Înainte de a efectua aceste lucrări, trebuie respectate următoarele recomandări:
Orez. 130. Marcarea fundului pistoanelor înainte de a le scoate
- marcă (de preferat colorate) pentru fiecare piston și biela asociată acestuia. Este necesar să se indice numărul cilindrului din care au fost scoase pistonul și biela. Cel mai bine este să marcați pistonul cu numărul cilindrului și o săgeată îndreptată spre partea din față a motorului pe partea de jos a pistonului (orez. 130);
Orez. 55. Marcarea bielei și a capacului lagărului bielei
Orez. 56. Asamblarea bielei și a capacului lagărului bielei. Săgețile arată proeminențele
- imediat după îndepărtare, marcați biela și capacul lagărului bielei pe lateral cu numărul cilindrului (orez. 55). Cel mai bine este să faci asta cu un pumn (de exemplu, pentru cilindrul nr. 1 - o lovitură cu un pumn central etc.). Biela și capacul bielei trebuie asamblate astfel încât ambele urechi turnate să fie opuse (orez. 56);
Atenţie! Ambele proeminențe turnate trebuie să fie întotdeauna amplasate pe partea laterală a scripetei arborelui cotit după instalarea bielei.
- marcați carcasele rulmentului pentru a se potrivi cu biela și capacul bielei. De asemenea, codificați prin culori carcasele lagărelor de sus și de jos de pe partea din spate;
- dacă pistoanele trebuie înlocuite, măsurați lungimea bolțului pistonului imediat după demontare. După cum arată experiența, această dimensiune poate fi diferită la pistoanele noi, deci este imperativ să selectați pistoanele cu știfturi de exact aceeași lungime ca și vechile știfturi de piston;
- atunci când comandați pistoane noi, indicați modelul mașinii și anul de fabricație;
Orez. 131. Vedere în secțiune a pistonului: a = 21,3 mm; b = 5,0 mm; c = 62,9 mm; d = 21,0 mm
- dimensiunile geometrice ale pistoanelor diferă unele de altele, deci dacă instalați un piston, de exemplu, de la un motor vechi, atunci ar trebui să măsurați valoarea b (orez. 131), care diferă în funcție de motor. Pistoanele de montat trebuie să aibă aceeași valoare b. Diferite pistoane au și diferențe în valoarea lui a;
- diametrele pistonului sunt prezentate în tabelul de reglaje și control.
Scoateți pistoanele în următoarea ordine:
- îndepărtați capacele bielei și lagărele și scoateți piesele. Dacă este necesar, îndepărtați depunerile de ulei de pe partea superioară a cilindrului cu o racletă. Pentru a face acest lucru, rotiți puțin arborele cotit pentru a coborî pistonul mai adânc în alezajul cilindrului. Aveți grijă să nu zgâriați cilindrul cu racleta;
Orez. 57. Scoaterea inelului de siguranță a știftului pistonului
- folosind un obiect ascuțit sau un pumn mic (orez. 57), scoateți inelele de siguranță situate pe fiecare parte a știftului pistonului. Crestătura din orificiul știftului pistonului facilitează utilizarea poansonului;
- folosiți un dorn pentru a scoate bolțul pistonului. Când loviți, asigurați-vă că dornul nu iese afară și lovește pistonul;
Orez. 58. Scoaterea segmentului pistonului cu un extractor
- marcați segmentele pistonului (dacă sunt instalate din nou) și scoateți-le prin coroana pistonului cu un extractor (orez. 58). Scoateți mai întâi inelul superior al pistonului;
Atenţie! Nu extindeți niciodată prea mult segmentele pistonului.
Orez. 59. Scoaterea segmentului pistonului cu benzi metalice
- dacă nu există un dispozitiv de îndepărtare a segmentelor de piston, atunci benzi metalice pot fi introduse sub segmentele de piston unul opus unul celuilalt (orez. 59). Așezați una dintre benzile metalice sub blocarea inelului pistonului pentru a evita zgârieturile pe suprafața pistonului;
Notă. Scoateți cu grijă inelele pistonului din canelurile pistonului cu o șurubelniță mică, deoarece se sparg foarte ușor.
- scoateți segmentele pistonului și etichetați-le cu numărul cilindrului. Când inspectați segmentele pistonului, asigurați-vă că una dintre laturi este marcată «Oben» sau «Top». La instalarea segmentelor pistonului, această inscripție trebuie să fie vizibilă din partea laterală a coroanei pistonului.
Orez. 132. Detalii despre biela și grupul de piston: 1 - segmente de piston; 2 - inel de reținere; 3 - bolt piston; 4 - piston; 5 - biela; 6 - șurub de fixare a bielei; 7 - carcasa rulmentului bielei; 8 - bloc cilindric; 9 - capac rulment biela; 10 - piulita bielei; A - marcaje pe biela și capac; B - poziția proeminențelor turnate
Detaliile bielei și grupului de piston al motorului sunt prezentate în fig. 132. O atenție deosebită trebuie acordată locurilor cu literele A și B, care indică puncte importante privind amplasarea și orientarea pieselor bielei și grupului de piston.
Comentariile vizitatorilor