Dugattyúk és hajtórudak eltávolítása (VW Sharan 1)

A dugattyúkat és a hajtórudakat a burkolatok és a hajtórúd-csapágyhéjak eltávolítása után kalapácsfogantyú segítségével felfelé ütjük ki a hengerblokkból.

E munkák elvégzése előtt a következő ajánlásokat kell betartani:

• jelölést alkalmazni (lehetőleg színben) minden dugattyúhoz és a hozzá tartozó hajtórúdhoz. Meg kell adnia a hengerszámot, amelyről a dugattyút és a hajtórúd eltávolításra került. A legjobb, ha a hengerszámot a dugattyún jelöljük, a dugattyú alján pedig a motor eleje felé mutató nyíllal (130. ábra);

• az eltávolítás után azonnal jelölje meg a hengerszámot a hajtórúdon és a hajtórúd csapágyfedelét az oldalán (55. ábra). A legjobb ezt egy középső lyukasztóval megtenni (például az 1. számú hengernél - egy ütés középső lyukasztóval stb.). A hajtórudat és a hajtórúd sapkáját úgy kell összeszerelni, hogy mindkét öntött nyúlvány egymással szemben legyen (56. ábra);

Figyelem! A hajtórúd felszerelése után mindkét öntött kiemelkedésnek mindig a főtengely szíjtárcsa oldalán kell lennie.

Az eredeti szöveg megtalálható a portálon (vwmanual.ru)

• jelölje meg a csapágyházakat a hajtórúdnak és a hajtórúdsapkának megfelelően. Szintén színkóddal kell ellátni a felső és alsó csapágyházat a hátoldalukon;
• ha a dugattyúkat cserélni kell, azonnal mérje meg a dugattyúcsap hosszát a szétszerelés után. A tapasztalatok azt mutatják, hogy ez a méret az új dugattyúkon eltérő lehet, ezért elengedhetetlen, hogy olyan dugattyúkat válasszunk, amelyek csapjai pontosan megegyeznek a régi dugattyúcsapokkal;
• új dugattyúk megrendelésekor kérjük, adja meg a jármű típusát és a gyártási évét;

• a dugattyúk geometriai méretei eltérnek egymástól, ezért ha például egy régi motorból származó dugattyút szerelünk be, akkor a b értéket kell mérni (131. ábra), amely motoronként eltérő. A beszerelendő dugattyúknak azonos b értékkel kell rendelkezniük. A különböző dugattyúk mérete is eltérő;
• a dugattyú átmérőit a beállítási és vezérlési táblázat tartalmazza.

Távolítsa el a dugattyúkat a következő sorrendben:

• távolítsa el a hajtórúd sapkákat és béléseket, és üsse ki az alkatrészeket. Ha szükséges, kaparja le a henger tetején lévő olajlerakódásokat egy kaparóval. Ehhez kissé forgassa el a főtengelyt, hogy a dugattyú mélyebbre süllyedjen a hengerfuratba. Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a hengert a kaparóval;

• egy éles tárggyal vagy egy kis lyukasztóval (57. ábra) távolítsa el a dugattyúcsap mindkét oldalán található rögzítőgyűrűket. A dugattyúcsap furatában található mélyedés megkönnyíti a lyukasztó használatát;
• használjon sodródást a dugattyúcsap kiütéséhez. Ütéskor ügyeljen arra, hogy a tüske ne ugorjon ki és ne ütközzen a dugattyúba;

• jelölje meg a dugattyúgyűrűket (ha újra telepítik) és távolítsa el őket a dugattyú alján keresztül egy húzó segítségével (58. ábra). Először a felső dugattyúgyűrűt kell eltávolítani;

Figyelem! Semmilyen körülmények között ne nyomja össze túlságosan a dugattyúgyűrűket.

• ha nincs dugattyúgyűrű-lehúzója, akkor a dugattyúgyűrűk alá egymással szemben lévő fémcsíkokat helyezhet be (59. ábra). Helyezze az egyik fémcsíkot a dugattyúgyűrű retesz alá, hogy elkerülje a karcolódásokat a dugattyú felületén;

Jegyzet. Óvatosan távolítsa el a dugattyúgyűrűket a dugattyúhornyokból egy kis csavarhúzóval, mert nagyon könnyen eltörnek.

• távolítsa el a dugattyúgyűrűket, és rögzítse hozzájuk a hengerszámmal ellátott címkéket. A dugattyúgyűrűk ellenőrzésekor ügyeljen arra, hogy az egyik oldalon legyen "Oben" vagy "Top" jelzés. A dugattyúgyűrűk felszerelésekor ennek a feliratnak láthatónak kell lennie a dugattyú alsó oldaláról.

A motor hajtórúdjának és dugattyús csoportjának részleteit az ábra mutatja. 132. Különös figyelmet kell fordítani az A és B betűkkel jelölt helyekre, amelyek a hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek elhelyezkedése és tájolása szempontjából fontos pontokat jelölnek.