижте стр. 3.4.6);
- монтирайте предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал (стр. 3.6.4);
Внимание! Предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал трябва да се сменят всеки път, когато се свалят фиксаторите на коляновия вал или семеринга.
- монтирайте шайбата на коляновия вал;
- монтирайте зъбния задвижващ ремък (вижте стр. 3.7.1) и защитно покритие за колан;
- монтирайте маховика и затегнете болтовете до момент на затягане от 60 Nm, след което затегнете всеки болт още 90°;
- на превозно средство с автоматична трансмисия (AT) монтирайте задвижващата шайба на преобразувателя на въртящия момент. Когато го монтирате, затегнете болтовете с момент на затягане от 60 Nm и след това ги затегнете още 90° (вижте стр. 3.6.6);
- монтирайте маслената помпа (вижте стр. 4.2.2);
- монтирайте съда с уплътнението върху уплътнителя на двигателя и затегнете монтажните болтове с момент на затягане от 20 Nm;
- всички по-нататъшни работи трябва да се извършват в обратния ред на разглобяването.
Оригиналният текст е достъпен на уебсайта: www.VWManual.ru
Коментари на посетители