- ștergeți orificiile oarbe din prizele blocului cilindrilor și introduceți carcasele rulmentului lubrifiate cu ulei de motor cu caneluri pentru lubrifiere, astfel încât proeminențele căptușelilor să se încadreze în găurile oarbe;
- introduceți șaibe de împingere în locașul din mijloc al rulmentului principal;
Atenţie! Semi inelele de împingere trebuie direcționate prin caneluri către suprafața de frecare a arborelui cotit;
- așezați arborele cotit în carcasele rulmenților. Dacă bielele se află în blocul cilindrilor, atunci instalați rulmenții bielei pe suporturile bielei arborelui cotit;
- introduceți căptușele inferioare (fara caneluri de ulei) lagărele principale în capacele corespunzătoare (proeminențe în adâncituri) și lubrifiați-le cu generozitate suprafețele cu ulei de motor;
- lubrifiați cu ulei de motor și instalați celelalte două semi-inele de împingere pe capacul rulmentului cu plăcuțele spre exterior. Canelurile de ulei trebuie să fie amplasate pe arborele cotit;
- instalați capacele rulmentului principal și loviți-le ușor cu un ciocan de cauciuc sau plastic;
- strângeți șuruburile capacului rulmentului în mai multe etape, începând de la mijloc și spre exterior, cu un cuplu de strângere de 65 Nm, apoi strângeți fiecare șurub încă o jumătate de tură;
- rotiți arborele cotit de mai multe ori pentru a vă asigura că se rotește ușor și fără blocare;
- verificati jocul liber axial al arborelui cotit (a se vedea punctul 3.6.1);
- instalați pistoane și biele (vezi paragraful 3.4.6);
- instalați garniturile de ulei față și spate ale arborelui cotit (clauza 3.6.4);
Atenţie! Garniturile de ulei ale arborelui cotit din față și din spate trebuie schimbate de fiecare dată când arborele cotit sau suporturile simeringurilor sunt îndepărtate.
- instalați scripetele arborelui cotit;
- instalați cureaua de transmisie dințată (a se vedea punctul 3.7.1) si protectie de centura
- instalați volantul și strângeți șuruburile cu un cuplu de strângere de 60 Nm, după care strângeți fiecare șurub cu încă 90°;
- cu masina cu transmisie automata (AKP) Montați fulia de antrenare a convertizorului de cuplu. La instalarea acestuia, strângeți șuruburile cu un cuplu de strângere de 60 Nm și apoi strângeți-le cu încă 90° (vezi paragraful 3.6.6);
- instalați pompa de ulei (a se vedea punctul 4.2.2);
- instalați o tigaie cu o garnitură așezată pe etanșant de pe motor și strângeți șuruburile de montare cu un cuplu de strângere de 20 Nm;
- efectuați toate lucrările ulterioare în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor