Tartalomjegyzék: Szelepülékek utánköszörülése ↓ A szelepülékek újracsiszolása során…↓ Szabályozási méretek a szelepülések…↓ A hengerfej vezetőperselyeinek…↓ Olajtömítések eltávolítása és…↓
A szelep méreteit a 2. ábra és az 1. táblázat mutatja.
A szelepeket nem lehet újraköszörülni;.
A bemeneti szelepfej szabályozási méretei a 3. ábrán láthatók.
FIGYELMEZTETÉS: A hengerfej javítása előtt győződjön meg arról, hogy az "a" méret (4. ábra) legalább 139,5 mm.
Szelepülékek utánköszörülése
A laza szelepekkel rendelkező motorok javításánál nem elég az üléseket újraköszörülni, csiszolni vagy magukat a szelepeket kicserélni. A vezetőperselyek kopását is ellenőrizni kell, különösen, ha a motort jelentős futásteljesítmény után eltávolították a járműből.
A szelepülékeket csak a csapágyfelület normál megjelenésének helyreállításához szükséges mértékben köszörüljük újra. A művelet elvégzése előtt ki kell számítani az ülék újraköszörülésekor eltávolítandó fémréteg maximális vastagságát. Ha a tényleges eltávolítás nagyobb, mint a számított, akkor a hidraulikus szelephézag-kompenzációs funkció megszakad, és a hengerfejet ki kell cserélni.
A szelepülékek újracsiszolása során eltávolított fémréteg maximális vastagságának kiszámítása
MEGJEGYZÉS: Ha a szelepet a javítás során kicserélik, egy újat vesznek a méréshez.
A szelep behelyezése után erősen nyomja az üléshez.
Mérje meg az "a" távolságot (5. ábra) a szelepszár vége és a hengerfej felső síkja között.
Számítsa ki a "b" méretet az eltávolítandó fémréteg maximális vastagságát az "a" mért távolság és a minimálisan megengedett "c" kontrollméret különbségeként a képlet segítségével
b = a - c
Az eredeti cikk a weboldalon található: www.VWManual.ru
Minimális megengedett vezérlési méretek: szívószelepeknél - 33,9 mm; kipufogószelepekhez - 34,1 mm.
Példa:
Mért távolság a=34,8 mm.
A minimális megengedett referencia méret c=34.1 mm. A maximális vastagsága a fém réteget el kell távolítani L=0.7 mm.
Szabályozási méretek a szelepülések utáncsiszolásához
6. ábra: Méretek a szívószelep-ülék újracsiszolásához: a – ülésátmérő, a=38,3 mm; b — maximálisan megengedett fémeltávolítás az újraköszörülés során; c - méret, amely nem haladhatja meg az 1,4 mm-t (szükség esetén az ülésbetét gyűrűjét egy 75°-os meghatározott korrekciós szöget biztosító maróval javítják meg); Z – a hengerfej alsó síkja; α — szelepülés letörési szöge, ∠ α=45°; β — felső korrekciós szög, ∠ β=30°; γ — kisebb korrekciós szög. ∠ γ=75°
7. ábra: Méretek a kipufogószelep-ülék újracsiszolásához: a — nyereg átmérője, a = 33,5 mm; b — maximálisan megengedett fémeltávolítás az újraköszörülés során; c - méret, amely nem haladhatja meg a 2,0 mm-t (szükség esetén az ülésbetét gyűrűjét egy 75°-os meghatározott korrekciós szöget biztosító maróval javítják meg); Z – a hengerfej alsó síkja; α — szelepülés letörési szöge, ∠ α=45°; β a felső korrekciós szög, ∠ β=30°.
A hengerfej vezetőperselyeinek cseréje
A kopott vezetőperselyeket a 10-206 készülékkel préselik ki (8. ábra). a vezérműtengely oldalára szerelve. Kenje meg az új perselyt motorolajjal és nyomja be ugyanazzal a szerszámmal, szintén a vezérműtengely felől. A hengerfejnek hidegnek kell lennie. A préselés a tömítőszalagig történik.
FIGYELMEZTETÉS: Miután a vezetőpersely a karimához illeszkedett, ne növelje a nyomóerőt 1 tf fölé, különben a persely megsérülhet.
A vezetőperselyek cseréje után ügyeljen a szelepülékek köszörülésére, ügyelve a minimálisan megengedett szabályozási méretre.
Helyezze be az új szelepet a vezetőperselybe úgy, hogy a szelepszár vége egy síkban legyen a vezetőpersely szélével, és határozza meg a hézagot a szár és a vezetőpersely között a VW387-es jelzővel ellátott eszköz segítségével, a jelzőrudat a szelepfejhez támasztva (9. ábra).
Cserélje ki a vezetőperselyeket, ha a visszajelző jelzése meghaladja az 1,0 mm-t a szívószelep-vezető perselyeknél és az 1,3 mm-t a kipufogószelep-vezetőperselyeknél.
Olajtömítések eltávolítása és beszerelése
A tömítések eltávolítása a 3047A készülékkel történik, melynek működését jól szemlélteti a 10. ábra A tömítések beszerelése a szelepszáron elhelyezett speciális műanyag hüvely segítségével történik. A kupakot megkenik motorolajjal, és óvatosan rátolva először a hüvelyre, majd a szelepvezető hüvelyre (11. ábra).
Látogatói megjegyzések