A szelepeket nem kell újraköszörülni, csak csiszolásuk megengedett.
A bemeneti szelep fejének szabályozási méretei az 1. ábrán láthatók. 3.
FIGYELMEZTETÉS: A hengerfej javítása előtt győződjön meg arról, hogy a méret «A» (rizs. 4) legalább 139,5 mm.
Szelepülékek utánköszörülése
Laza szelepekkel rendelkező motorok javításakor nem elég az üléseket újraköszörülni, behajtani vagy kicserélni magukat a szelepeket. A vezetőperselyek kopását is ellenőrizni kell, különösen, ha a motort jelentős futásteljesítmény után eltávolítják a járműből.
A szelepülékeket csak a csapágyfelület normál megjelenésének helyreállításához szükséges mértékben köszörüljük újra. A művelet elvégzése előtt ki kell számítani az eltávolítandó fémréteg maximális vastagságát a nyereg újraköszörülésekor. Ha a tényleges eltávolítás nagyobb, mint a számított érték, akkor a szelephézag hidraulikus kompenzációs funkciója megszakad, és a hengerfejet ki kell cserélni.
Az eltávolított fémréteg maximális vastagságának kiszámítása a szelepülékek újracsiszolásakor
MEGJEGYZÉS: Ha a javítás során egy szelepet kicserélnek, egy újat vesznek a méréshez.
A szelep behelyezése után erősen nyomja az üléshez.
mérje meg a távolságot «A «(rizs. 5) a szelepszár végfelülete és a hengerfej felső síkja között.
Méret kiszámítása «b» az eltávolított fémréteg határvastagsága a mért távolság különbségeként «A» és a legkisebb megengedett vezérlőméret «Val vel» képlet szerint
b = a - c
Minimális megengedett szabályozási méretek: bemeneti szelepekhez - 33,9 mm; kipufogószelepekhez - 34,1 mm.
Példa:
Mért távolság a=34,8 mm.
A legkisebb megengedett szabályozási méret c=34,1 mm. Az eltávolítandó fémréteg vastagsága b=0,7 mm.
Szabályozási méretek a szelepülések utáncsiszolásához
Rizs. 6. Méretek a bemeneti szelepülés csiszolásához: a - ülés átmérője, a = 38,3 mm; b az újraköszörülés során megengedett legnagyobb fémeltávolítás; c - méret, amely nem haladhatja meg az 1,4 mm-t (ha szükséges, az ülés betétgyűrűjét 75°-os meghatározott korrekciós szöget biztosító maróval megjavítjuk); Z - a hengerfej alsó síkja; α — szelepülék letörési szöge, ∠ α=45°; β a felső korrekciós szög, ∠ β=30°; γ az alsó korrekciós szög. ∠γ =75°
Rizs. 7. Méretek a kipufogószelep-ülék csiszolásához: a - ülés átmérője, a = 33,5 mm; b az újraköszörülés során megengedett legnagyobb fémeltávolítás; c - méret, amely nem haladhatja meg a 2,0 mm-t (ha szükséges, az ülés betétgyűrűjét 75°-os meghatározott korrekciós szöget biztosító maróval megjavítjuk); Z - a hengerfej alsó síkja; α — szelepülék letörési szöge, ∠ α=45°; β a felső korrekciós szög, ∠ β=30°.
A hengerfej vezetőperselyeinek cseréje
A kopott vezetőperselyek kipréselése a 10-206 szerszámmal történik (rizs. 8). a vezérműtengely oldalára szerelve. Kenje meg az új perselyt motorolajjal és nyomja be ugyanazzal a szerszámmal, szintén a vezérműtengely oldaláról. A hengerfejnek hidegnek kell lennie. A préselés a tömítőszalagig történik.
FIGYELMEZTETÉS: Miután a vezetőpersely felfekszik a szíjra, a nyomóerőt nem szabad 1 tonna fölé növelni, ellenkező esetben a persely tönkremehet.
A vezetőhüvelyek cseréje után ügyeljen a szelepülékek köszörülésére, ügyelve a minimális megengedett vezérlési méretre.
Helyezze be az új szelepet a vezetőperselybe úgy, hogy a szelepszár vége egy szintben legyen a vezetőpersely szélével, és határozza meg a rést a szár és a vezetőpersely között a VW387-es jelzővel ellátott szerszámmal, a jelzőszárat a szelephez támasztva. fej (rizs. 9).
Cserélje ki a vezetőperselyeket, ha a visszajelző jelzés 1,0 mm-nél nagyobb a bemeneti szelep perselyeknél és 1,3 mm-nél a kipufogószelep perselyeknél.
Szelepszár tömítések eltávolítása és beszerelése
A szelepszár tömítések eltávolítása a 3047A szerszámmal történik, amelynek működése jól látható az 1. ábrán. 10. A szelepszár tömítések felszerelése egy speciális műanyag hüvely segítségével történik, amelyet a szelepszáron viseltek. A sapkát motorolajjal megkenjük, és óvatosan először a hüvelyre, majd a szelepvezetőre toljuk (rizs. tizenegy).
Látogatói megjegyzések