Sadržaj: Ponovno brušenje sjedišta ventila ↓ Izračun maksimalne debljine metalnog…↓ Kontrolne dimenzije za ponovno…↓ Zamjena vodilica glave cilindra ↓ Skidanje i postavljanje semeringa ↓
Dimenzije ventila prikazane su na sl. 2 i tablica 1.
Ventili se ne mogu ponovno brusiti; dopušteno je samo lapiranje.
Kontrolne dimenzije glave ulaznog ventila dane su na sl. 3.
UPOZORENJE: Prije izvođenja radova popravka na glavi cilindra, uvjerite se da dimenzija "a" (slika 4) nije manja od 139,5 mm.
Ponovno brušenje sjedišta ventila
Kod popravka motora s labavim ventilima nije dovoljno ponovno brusiti sjedišta, brusiti ih ili zamijeniti same ventile. Također je potrebno provjeriti istrošenost vodećih čahura, posebno ako je motor skinut s vozila nakon veće kilometraže.
Sjedišta ventila se ponovno bruse samo u mjeri potrebnoj za vraćanje normalnog izgleda površine ležaja. Prije izvođenja operacije potrebno je izračunati maksimalnu debljinu metalnog sloja koji treba ukloniti prilikom ponovnog brušenja sjedišta. Ako je stvarno uklanjanje veće od izračunatog, funkcija kompenzacije zazora hidrauličkog ventila bit će poremećena, a glava cilindra morat će se zamijeniti.
Izračun maksimalne debljine metalnog sloja uklonjenog tijekom ponovnog brušenja sjedišta ventila
NAPOMENA: Ako se ventil zamijeni tijekom popravka, na mjerenje se uzima novi.
Nakon umetanja ventila, čvrsto ga pritisnite na sjedište.
Izmjerite udaljenost "a" (slika 5) između kraja stabla ventila i gornje ravnine glave cilindra.
Izračunajte veličinu "b" najveću debljinu metalnog sloja koji treba ukloniti kao razliku između izmjerene udaljenosti "a" i najmanje dopuštene kontrolne veličine "c" pomoću formule
b = a - c
Najmanje dopuštene kontrolne dimenzije: za usisne ventile - 33,9 mm; za ispušne ventile - 34,1 mm.
Primjer:
Izmjerena udaljenost a=34,8 mm.
Minimalna dopuštena kontrolna veličina c=34,1 mm. Maksimalna debljina metalnog sloja koji treba ukloniti je ʹ̱=0,7 mm.
Kontrolne dimenzije za ponovno brušenje sjedišta ventila
Crtež. 6. Dimenzije za ponovno brušenje sjedišta usisnog ventila: a — promjer sjedala, a=38,3 mm; b — najveće dopušteno uklanjanje metala tijekom ponovnog brušenja; c — veličina, koja ne smije biti veća od 1,4 mm (ako je potrebno, prsten umetka sjedala se popravlja pomoću rezača koji daje određeni kut korekcije od 75°); Z — donja ravnina glave cilindra; α — kut skošenja sjedišta ventila, ∠ α=45°; β — gornji korekcijski kut, ∠ β=30°; γ — donji kut korekcije. ∠ γ=75°
Crtež. 7. Dimenzije za ponovno brušenje sjedišta ispušnog ventila: a — promjer sedla, a = 33,5 mm; b — najveće dopušteno uklanjanje metala tijekom ponovnog brušenja; c — veličina, koja ne smije biti veća od 2,0 mm (ako je potrebno, prsten umetka sjedala se popravlja pomoću rezača koji daje određeni kut korekcije od 75°); Z — donja ravnina glave cilindra; α — kut skošenja sjedišta ventila, ∠ α=45°; β je gornji korekcijski kut, ∠ β=30°.
Zamjena vodilica glave cilindra
Istrošene vodeće čahure istiskuju se uređajem 10-206 (slika 8). instaliran na strani bregastog vratila. Podmažite novu čahuru motornim uljem i utisnite je pomoću istog alata, također sa strane bregastog vratila. Glava cilindra mora biti hladna. Prešanje se vrši do brtvene trake.
UPOZORENJE: Nakon što je čahura za vođenje postavljena na prirubnicu, nemojte povećavati silu pritiska iznad 1 tf, inače se čahura može oštetiti.
Nakon zamjene vodećih čahura, obavezno izbrusite sjedišta ventila, pazeći na minimalno dopuštenu kontrolnu dimenziju.
Umetnite novi ventil u čahuru vodilice tako da kraj stabla ventila bude u razini s rubom čahure vodilice i odredite razmak između stabla i čahure vodilice pomoću uređaja VW387 s indikatorom, prislonivši polugu indikatora na glavu ventila (Slika 9).
Zamijenite čahure vodilice ako očitanje indikatora premašuje 1,0 mm za čahure vodilice usisnog ventila i 1,3 mm za čahure vodilice ispušnog ventila.
Skidanje i postavljanje semeringa
(Izvornik se može pronaći na: «VWManual»)
Uklanjanje čepova strugača ulja provodi se pomoću uređaja 3047A, čiji je rad jasno prikazan na sl. 10. Ugradnja čepova za struganje ulja vrši se pomoću posebne plastične čahure postavljene na stablo ventila. Poklopac se podmazuje motornim uljem i pažljivo pomiče najprije na rukavac, a zatim na rukavac vodilice ventila (slika 11).
Komentari posjetitelja