Orez. 2-141. Detalii chiulasa:
1 - chiulasa;
2 - garnitura chiulasa;
3 - manșon de ghidare a supapei;
4 - un șurub de fixare a unui cap de cilindri;
5, 6 - garnitura capac chiulasa;
7 - capac chiulasa;
8 - dop de umplere cu ulei.
Garnitura chiulasei este instalată cu o etichetă «Oben» («Top») sus Din februarie 1994 pe motor «ABF» este instalată o nouă garnitură metalică a chiulasei, care a necesitat utilizarea șuruburilor speciale de chiulasă. La repararea motorului, este permisă instalarea unei noi garnituri de chiulasă pe motoarele de versiuni anterioare, cu condiția să fie utilizate șuruburile de chiulasă noi indicate.
Șuruburile folosite cu vechea garnitură de chiulasă au un capăt neted, în timp ce șuruburile noi au un cap molet (orez. 2-142). Ordinea și cuplul de strângere a șuruburilor chiulasei au rămas neschimbate.
Scaune supapelor
Scaunele supapelor sunt realizate din oțel special și presate în chiulasa. Scaunele supapelor trebuie înlocuite numai la un atelier. Dacă pe scaunele supapelor apar semne de arsură sau uzură, care nu pot fi îndepărtate dacă sunt respectate unghiurile și lățimile necesare pentru teșiturile de lucru, chiulasa în ansamblu trebuie înlocuită.
Notă. Slefuirea scaunelor supapelor se face doar pentru a obtine calitatea dorita a suprafetei. Înainte de șlefuire, determinați dimensiunea maximă admisă de măcinare (distanța de la capătul tijei supapei până la suprafața de împerechere a chiulasei). Odată cu scăderea dimensiunii specificate, compensarea automată a golurilor din mecanismul de antrenare a supapei prin tachete hidraulice nu este furnizată. În acest caz, chiulasa trebuie înlocuită.
Suporturi pentru motor «ABF».
Ghidajele supapelor sunt realizate din bronz special și presate în chiulasa. Distanța maximă admisă (când este purtat) între tija supapei și bucșa de ghidare (tehnica de măsurare este descrisă în secțiune «Motoare cu 8 valve»): pentru supape de admisie 1,0 mm; pentru supape de evacuare 1,3 mm.
Lungimea bucșelor de ghidare este de 38 mm.
Supapele sunt fabricate din oțel special. Pentru a îmbunătăți transferul de căldură, supapele de evacuare au o cavitate internă închisă umplută cu sodiu într-o anumită proporție. Supapele de evacuare sunt dispuse vertical pe rând, supapele de admisie sunt dispuse oblic la un unghi de 25°față de axa cilindrului.
Suporturi pentru motor «ABF».
Golurile din mecanismul de antrenare a supapei sunt compensate automat de tachete hidraulice.
Fiecare supapă de admisie și evacuare are două arcuri. Arcurile supapelor de admisie și evacuare sunt aceleași. Tachetele hidraulice sunt instalate direct în chiulasa. Supapele sunt antrenate de came arborelui cu came prin piston hidraulici. Cursa liberă a pistonului împingător nu este mai mare de 0,1 mm.
Comentariile vizitatorilor