Scoaterea pistoanelor și a bielelor (VW Sharan 1)

Pistoanele și bielele sunt scoase din blocul cilindrilor în direcție în sus cu ajutorul unui mâner de ciocan, după îndepărtarea capacelor și a carcaselor lagărelor bielei.

Înainte de a efectua aceste lucrări, trebuie respectate următoarele recomandări:

• aplicați marcajul (preferabil la culoare) pentru fiecare piston și biela asociată acestuia. Trebuie să indicați numărul cilindrului din care au fost scoase pistonul și biela. Cel mai bine este să marcați numărul cilindrului pe piston și o săgeată care indică direcția spre partea din față a motorului în partea de jos a pistonului (Fig. 130);

• imediat după demontare, marcați numărul cilindrului pe biela și capacul lagărului bielei pe lateral (Fig. 55). Cel mai bine este să faceți acest lucru cu un pumn central (de exemplu, pentru cilindrul nr. 1 - o lovitură cu un pumn central etc.). Biela și capacul bielei trebuie asamblate astfel încât ambele proeminențe turnate să fie situate una față de cealaltă (Fig. 56);

Atenţie! Ambele proeminențe turnate după instalarea bielei trebuie să fie întotdeauna amplasate pe partea roții arborelui cotit.

• marcați carcasele lagărelor în funcție de biela și capacul bielei. De asemenea, codifică culorile carcasele de rulment superioare și inferioare de pe partea din spate;
• dacă pistoanele trebuie înlocuite, măsurați lungimea bolțului pistonului imediat după demontare. Experiența arată că această dimensiune poate fi diferită la pistoanele noi, de aceea este esențial să selectați pistoanele cu știfturi de exact aceeași lungime ca și vechile știfturi;
• când comandați pistoane noi, vă rugăm să specificați modelul vehiculului și anul de fabricație;

• dimensiunile geometrice ale pistoanelor diferă unele de altele, așa că dacă instalați un piston, de exemplu, de la un motor vechi, ar trebui să măsurați valoarea b (Fig. 131), care diferă în funcție de motor. Pistoanele instalate trebuie să aibă aceeași valoare b. Diferite pistoane au, de asemenea, diferențe de dimensiune;
• diametrele pistonului sunt prezentate în tabelul de reglare și control.

Scoateți pistoanele în următoarea ordine:

• îndepărtați capacele și căptușelile bielei și scoateți piesele. Dacă este necesar, îndepărtați orice depuneri de ulei de pe partea superioară a cilindrului cu o racletă. Pentru a face acest lucru, rotiți puțin arborele cotit pentru a coborî pistonul mai adânc în alezajul cilindrului. Aveți grijă să nu zgâriați cilindrul cu racleta;

• folosind un obiect ascuțit sau un pumn mic (Fig. 57), îndepărtați inelele de fixare situate pe fiecare parte a știftului pistonului. Degajarea din orificiul bolțului pistonului facilitează utilizarea unui poanson;
• folosiți o drift pentru a scoate bolțul pistonului. Când loviți, asigurați-vă că dornul nu sare și nu lovește pistonul;

• marcați segmentele pistonului (dacă sunt instalate din nou) și scoateți-le prin fundul pistonului folosind un extractor (Fig. 58). Inelul superior al pistonului trebuie scos mai întâi;

Atenţie! În niciun caz nu comprimați prea mult segmentele pistonului.

• dacă nu aveți un extractor de segmente de piston, puteți introduce benzi metalice una față de cealaltă sub inele de piston (Fig. 59). Așezați una dintre benzile metalice sub blocarea inelului pistonului pentru a evita zgârieturile pe suprafața pistonului;

Nota. Scoateți cu grijă inelele pistonului din canelurile pistonului folosind o șurubelniță mică, deoarece se sparg foarte ușor.

• scoateți inelele pistonului și atașați etichetele cu numărul cilindrului. Când inspectați segmentele pistonului, asigurați-vă că există un semn "Oben" sau "Sus" pe o parte. La instalarea segmentelor de piston, această inscripție trebuie să fie vizibilă din partea inferioară a pistonului.

Detaliile bielei motorului și ale grupului de piston sunt prezentate în Fig. 132. O atenție deosebită trebuie acordată locurilor marcate cu literele A și B, care indică puncte importante privind amplasarea și orientarea pieselor bielei și grupului de piston.

(Textul original este disponibil pe portal: «VWManual.ru»)