Змест: Перашліфоўка сёдлаў клапанаў ↓ Вылічэнне лімітавай таўшчыні які…↓ Кантрольныя памеры для перашліфоўкі…↓ Замена накіроўвалых утулак галоўкі…↓ Зняцце і ўстаноўка маслаздымных…↓
Памеры клапанаў прадстаўлены на мал. 2 і табліцы 1.
Клапаны перешпифовке не падлягаюць, дапушчаецца толькі іх прыцірка.
Кантрольныя памеры галоўкі впускнога клапана дадзены на мал. 3.
ПЕРАД ПАПЯРЭДЖАННЕ: Перад рамонтнымі працамі з галоўкай блока цыліндраў пераканацца, што памер "а" (мал. 4) не менш за 139,5 мм.
Перашліфоўка сёдлаў клапанаў
Пры рамонце рухавікоў з няшчыльна прылеглымі клапанамі нядосыць перашліфоўкі сёдлаў, прыціркі або замены саміх клапанаў. Неабходна праверыць таксама знос накіроўвалых утулак, асабліва калі рухавік зняты з аўтамабіля пасля значнага прабегу.
Сядлы клапанаў перашліфоўваюцца толькі ў той меры, у якой гэта неабходна для аднаўлення звычайнага выгляду апорнай паверхні. Перад выкананнем аперацыі трэба вылічыць лімітавую таўшчыню які здымаецца пласта металу пры перашліфоўцы сядла. Калі фактычны здым апынецца больш разліковага, тое парушыцца функцыя гидрокомпенсации зазору ў клапанах, а галоўку блока цыліндраў прыйдзецца замяніць.
Вылічэнне лімітавай таўшчыні які здымаецца пласта металу пры перашліфоўцы сёдлаў клапанаў
УВАГА: Калі падчас рамонту клапан замяняецца, то для вымярэння бярэцца новы.
Уставіўшы клапан, шчыльна прыціснуць яго да сядла.
Вымераць адлегласць "а" (мал. 5) паміж тарцом стрыжня клапана і верхняй плоскасцю галоўкі блока цыліндраў.
Вылічыць памер "b" лімітавую таўшчыню які здымаецца пласта металу як рознасць паміж вымеранай адлегласцю "а" і мінімальна дапушчальным кантрольным памерам "з" па формуле
b = a - c
Мінімальна дапушчальныя кантрольныя памеры: для впускных клапанаў - 33,9 мм; для выпускных клапанаў - 34,1 мм.
Прыклад:
Вымераная адлегласць а = 34,8 мм.
Мінімальна дапушчальны кантрольны памер з = 34,1 мм. Лімітавая таўшчыня які здымаецца пласта металу Ь=0,7 мм.
Кантрольныя памеры для перашліфоўкі сёдлаў клапанаў
Мал. 6. Памеры для перашліфоўкі сядла впускнога клапана: а - дыяметр сядла, а = 38,3 мм; b - гранічна дапушчальны пры пера шліфоўцы здым металу; з - памер, які не павінен перавышаць 1,4 мм (пры неабходнасці ўстаўное кольца сядла рамантуецца з ужываннем фрэзы, якая забяспечвае зададзены кут карэкцыі, які складае 75°); Z - ніжняя плоскасць галоўкі блока цыліндраў; α - кут фаскі сядла клапана, ∠ α = 45°; β - верхні кут карэкцыі, ∠ β = 30°; γ - ніжні кут карэкцыі. ∠ γ=75°
Мал. 7. Памеры для перашліфоўкі сядла выпускнога клапана: а - дыяметр сядла, а = 33,5 мм; b - гранічна дапушчальны пры пера шліфоўцы здым металу; з - памер, які не павінен перавышаць 2,0 мм (пры неабходнасці ўстаўное кольца сядла рамантуецца з ужываннем фрэзы, якая забяспечвае зададзены кут карэкцыі, які складае 75°); Z - ніжняя плоскасць галоўкі блока цыліндраў; α - кут фаскі сядла клапана, ∠ α = 45°; β - верхні кут карэкцыі, ∠ β = 30°.
Замена накіроўвалых утулак галоўкі блока цыліндраў
Вырэсаванне зношаных накіроўвалых утулак вырабляецца з дапамогай прынады 10-206 (мал. 8). усталёўванага са боку размеркавальнага вала. Новую ўтулку вышмараваць маторным маслам і запрасаваць тым жа прыстасаваннем гэтак жа са боку размеркавальнага вала. Галоўка цыліндраў павінна быць лядоўні. Запрасоўка вядзецца да ўшчыльняльнага паяска.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пасля таго, як накіроўвалая ўтулка ўпрэцца ў паясок, не варта павялічваць высілак запрэсоўкі звыш 1 тс, інакш магчыма разбурэнне ўтулкі.
Арыгінал тэксту можна знайсці на: VWMANUAL
Пасля замены накіроўвалых утулак абавязкова прашліфаваць сядлы клапанаў, зважаючы на мінімальна дапушчальны кантрольны памер.
Уставіць новы клапан у накіроўвалую ўтулку так, каб тарэц стрыжня клапана быў на адным узроўні з абзой накіроўвалай утулкі, і вызначыць зазор паміж стрыжнем і накіроўвалай утулкай з дапамогай прынады VW387 з індыкатарам, упёршы стрыжань індыкатара ў галоўку клапана (мал. 9).
Замяніць накіроўвалыя ўтулкі, калі сведчанні індыкатара перавышае 1.0 мм для ўтулак впускных клапанаў і 1.3 мм для ўтулак выпускных клапанаў.
Зняцце і ўстаноўка маслаздымных каўпачкоў
Зняцце маслаздымных каўпачкоў вырабляецца з дапамогай прынады 3047А, дзеянне якога навочна відаць з мал. 10. Устаноўка маслосъемных каўпачкоў вырабляецца з дапамогай спецыяльнай пластмасавай гільзы, якая апранаецца на стрыжань клапана. Каўпачок змазваецца маторным маслам і асцярожна насоўваецца спачатку на гільзу, а затым на накіроўвалую ўтулку клапана (мал. 11).
Каментары наведвальнікаў