Pred vykonaním týchto prác je potrebné dodržiavať nasledujúce odporúčania:
Kresba 130. Označenie dna piestov pred ich odstránením
- použiť označenie (najlepšie vo farbe) pre každý piest a jeho pridruženú ojnicu. Musíte uviesť číslo valca, z ktorého bol odstránený piest a ojnica. Najlepšie je vyznačiť číslo valca na pieste a šípku smerujúcu k prednej časti motora na spodok piestu (kresba 130);
Kresba 55. Označenie ojnice a veka ložiska ojnice
Kresba 56. Montáž ojnice a veka ložiska ojnice. Šípky označujú výčnelky
- ihneď po odstránení označte číslo valca na ojnici a veko ojničného ložiska na boku (kresba 55). Najlepšie je to urobiť dierovačom (napríklad pre valec č. 1 - jeden úder dierovačom a pod.). Ojnica a kryt ojnice musia byť namontované tak, aby oba odliate výstupky boli umiestnené oproti sebe (kresba 56);
Pozor! Oba liate výstupky po montáži ojnice musia byť vždy umiestnené na strane remenice kľukového hriadeľa.
- označte ložiskové panvy podľa ojnice a veka ojnice. Taktiež farebne označte horné a spodné ložiskové panvy na ich zadnej strane;
- ak je potrebné piesty vymeniť, ihneď po demontáži zmerajte dĺžku piestneho čapu. Skúsenosti ukazujú, že tento rozmer môže byť na nových piestoch odlišný, preto je nevyhnutné vybrať piesty s čapmi presne rovnakej dĺžky ako staré piestne čapy;
- pri objednávaní nových piestov prosím uveďte model vozidla a rok výroby;
Kresba 131. Rez piestom: a = 21,3 mm; b = 5,0 mm; c = 62,9 mm; d = 21,0 mm
- geometrické rozmery piestov sa navzájom líšia, takže ak nainštalujete piest napríklad zo starého motora, mali by ste merať hodnotu b (kresba 131), ktorá sa líši v závislosti od motora. Inštalované piesty musia mať rovnakú hodnotu b. Rôzne piesty majú tiež rozdiely vo veľkosti;
- priemery piestov sú uvedené v nastavovacej a kontrolnej tabuľke.
Demontujte piesty v nasledujúcom poradí:
- odstráňte uzávery a vložky ojnice a vyrazte diely. Ak je to potrebné, zoškrabte všetky usadeniny oleja na hornej časti valca pomocou škrabky. Za týmto účelom mierne otočte kľukovým hriadeľom, aby ste spustili piest hlbšie do otvoru valca. Dávajte pozor, aby ste škrabkou nepoškriabali valec;
Kresba 57. Odstránenie poistného krúžku piestneho čapu
- pomocou ostrého predmetu alebo malého razidla (kresba 57) odstráňte poistné krúžky umiestnené na každej strane piestneho čapu. Vybranie vo vývrte piestneho čapu uľahčuje použitie razníka;
- pomocou driftu vyrazte piestny čap. Pri úderoch dbajte na to, aby tŕň nevyskočil a nenarazil na piest;
Kresba 58. Odstránenie piestneho krúžku pomocou sťahováka
- označte piestne krúžky (ak sú znova nainštalované) a pomocou sťahováka ich vyberte cez dno piestu (kresba 58). Najskôr by sa mal odstrániť horný piestny krúžok;
Pozor! V žiadnom prípade nestláčajte piestne krúžky príliš.
Kresba 59. Odstránenie piestneho krúžku pomocou kovových pásikov
- ak nemáte sťahovák piestnych krúžkov, môžete pod piestne krúžky vložiť kovové pásiky oproti sebe (kresba 59). Umiestnite jeden z kovových pásikov pod zámok piestneho krúžku, aby ste zabránili poškriabaniu povrchu piestu;
Poznámka. Opatrne odstráňte piestne krúžky z drážok piestu pomocou malého skrutkovača, pretože sa veľmi ľahko zlomia.
- odstráňte piestne krúžky a pripevnite na ne štítky s číslom valca. Pri kontrole piestnych krúžkov sa uistite, že na jednej strane je značka "Oben" alebo "Top". Pri montáži piestnych krúžkov musí byť tento nápis viditeľný zo spodnej strany piestu.
Kresba 132. Časti ojnice a skupiny piestov: 1 - piestne krúžky; 2 - poistný krúžok; 3 - piestny čap; 4 - piest; 5 - ojnica; 6 - montážna skrutka ojnice; 7 - panva ložiska ojnice; 8 - blok valcov; 9 - veko ložiska ojnice; 10 - matica ojnice; A - značky na ojnici a kryte; B - poloha odlievaných výstupkov
Detaily ojnice motora a skupiny piestov sú znázornené na kresba 132. Osobitnú pozornosť je potrebné venovať miestam označeným písmenami A a B, ktoré označujú dôležité body týkajúce sa umiestnenia a orientácie častí ojnice a skupiny piestov.
Komentáre návštevníkov