- veľkoryso namažte vnútorné povrchy valcov motorovým olejom;
Kresba 63. Časti skupiny piestov: 1 - kompresné piestne krúžky; 2 - krúžok na stieranie oleja; 3 - piest; 4 - kryt ojnice; 5 - montážna skrutka ojnice; 6 - ojničné ložiská; 7 - ojnica; 8 - blok valcov; 9 - poistný krúžok; 10 - piestny čap; šípka A smeruje k prednej časti motora
- rozložte všetky ojnice podľa čísel valcov. Liate výstupky na ojnici a uzávere ojnice musia smerovať k remenici kľukového hriadeľa (kresba 63). Po inštalácii spojovacích tyčí by mali byť liate výčnelky umiestnené na druhej strane šípky;
- šípky na spodnej strane piestov by mali smerovať k prednej časti motora;
Kresba 134. Umiestnenie zámkov piestnych krúžkov voči sebe navzájom
- umiestnite zámky piestneho krúžku voči sebe pod uhlom 120° pozdĺž povrchu valca (kresba 134);
Kresba 66. Montáž piestu pomocou špeciálneho nástroja VW3278
- umiestnite svorku kompresného pásu 3278 na piestne krúžky (kresba 66) a zatlačte piestne krúžky do drážok piesta;
Kresba 67. Alternatívna svorka napínacieho pásu na inštaláciu piestov
- na tento účel môžete použiť ten, ktorý používa spoločnosť "Volkswagen" inštalačný nástroj - svorka na napínací pás (kresba 67);
- skontrolujte, či sú piestne krúžky úplne usadené vo svojich drážkach;
- otočte kľukový hriadeľ tak, aby dva kľukové čapy kľukového hriadeľa boli v BDC;
- namontujte puzdro ložiska ojnice do ojnice;
- vložte ojnicu zhora do otvoru valca. Za týmto účelom položte motor na bok tak, aby ojnica mohla smerovať ku kľukovému čapu. Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali vŕtanie valca alebo čap ojnice;
- vložte piesty tak, aby piestne krúžky vstupovali jeden po druhom do otvorov valca a pätka ojnice sedela na čape kľukového hriadeľa;
- vložte druhú panvu ložiska do veka ložiska tak, aby ohnutý výstupok panvy ložiska zapadol do drážky veka ložiska. Ložiskové plochy namažte motorovým olejom;
- pritlačte uzáver ojnice k ojnici a jemne na ňu poklepte. Namažte upevňovacie skrutky ojnice motorovým olejom a zaskrutkujte ich;
Kresba 56. Montáž ojnice a veka ložiska ojnice. Šípky označujú výčnelky
- dôkladne skontrolujte, či sú oba odliatkové výstupky umiestnené spolu (kresba 56). Obidva liate výstupky na ojnici a kryte ojnice musia byť umiestnené oproti sebe a smerovať ku kladke;
- striedavo dotiahnite upevňovacie skrutky ojničného ložiska na krútiaci moment 30 Nm, potom ich dotiahnite o ďalších 90° (štvrť otáčky);
- po inštalácii ojnice niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, aby ste sa uistili, že sa otáča ľahko a bez prilepenia;
- dvakrát skontrolujte všetky označenia ojníc, aby ste sa uistili, že šípky piestov ukazujú správnym smerom;
Kresba 68. Meranie axiálnej vôle medzi bočnou rovinou ojničného ložiska a bočnou plochou kľukového hriadeľa
- pomocou spáromeru (kresba 68) zmerajte axiálnu vôľu ojníc namontovaných na kľukovom hriadeli, aby ste mohli posúdiť mieru opotrebenia dielov. Za týmto účelom stlačte ojnicu na jednu stranu, aby ste mohli vložiť spáromer. Ak môžete vložiť spáromer hrubší ako 0,37 mm, potom sú spojovacie tyče s najväčšou pravdepodobnosťou opotrebované v tlakových bodoch. V najhoršom prípade sú opotrebované tlakové body kľukového hriadeľa;
- nainštalujte olejovú vaňu (pozri podsekciu 4.1);
- všetky ďalšie montážne práce sa vykonávajú v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov