- Ștergeți găurile oarbe din scaunele blocului cilindrilor și introduceți carcasele rulmentului cu caneluri de lubrifiere lubrifiate cu ulei de motor, astfel încât proeminențele carcaselor să intre în găurile oarbe;
- introduceți jumătăți inelele de împingere în soclul rulmentului principal din mijloc;
Atenţie! Semi-inelele de împingere trebuie îndreptate cu canelurile lor către suprafața de frecare a arborelui cotit;
- așezați arborele cotit în carcasele rulmenților. Dacă bielele sunt amplasate în blocul cilindrilor, instalați lagărele bielei pe fustele de biele ale arborelui cotit;
- introduceți căptușele inferioare (fără caneluri de lubrifiere) lagărele principale în capacele corespunzătoare (proeminențe în adâncituri) și lubrifiați-le cu generozitate suprafețele cu ulei de motor;
- lubrifiați cu ulei de motor și instalați celelalte două jumătăți de inele de împingere pe capacul rulmentului, cu căptușelile îndreptate spre exterior. Canelurile de ulei trebuie să fie situate vizavi de arborele cotit;
- instalați capacele rulmentului principal și loviți-le ușor cu un ciocan de cauciuc sau plastic;
- strângeți șuruburile de fixare a capacului rulmentului în mai multe etape, începând de la mijloc și spre exterior, la un cuplu de strângere de 65 Nm, apoi strângeți fiecare șurub încă o jumătate de tură;
- rotiți arborele cotit de mai multe ori pentru a vă asigura că se rotește ușor și fără a se lipi;
- verificați jocul liber axial al arborelui cotit (vezi p. 3.6.1);
- instalați pistoane și biele (vezi p. 3.4.6);
- montați garniturile de ulei față și spate ale arborelui cotit (p. 3.6.4);
Atenţie! Garniturile de ulei ale arborelui cotit din față și din spate trebuie înlocuite de fiecare dată când arborele cotit sau dispozitivele de fixare a simeringului sunt îndepărtate.
- instalați scripetele arborelui cotit;
- instalați cureaua de transmisie dințată (vezi p. 3.7.1) și un capac de protecție pentru centură;
- montați volantul și strângeți șuruburile la un cuplu de strângere de 60 Nm, apoi strângeți fiecare șurub încă 90°;
- pe un vehicul cu transmisie automată (AT), instalați fulia de antrenare a convertizorului de cuplu. La instalarea acestuia, strângeți șuruburile la un cuplu de strângere de 60 Nm și apoi strângeți-le încă 90° (vezi p. 3.6.6);
- instalați pompa de ulei (vezi p. 4.2.2);
- instalați vasul cu garnitura așezată pe materialul de etanșare a motorului și strângeți șuruburile de montare cu un cuplu de strângere de 20 Nm;
- toate lucrările ulterioare trebuie efectuate în ordinea inversă a dezasamblarii.
Comentariile vizitatorilor