Demontarea și instalarea motorului se efectuează așa cum este indicat în secțiune «Motoare pe benzină cu 8 supape».
Dezasamblarea și asamblarea motorului, deoarece motoarele cu 8 supape și 16 supape sunt practic aceleași ca design, sunt efectuate așa cum este indicat în subsecțiunea «Motoare pe benzină cu 8 supape», cu excepția demontării și instalării chiulasei.
Corp cilindric (orez. 2-138) fără mâneci, fontă. În partea inferioară a blocului cilindri există cinci suporturi pentru carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit. Capacele lagărelor principale sunt finisate împreună cu blocul și, prin urmare, nu sunt interschimbabile.
Orez. 2-138. Detalii bloc cilindric:
1 - bloc cilindric;
2 - garnitura carter ulei;
3 - deflector de ulei;
4 - baia de ulei;
5 - buşon de scurgere a uleiului;
6 — deținătorul unui epiploon înainte al unui arbore cotit;
7 — suportul unui epiploon din spate al unui arbore cotit;
8 - capacul superior al carcasei ambreiajului;
9 - capacul inferior al carcasei ambreiajului;
10 - capac carcasa ambreiajului la vehiculele cu cutie de viteze automata;
11 - tub de joja de ulei.
Diametrele cilindrilor sunt date în Tabelul 2-21.
- Distanță între piston și cilindru pentru piese noi, mm: 0,03.
- Distanța maximă admisă (când este purtat), nu mai mult de, mm: 0,08.
Diametrul cilindrului se măsoară în trei zone în direcții reciproc perpendiculare la o distanță de 10 mm de capetele superioare și inferioare ale cilindrului și la jumătatea înălțimii acestuia.
Comentariile vizitatorilor