Зняцце галоўкі блока цыліндраў (VW Sharan 1)

Увага! Ні пры якіх абставінах не здымайце галоўку блока цыліндраў пры тэмпературы рухавіка больш за 40°C, так як гэта можа прывесці да дэфармацыі галоўкі блока цыліндраў.

Заўвага. Калі на аўтамабілі ўсталявана супрацьугонная сістэма з ахоўным кодам, то код трэба мець пры сабе, каб уключыць сістэму пасля падлучэння АБ.

Мал. 105. Дэталі верхняй часткі галоўкі блока цыліндраў: 1 - ніт, 16 Н·м; 2 - цэнтральная вечка (над верхняй часткай впускнога трубаправода); 3 - вечка маслоналивной гарлавіны; 4 - гайка, 10 Н·м; 5 - рабро калянасці; 6 - вечка галоўкі блока цыліндраў; 7 - маслоотражательный шчыток; 8 - ніт мацавання галоўкі блока цыліндраў; 9 - пракладка вечка галоўкі блока цыліндраў; 10 - галоўка блока цыліндраў; 11 - пракладка галоўкі блока цыліндраў; 12 - пад'ёмны вуш; 13 - зубчастае кола размеркавальнага вала; 14 - заглушка; 15 - ад сістэмы вентыляцыі картэра; 16 - Т-вобразны штуцэр; 17 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца (заўсёды на замену)

• адлучыце клему "–" ад АБ, адкруціўшы адпаведны ніт і гайку;

Увага! Для таго каб пазбегнуць пашкоджанні ЭБУ, неабходна адлучаць клемы АБ толькі пры выключаным запальванні.

Увага! Пры адлучэнні АБ сціраюцца ўсе запісаныя коды ў запамінальнай прыладзе.

• зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння (п. 5.1.1);
• зніміце верхнюю частку впускнога калектара;
• адлучыце верхні шланг астуджальнай вадкасці ад радыятара да патрубка;
• адлучыце ўсе электрычныя правады ад галоўкі блока цыліндраў;
• адлучыце паліваправоды, трос прывада дросельнай засланкі і вакуумны шланг узмацняльніка тармазнога прывада;

Увага! Паліваправоды знаходзяцца пад ціскам. Перш чым адлучыць паліўны шланг ад яго мацавання, абхапіце месца далучэння паліўнага шланга тоўстай анучай і, асцярожна сцягваючы яго з месца мацавання, скіньце ў сістэме ціск.

• прамаркіруйце і адлучыце ўсе трубаправоды, электрычныя правады, шлангі, злучэнні і г.д. паміж галоўкай блока цыліндраў і кузавам;
• зніміце вечка 6 (мал. 105) галоўкі блока цыліндраў разам з пракладкай;
• зніміце маслоотражательный шчыток 7 (мал. 105) і два ўзмацнення, размешчаных па баках вечка галоўкі блока цыліндраў;

Мал. 106. Дэталі прывада механізму газаразмеркавання: 1 - балты, 55 Н·м; 2 - ніт, 20 Н·м; 3 - хамут падвескі рухавіка; 4 - верхняя частка ахоўнага вечка; 5 - ролік нацяжной прынады; 6 - пылаахоўны каўпак; 7 - балты, 10 Н·м; 8 - ніжняя частка ахоўнага вечка; 9 - шкіў прывада помпы сістэмы астуджэння; 10 - поліклінавы рамень; 11 - махавік; 12 - Клінава рэмень; 13 - шкіў помпы сістэмы астуджэння; 14 - ніт, 25 Н·м; 15 - шкіў каленчатага вала; 16 - ніт, 25 Н·м; 17 - рычаг нацяжной прынады поликлинового рамяня

• зніміце верхняе ахоўнае вечка 4 (мал. 106) зубчастага прываднага рамяня;
• адкруціце гайку мацавання механізму нацяжэння, прыслабце зубчасты прывадны рамень (гл. подразд. 3.7) і асцярожна зніміце яго са шківа размеркавальнага вала. Пры гэтым трымаеце рамень унацяг, і які адпавядае спосабам прывяжыце яго, каб ён не спаўз са шківа каленчатага вала. Але не прывязвайце яго пры гэтым моцна нацягнутым;
• адкруціце ад галоўкі блока цыліндраў заднюю ахоўнае вечка зубчастага рамяня, размешчаную за зубчастым рамянём;

Мал. 107. Паслядоўнасць зацяжкі нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў. Адварочванне нітаў ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці

• у некалькі прыёмаў адкруціце ў паслядоўнасці, зваротнай паказанай на мал. 107, балты мацавання галоўкі блока цыліндраў, выміце балты і зніміце галоўку блока цыліндраў з пракладкай.

Мал. 108. Дэталі размеркавальнага вала: 1 - вечка падшыпніка № 5; 2 - вечка падшыпніка № 4; 3 - вечка падшыпніка № 3; 4 - вечка падшыпніка № 2; 5 - гайка, 20 Н·м; 6 - вечка падшыпніка № 1; 7 - размеркавальны вал; 8 - сегментная шпонка; 9 - ніт з шайбай, 80 Н·м; 10 - зубчастае кола размеркавальнага вала