Rizs. 2-141. A hengerfej részletei:
1 - hengerfej;
2 - hengerfej tömítés;
3 - szelepvezető hüvely;
4 - hengerfej rögzítőcsavarja;
5, 6 - hengerfejfedél tömítés;
7 - hengerfej burkolat;
8 - olajbetöltő csavar.
A hengerfejtömítés címkével van felszerelve «Oben» («Top») 1994 februárja óta a motoron «ABF» új fém hengerfejtömítés került beépítésre, amihez speciális hengerfejcsavarok alkalmazása szükséges. A motor javítása során megengedett az új hengerfejtömítés beszerelése a korábbi kiadású motorokra, feltéve, hogy a feltüntetett új hengerfejcsavarokat használják.
A régi hengerfejtömítéshez használt csavarok fejvége sima, míg az új csavarok recés fejűek (rizs. 2-142). A hengerfejcsavarok sorrendje és meghúzási nyomatéka változatlan maradt.
Szelepülések
A szelepülések speciális acélból készülnek és a hengerfejbe vannak préselve. A szelepüléseket csak műhelyben szabad cserélni. Ha a szelepülékeken égés vagy kopás nyomai jelennek meg, amelyeket nem lehet eltávolítani a munkaletörések előírt szögeinek és szélességeinek betartásával, a hengerfej egészét ki kell cserélni.
Jegyzet. A szelepülékek csiszolása csak a kívánt felületi minőség elérése érdekében történik. Az őrlés előtt határozza meg a megengedett legnagyobb csiszolási méretet (távolság a szelepszár vége és a hengerfej illeszkedési felülete között). A megadott méret csökkenésével a szelepmeghajtó mechanizmus hézagainak automatikus kompenzálása hidraulikus csapokkal nem biztosított. Ebben az esetben a hengerfejet ki kell cserélni.
Tartók a motorhoz «ABF».
A szelepvezetők speciális bronzból készülnek és a hengerfejbe vannak préselve. Maximális megengedett távolság (amikor viselték) a szelepszár és a vezetőpersely között (fejezetben ismertetjük a mérési technikát «8 szelepes motorok»): szívószelepekhez 1,0 mm; kipufogószelepekhez 1,3 mm.
A vezetőperselyek hossza 38 mm.
A szelepek speciális acélból készülnek. A hőátadás javítása érdekében a kipufogószelepek belső zárt üreggel rendelkeznek, amelyet bizonyos arányban nátriummal töltenek meg. A kipufogószelepek függőlegesen vannak elhelyezve egy sorban, a szívószelepek ferdén, 25°-os szöget zárnak be a hengertengelyhez képest.
Tartók a motorhoz «ABF».
A szelepmeghajtó mechanizmus hézagait a hidraulikus szelepemelők automatikusan kiegyenlítik.
Mindegyik szívó- és kipufogószelepnek két rugója van. A szívó- és kipufogószelep rugók azonosak. A hidraulikus szelepemelőket közvetlenül a hengerfejbe kell beszerelni. A szelepeket a vezérműtengely-bütykök hajtják hidraulikus szelepdugattyúkon keresztül. A tolódugattyúk szabad útja legfeljebb 0,1 mm.
Látogatói megjegyzések