Pozor! Za žiadnych okolností neodstraňujte hlavu valcov, keď je teplota motora vyššia ako 40°C, pretože to môže spôsobiť deformáciu hlavy valcov.
Poznámka. Ak je auto vybavené systémom ochrany proti krádeži s bezpečnostným kódom, potom musíte mať kód pri sebe, aby ste systém po pripojení batérie zapli.
Ryža. 105. Detaily hornej časti hlavy valcov: 1 - skrutka, 16 Nm; 2 - stredový kryt (nad hornou časťou sacieho potrubia); 3 - uzáver plniaceho hrdla oleja; 4 - matica, 10 Nm; 5 - výstuž; 6 - kryt hlavy valcov; 7 - deflektor oleja; 8 - skrutka upevnenia hlavy bloku valcov; 9 - tesnenie krytu hlavy valcov; 10 - hlava valca; 11 - tesnenie hlavy valcov; 12 - zdvíhacie oko; 13 - ozubené koleso vačkového hriadeľa; 14 - zástrčka; 15 - z ventilačného systému kľukovej skrine; 16 - kovanie v tvare T; 17 - O-krúžok (vždy náhradník)
Diely, ktoré je potrebné demontovať, aby bolo možné demontovať hlavu valcov z bloku valcov, sú znázornené na obr. 105.
Demontujte hlavu valca v nasledujúcom poradí:
- odpojte terminál «–» z AB odskrutkovaním príslušnej skrutky a matice;
Pozor! Aby sa predišlo poškodeniu počítača, je potrebné odpájať svorky batérie iba pri vypnutom zapaľovaní.
Pozor! Po odpojení batérie sa všetky zaznamenané kódy v pamäťovom zariadení vymažú.
- vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému (bod 5.1.1);
- odstráňte hornú časť sacieho potrubia;
- odpojte hornú hadicu chladiacej kvapaliny od chladiča k potrubiu;
- odpojte všetky elektrické vodiče od hlavy valcov;
- odpojte palivové vedenie, lanko škrtiacej klapky a podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd;
Pozor! Palivové potrubia sú pod tlakom. Pred odpojením palivovej hadice od jej držiaka uchopte spoj palivovej hadice hrubou handrou a opatrne ju vytiahnite z držiaka a uvoľnite tlak v systéme.
- označte a odpojte všetky potrubia, elektrické vodiče, hadice, spoje atď. medzi hlavou valca a telom;
- odstráňte kryt 6 (ryža. 105) hlavy valcov s tesnením;
- odstráňte deflektor oleja 7 (ryža. 105) a dve výstuhy umiestnené po stranách krytu hlavy valcov;
Ryža. 106. Podrobnosti o pohone rozvodového mechanizmu: 1 - skrutky, 55 Nm; 2 - skrutka, 20 Nm; 3 - svorka na upevnenie motora; 4 - horná časť ochranného krytu; 5 - napínací valec; 6 - kryt proti prachu; 7 - skrutky, 10 Nm; 8 - spodná časť ochranného krytu; 9 - kladka pre pohon čerpadla chladiaceho systému; 10 - klinový rebrovaný remeň; 11 - zotrvačník; 12 - klinový remeň; 13 - kladka čerpadla chladiaceho systému; 14 - skrutka, 25 Nm; 15 - remenica kľukového hriadeľa; 16 - skrutka, 25 Nm; 17 - páka napínača klinového remeňa poly
- odstráňte horný ochranný kryt 4 (ryža. 106) ozubený hnací remeň;
- odskrutkujte maticu zaisťujúcu napínací mechanizmus, uvoľnite ozubený hnací remeň (pozri podsekciu 3.7) a opatrne ho vyberte z remenice vačkového hriadeľa. Zároveň udržujte remeň napnutý a vhodným spôsobom ho uviažte, aby sa nezošmykol z remenice kľukového hriadeľa. Ale neviažte to zároveň príliš tesne;
- odskrutkujte zadný ochranný kryt ozubeného remeňa umiestnený za ozubeným remeňom z hlavy valca;
Ryža. 107. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov. Odskrutkovanie skrutiek sa vykonáva v opačnom poradí
- odskrutkujte v niekoľkých krokoch v opačnom poradí, ako je znázornené na obr. 107, skrutky hlavy valcov, odstráňte skrutky a odstráňte hlavu valcov s tesnením.
Ryža. 108. Detaily vačkového hriadeľa: 1 - kryt ložiska č. 5; 2 - kryt ložiska č.4; 3 - veko ložiska č.3; 4 - kryt ložiska č.2; 5 - matica, 20 Nm; 6 - kryt ložiska č.1; 7 - vačkový hriadeľ; 8 - segmentový kľúč; 9 - skrutka s podložkou, 80 Nm; 10 - ozubené koleso vačkového hriadeľa
Vačkový hriadeľ 7 (ryža. 108) dá sa odstrániť aj z motora namontovaného na aute (pozri bod 3.3.3).
Komentáre návštevníkov