Demontáž kľukového hriadeľa (VW Sharan 1)

• demontujte prevodovku z motora;

Kresba 70. Aretácia zotrvačníka blokovacím zariadením

• na vozidle s manuálnou prevodovkou použite skrutkovač zasunutý do ozubeného venca zotrvačníka na zaistenie zotrvačníka v stacionárnej polohe a odskrutkujte upevňovacie skrutky zotrvačníka. Na bezpečné zaistenie zotrvačníka môžete použiť zámok (kresba 70), potom odskrutkujte skrutky zotrvačníka;
• pred odstránením zotrvačníka použite dierovač na označenie vzájomnej polohy prítlačnej dosky a zotrvačníka, aby ste predišli chybám počas inštalácie;
• odskrutkujte skrutku remenice kľukového hriadeľa z prednej časti motora;
• na vozidle s automatickou prevodovkou odstráňte hnaciu remenicu.
• odstráňte hlavu valca (pozri str. 3.3.1) spolu so sacím a výfukovým potrubím;

Kresba 106. Časti pohonu rozvodového mechanizmu: 1 - skrutky, 55 Nm; 2 - skrutka, 20 Nm; 3 - svorka na upevnenie motora; 4 - horná časť ochranného krytu; 5 - napínací valec; 6 - kryt proti prachu; 7 - skrutky, 10 Nm; 8 - spodná časť ochranného krytu; 9 - Remenica pohonu čerpadla chladiaceho systému; 10 - poly klinový remeň; 11 - zotrvačník; 12 - klinový remeň; 13 - Remenica čerpadla chladiaceho systému; 14 - skrutka, 25 Nm; 15 - remenica kľukového hriadeľa; 16 - skrutka, 25 Nm; 17 - Páka napínača klinového remeňa

• odskrutkujte upevňovaciu skrutku 14 (kresba 106) a odstráňte remenicu 13 čerpadla chladiacej kvapaliny a spodný ochranný kryt 8 ozubeného hnacieho remeňa;
• značka (najlepšie vo farbe) na vonkajšej strane ozubeného hnacieho remeňa jeho smer otáčania;
• uvoľnite matice napínača remeňa a odstráňte ozubený hnací remeň z kladiek a z napínača;

Pozor! Po odstránení ozubeného hnacieho remeňa sa vačkový hriadeľ nesmie otáčať.

• odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte olejovú vaňu (pozri podsekciu 4.1);
• odstráňte olejové čerpadlo (pozri str. 4.2.1);
• ak je potrebné odstrániť iba kľukový hriadeľ, piesty a ojnice môžu zostať vo vnútri bloku valcov. V tomto prípade označte a odstráňte kryty ložísk ojnice jeden po druhom a nechajte ich zmontované s vložkami. V opačnom prípade odstráňte piesty a ojnice (pozri str. 2.4.1). Pamätajte, že použité "flexibilné skrutky" by sa mali vždy vymeniť;

Kresba 80. Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa pomocou meracieho prístroja

Kresba 104. Blok valcov v rozloženom stave: 1 - ložisková panva č.1, 2, 4 a 5; 2 - skrutky krytu; 3 - ložiskové uzávery; 4 - ložiskový plášť č.3; 5 - prítlačný polkrúžok na kryte ložiska; 6 - ozubený veniec snímača otáčok kľukového hriadeľa; 7 - skrutka, 10 Nm (dotiahnuť ďalších 90°); 8 - kľukový hriadeľ; 9 - prítlačné polokrúžky bloku valcov

• zmerajte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Za týmto účelom nainštalujte stojan s ukazovateľom na prednú časť bloku valcov tak, aby sa rameno ukazovateľa opieralo o prírubu predného konca kľukového hriadeľa (kresba 80). Pomocou skrutkovača posuňte kľukový hriadeľ na stranu a nastavte zariadenie na nulu, potom presuňte hriadeľ na druhú stranu. Šípka prístroja ukazuje axiálnu voľnú vôľu hriadeľa, ktorá by nemala byť väčšia ako 0,25 mm. Ak je zdvih väčší, malo by sa to vziať do úvahy pri montáži a vrátiť späť do normálu výmenou starých polkrúžkov za nové alebo inštaláciou polkrúžkov so zväčšenou hrúbkou. Vložky 4 (kresba 104) ložiska č. 3 majú dva horné 5 a dva spodné 9 prítlačné polkrúžky, ktoré regulujú axiálnu vôľu kľukového hriadeľa;

Kresba 81. Meranie axiálnej vôle kľukového hriadeľa pomocou spáromeru

• ak nie je k dispozícii meracie zariadenie, možno axiálnu vôľu zmerať pomocou spáromeru (kresba 81), na strednom ložisku, medzi prírubou ojničného ložiska, kde sú umiestnené axiálne polkrúžky, a povrchom kľukového hriadeľa;

Kresba 136. Jednotlivé prvky prednej časti bloku valcov: 1 - kryt olejového tesnenia; 2 - skrutka, 20 Nm; 3 - tesnenie predného kľukového hriadeľa; 4 - tesnenie medziľahlého hriadeľa; 5 - skrutka, 25 Nm; 6 - kryt olejového tesnenia hriadeľa; 7 - O-krúžok; 8 - medziľahlý hriadeľ; 9 - skrutka, 10 Nm; 10 - tesnenie

• odskrutkujte skrutky 2 (kresba 136) a odstráňte kryt 1 na prednej strane motora. V prírube je tesniaci krúžok, ktorý treba ihneď vyklepať, pretože je potrebné ho vymeniť;

Kresba 137. Jednotlivé prvky zadnej časti bloku valcov: 1 - montážny čap; 2 - tesnenie; 3 - veko; 4 - medzidoska motora; 5 - zotrvačník; 6 - skrutka, 60 Nm (dotiahnuť ďalších 90°), vždy vymeniteľná

• odstráňte medzidosku 4 (kresba 137) motora. Doska je vedená vodiacimi kolíkmi;
• odskrutkujte skrutky krytu príruby a odstráňte prírubu s tesniacim krúžkom. Tesniaci krúžok je možné okamžite vyraziť, pretože by sa mal vždy meniť;
• postupne odskrutkujte skrutky 2 (kresba 104) krytov 3 ložísk kľukového hriadeľa 8 do kríža a po jednom ich vyberte. Skontrolujte, či sú viečka označené správnymi číslami. Očíslujte veká ložísk zo strany hnacej remenice motora;
• odstráňte panvy ložísk hlavného čapu a umiestnite ich spolu s príslušnými krytmi ložísk. Spodné panvy ložísk kľukového hriadeľa nemajú na vnútornom povrchu drážku. Nedajú sa na nich vykonávať žiadne nastavovacie operácie. V prípade ryhovania, škrabancov alebo delaminácie vymeňte vložky za nové;
• označte to (najlepšie vo farbe) zadné strany každej vložky;
• odstráňte dva horné prítlačné polkrúžky 5 zo stredného ložiska kľukového hriadeľa (kresba 104). Mali by byť tiež označené, aby sa zabezpečilo, že sú počas montáže správne nainštalované;
• vyberte kľukový hriadeľ zo sediel ložísk;
• odstráňte zvyšné vložky z kľukovej skrine motora a umiestnite ich s ostatnými vložkami a krytmi;
• odstráňte spodné prítlačné polkrúžky 9 zo stredného ložiska.