- lubrifiați cu generozitate suprafețele interioare ale cilindrilor cu ulei de motor;
Figura 63. Piese grup pistoane: 1 - segmente de piston de compresie; 2 - inel racletor de ulei; 3 - piston; 4 - capacul bielei; 5 - șurub de fixare a bielei; 6 - rulmenti de biela; 7 - biela; 8 - bloc cilindric; 9 - inel de reținere; 10 - bolt piston; săgeata A indică spre partea din față a motorului
- așezați toate bielele în funcție de numerele cilindrilor. Proeminențele turnate de pe biela și capacul bielei trebuie îndreptate către scripetele arborelui cotit (Fig. 63). După instalarea bielelor, proeminențele turnate ar trebui să fie situate pe cealaltă parte a săgeții;
- săgețile de pe partea inferioară a pistoanelor ar trebui să îndrepte spre partea din față a motorului;
Figura 134. Amplasarea blocajelor segmentelor pistonului unul față de celălalt
- poziționați blocajele segmentului pistonului unul față de celălalt la un unghi de 120° de-a lungul suprafeței cilindrului (Fig. 134);
Figura 66. Instalarea pistonului folosind unealta specială VW3278
- așezați clema de bandă de compresie 3278 pe segmentele pistonului (Fig. 66) și apăsați inelele pistonului în canelurile pistonului;
Figura 67. Clemă alternativă de bandă de tensionare pentru instalarea pistoanelor
- in acest scop il puteti folosi pe cel folosit de firma "Volkswagen" instrument de instalare - clemă de bandă de tensionare (Fig. 67);
- verificați dacă segmentele pistonului sunt bine așezate în canelurile lor;
- rotiți arborele cotit astfel încât cele două știfturi ale arborelui cotit să fie la BDC;
- instalați carcasa rulmentului bielei în biela;
- introduceți biela de sus în alezajul cilindrului. Pentru a face acest lucru, așezați motorul pe o parte, astfel încât biela să poată fi îndreptată către pivot. Aveți grijă să nu zgâriați alezajul cilindrului sau al tijei de legătură;
- introduceți pistoanele astfel încât segmentele pistonului să intre unul câte unul în orificiile cilindrului și călcâiul bielei să se așeze pe suportul arborelui cotit;
- introduceți a doua carcasă lagăr în capacul rulmentului, astfel încât urechea îndoită a carcasei rulmentului să se potrivească în canelura capacului rulmentului. Lubrifiați suprafețele lagărelor cu ulei de motor;
- apăsați capacul bielei de biela și loviți ușor. Ungeți șuruburile de fixare a bielei cu ulei de motor și înșurubați-le;
Figura 56. Asamblarea bielei și a capacului lagărului bielei. Săgețile indică proeminențele
- asigurați-vă că verificați din nou dacă ambele proeminențe turnate sunt poziționate împreună (Fig. 56). Ambele proeminențe turnate pe biela și capacul bielei trebuie să fie amplasate una vizavi de cealaltă și să fie îndreptate către scripete;
- strângeți alternativ șuruburile de fixare a rulmentului bielei la un cuplu de 30 Nm, apoi strângeți-le încă 90° (un sfert de tură);
- după instalarea bielei, rotiți arborele cotit de mai multe ori pentru a vă asigura că se rotește ușor și fără a se lipi;
- verificați de două ori toate marcajele bielei pentru a vă asigura că săgețile pistonului sunt îndreptate în direcția corectă;
Figura 68. Măsurarea jocului axial dintre planul lateral al lagărului de biela și suprafața laterală a arborelui cotit
- cu ajutorul unui calibrator (Fig. 68), măsurați jocul axial al bielelor instalate pe arborele cotit, astfel încât să puteți evalua gradul de uzură al pieselor. Pentru a face acest lucru, apăsați biela într-o parte, astfel încât să puteți introduce ecartamentul. Dacă puteți introduce un ecartament mai gros de 0,37 mm, atunci cel mai probabil bielele sunt uzate în punctele de presiune. În cel mai rău caz, punctele de presiune ale arborelui cotit sunt uzate;
- instalați baia de ulei (vezi subsectiunea 4.1);
- toate lucrările de asamblare ulterioare sunt efectuate în ordinea inversă a dezasamblarii.
Comentariile vizitatorilor