Keďže motor musí byť úplne rozobratý, postupujte podľa týchto pokynov pre kompletnú demontáž motora:
- odstráňte prevodovku z motora;
Ryža. 70. Blokovanie pomocou zámku zotrvačníka
- na aute s manuálnou prevodovkou so skrutkovačom vloženým do ozubeného venca zotrvačníka upevnite zotrvačník v pevnej polohe a odskrutkujte upevňovacie skrutky zotrvačníka. Na bezpečné uzamknutie zotrvačníka môžete použiť západku (ryža. 70), potom odskrutkujte skrutky zotrvačníka;
- pred odstránením zotrvačníka dierovačom označte vzájomnú polohu prítlačnej dosky a zotrvačníka, aby ste predišli chybám pri inštalácii;
- odskrutkujte skrutku remenice kľukového hriadeľa z prednej časti motora;
- na vozidle s automatickou prevodovkou odstráňte hnaciu remenicu.
- odstráňte hlavu valca (pozri bod 3.3.1) spolu so sacím a výfukovým potrubím;
Ryža. 106. Podrobnosti o pohone rozvodového mechanizmu: 1 - skrutky, 55 Nm; 2 - skrutka, 20 Nm; 3 - svorka na upevnenie motora; 4 - horná časť ochranného krytu; 5 - napínací valec; 6 - kryt proti prachu; 7 - skrutky, 10 Nm; 8 - spodná časť ochranného krytu; 9 - kladka pre pohon čerpadla chladiaceho systému; 10 - klinový rebrovaný remeň; 11 - zotrvačník; 12 - klinový remeň; 13 - kladka čerpadla chladiaceho systému; 14 - skrutka, 25 Nm; 15 - remenica kľukového hriadeľa; 16 - skrutka, 25 Nm; 17 - páka napínača klinového remeňa poly
- odskrutkujte upevňovaciu skrutku 14 (ryža. 106) a odstráňte remenicu 13 čerpadla chladiacej kvapaliny a spodný ochranný kryt 8 ozubeného hnacieho remeňa;
- značka (najlepšie vo farbe) na vonkajšej strane ozubeného hnacieho remeňa jeho smer otáčania;
- uvoľnite matice napínača remeňa a odstráňte ozubený hnací remeň z remeníc a z napínača;
Pozor! Po odstránení ozubeného hnacieho remeňa sa vačkový hriadeľ nesmie otáčať.
- odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte olejovú vaňu (pozri podsekciu 4.1);
- odstráňte olejové čerpadlo (pozri bod 4.2.1);
- ak sa má odstrániť iba kľukový hriadeľ, piesty a ojnice môžu zostať vo vnútri bloku valcov. V tomto prípade označte a odstráňte kryty ložísk ojnice a nechajte ich zmontované s vložkami. V opačnom prípade odstráňte piesty a ojnice (pozri bod 2.4.1). Upozorňujeme, že použitý «kujné skrutky» treba vždy zmeniť;
Ryža. 80. Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa pomocou meracieho prístroja
Ryža. 104. Demontovaný blok valcov: 1 - ložisková panva č. 1, 2, 4 a 5; 2 - skrutky krytu; 3 - ložiskové uzávery; 4 - ložiskový plášť č. 3; 5 - prítlačný polkrúžok na kryte ložiska; 6 - ozubený veniec snímača otáčok kľukového hriadeľa; 7 - skrutka, 10 Nm (otočte o ďalších 90°); 8 - kľukový hriadeľ; 9 - prítlačné polkrúžky bloku valcov
- zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Za týmto účelom nainštalujte hrebeň s indikátorom na prednú časť bloku valcov tak, aby noha indikátora spočívala na prírube predného konca kľukového hriadeľa (ryža. 80). Pomocou skrutkovača posuňte kľukový hriadeľ na stranu a nastavte zariadenie na nulu, potom presuňte hriadeľ na druhú stranu. Šípka zariadenia ukáže axiálnu voľnú vôľu hriadeľa, ktorá by nemala byť väčšia ako 0,25 mm. Ak je zdvih väčší, malo by sa to vziať do úvahy pri montáži a vrátiť späť do normálu výmenou starých polkrúžkov za nové alebo inštaláciou polkrúžkov so zväčšenou hrúbkou. Slúchadlá do uší 4 (ryža. 104) ložiská č. 3 majú dva horné 5 a dva spodné 9 prítlačné polkrúžky, ktoré regulujú axiálnu vôľu kľukového hriadeľa;
Ryža. 81. Meranie axiálnej vôle kľukového hriadeľa pomocou spáromeru
- ak nie je k dispozícii meracie zariadenie, možno axiálnu vôľu zmerať špáromerom (ryža. 81), na strednom ložisku, medzi prírubou ojničného ložiska, kde sú umiestnené axiálne polkrúžky, a povrchom kľukového hriadeľa;
Ryža. 136. Jednotlivé prvky prednej časti bloku valcov: 1 - kryt upchávky; 2 - skrutka, 20 Nm; 3 - olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa; 4 - epiploon medziľahlého hriadeľa; 5 - skrutka, 25 Nm; 6 - kryt upchávky medzihriadeľa; 7 - tesniaci krúžok v tvare O; 8 - medziľahlý hriadeľ; 9 - skrutka, 10 Nm; 10 - tesnenie
- odskrutkujte skrutky 2 (ryža. 136) upevňovacie prvky a odstráňte kryt 1 v prednej časti motora. V prírube je tesniaci krúžok, ktorý je potrebné okamžite vyraziť, pretože je potrebné ho vymeniť;
Ryža. 137. Jednotlivé prvky zadnej časti bloku valcov: 1 - polohovací kolík; 2 - tesnenie; 3 - kryt; 4 - medzidoska motora; 5 - zotrvačník; 6 - skrutka, 60 Nm (otočte o ďalších 90°), vždy náhradník
- odstráňte medzidosku 4 (ryža. 137) motora. Doska je vedená hmoždinkami;
- odskrutkujte skrutky krytu príruby a odstráňte prírubu s tesniacim krúžkom. Tesniaci krúžok je možné okamžite vyraziť, pretože by sa mal vždy meniť;
- Postupne povoľujte skrutky 2 v diagonálnom vzore (ryža. 104) uzávery 3 ložísk kľukového hriadeľa 8 a jedno po druhom ich vyberte. Skontrolujte, či sú uzávery označené správnymi číslami. Vykonajte číslovanie uzáverov ložísk zo strany hnacej remenice jednotiek motora;
- odstráňte panvy ložísk hlavného čapu a umiestnite ich spolu s príslušnými krytmi ložísk. Spodné ložiskové panvy kľukového hriadeľa nemajú na vnútornej ploche drážku. Nedajú sa na nich robiť žiadne úpravy. V prípade odierania, rizika alebo delaminácie vymeňte vložky za nové;
- značka (najlepšie vo farbe) zadné strany každej vložky;
- odstráňte zo stredného ložiska kľukového hriadeľa dva horné prítlačné polkrúžky 5 (ryža. 104). Mali by byť tiež označené, aby sa dali správne nainštalovať počas montáže;
- vyberte kľukový hriadeľ zo sedadiel ložísk;
- odstráňte zostávajúce vložky z kľukovej skrine motora a vložte ich spolu s ostatnými vložkami a krytmi;
- odstráňte spodné prítlačné polkrúžky 9 zo stredného ložiska.
Komentáre návštevníkov