Pred vykonaním týchto prác je potrebné dodržiavať nasledujúce odporúčania:
Ryža. 130. Označenie spodnej časti piestov pred ich odstránením
- značka (najlepšie farebné) pre každý piest a jeho pridruženú ojnicu. Je potrebné uviesť číslo valca, z ktorého bol odstránený piest a ojnica. Najlepšie je označiť piest číslom valca a šípkou smerujúcou k prednej časti motora na spodnej časti piestu (ryža. 130);
Ryža. 55. Označenie ojnice a veka ložiska ojnice
Ryža. 56. Montáž ojnice a veka ložiska ojnice. Šípky ukazujú výstupky
- ihneď po odstránení označte ojnicu a veko ojničného ložiska na boku číslom valca (ryža. 55). Najlepšie je to urobiť úderom (napríklad pre valec č.1 - jeden úder hrotom atď.). Ojnica a kryt ojnice musia byť namontované tak, aby obe liate oká boli oproti sebe (ryža. 56);
Pozor! Oba liate výstupky musia byť po inštalácii ojnice vždy umiestnené na strane remenice kľukového hriadeľa.
- označte ložiskové panvy tak, aby zodpovedali ojnici a uzáveru ojnice. Tiež farebne označte horné a spodné ložiskové panvy na ich zadnej strane;
- ak je potrebné piesty vymeniť, ihneď po demontáži zmerajte dĺžku piestneho čapu. Ako ukazujú skúsenosti, táto veľkosť môže byť na nových piestoch iná, preto je nevyhnutné vybrať piesty s čapmi presne rovnakej dĺžky, ako mali staré piestne čapy;
- pri objednávaní nových piestov uveďte model automobilu a jeho rok výroby;
Ryža. 131. Pohľad v reze na piest: a = 21,3 mm; b = 5,0 mm; c = 62,9 mm; d = 21,0 mm
- geometrické rozmery piestov sa navzájom líšia, takže ak inštalujete piest, napríklad zo starého motora, mali by ste zmerať hodnotu b (ryža. 131), ktorý sa líši v závislosti od motora. Piesty, ktoré sa majú inštalovať, musia mať rovnakú hodnotu b. Rôzne piesty majú tiež rozdiely v hodnote a;
- priemery piestov sú uvedené v tabuľke nastavení a riadenia.
Demontujte piesty v nasledujúcom poradí:
- odstráňte kryty ojníc a ložiská a vyrazte diely. V prípade potreby zoškrabte olejové usadeniny na vrchu valca škrabkou. Za týmto účelom mierne otočte kľukovým hriadeľom, aby ste spustili piest hlbšie do otvoru valca. Dávajte pozor, aby ste škrabkou nepoškriabali valec;
Ryža. 57. Odstránenie poistného krúžku piestneho čapu
- pomocou ostrého predmetu alebo malého razidla (ryža. 57), odstráňte poistné krúžky umiestnené na každej strane piestneho čapu. Zárez v otvore pre piestny čap uľahčuje používanie razidla;
- pomocou tŕňa vyrazte piestny čap. Pri náraze sa uistite, že tŕň nevyskočí a nenarazí na piest;
Ryža. 58. Odstránenie piestneho krúžku pomocou sťahováka
- označte piestne krúžky (ak sú znova nainštalované) a vyberte ich cez korunu piesta pomocou sťahováka (ryža. 58). Najskôr odstráňte horný piestny krúžok;
Pozor! Nikdy príliš nerozťahujte piestne krúžky.
Ryža. 59. Demontáž piestneho krúžku s kovovými pásikmi
- ak nie je k dispozícii odstraňovač piestnych krúžkov, potom je možné pod piestne krúžky oproti sebe vložiť kovové pásiky (ryža. 59). Umiestnite jeden z kovových pásikov pod zámok piestneho krúžku, aby ste zabránili poškriabaniu povrchu piestu;
Poznámka. Opatrne malým skrutkovačom vypáčte piestne krúžky z drážok piestu, pretože sa veľmi ľahko zlomia.
- odstráňte piestne krúžky a označte ich číslom valca. Pri kontrole piestnych krúžkov sa uistite, že je označená jedna zo strán «Oben» alebo «Hore». Pri inštalácii piestnych krúžkov musí byť tento nápis viditeľný zo strany koruny piesta.
Ryža. 132. Podrobnosti o ojnici a skupine piestov: 1 - piestne krúžky; 2 - poistný krúžok; 3 - piestny čap; 4 - piest; 5 - ojnica; 6 - montážna skrutka ojnice; 7 - panva ložiska ojnice; 8 - blok valcov; 9 - veko ložiska ojnice; 10 - matica ojnice; A - značky na ojnici a kryte; B - poloha odlievaných výčnelkov
Detaily ojnice a skupiny piestov motora sú znázornené na obr. 132. Osobitnú pozornosť je potrebné venovať miestam s písmenami A a B, ktoré označujú dôležité body na umiestnení a orientácii častí ojnice a skupiny piestov.
Komentáre návštevníkov