Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Demontare și instalare curelei de transmisie a arborelui cu came (VW Passat B4)

  • Principală
  • Passat
  • Passat B4
  • Motor cu 16 supape
  • Reparatie motor
  • Demontare și instalare curelei de transmisie a arborelui cu came
            0


Cuprins: Motoarele "KR" și "9A" ↓ Motor "ABF" ↓

Motoarele "KR" și "9A"



Pentru a îndepărta, deconectați firele de la bornele bateriei. Scoateți conducta de aer. conectarea debitmetrului de aer la corpul clapetei. Slăbiți șuruburile de montare a generatorului și scoateți cureaua de transmisie a generatorului. Scoateți capacele curelei de distribuție din față.

Rotiți arborele cotit în poziția PMS a cursei de compresie a pistonului primului cilindru, aliniind marcajul de pe volant cu marcajul de instalare de pe carcasa ambreiajului și asigurați-vă că marcajul de pe roata arborelui cu came de evacuare este la nivelul planului chiulasei. Slăbiți piulița de montare a rolei de tensionare.

Scoateți cureaua de distribuție.

Pentru a instala, rotiți arborele cu came de evacuare în poziția PMS a cursei de compresie a pistonului nr. 1 cilindrului, rotind arborele cu came de evacuare astfel încât semnul de pe scripete să fie la nivelul planului chiulasei din partea din față a mașinii.

Avertizare. Nu rotiți arborele cu came de evacuare. când oricare dintre pistoane este la PMS.


Aliniați semnul de pe scripetele arborelui cotit cu marcajul de pe scripetele dințate a arborelui intermediar.

Așezați cureaua de distribuție pe scripete. Reglați tensiunea curelei dințate rotind cilindrul de tensionare în sensul acelor de ceasornic folosind cheia V 159 (figura 2-147). Verificați tensiunea curelei de distribuție cu instrumentul VW 210 (13 sau 14 pozitii fixe). Dacă nu aveți un dispozitiv, verificați tensiunea curelei rotind-o cu degetul mare și arătător în jurul axei sale în mijlocul ramificației dintre scripetele arborelui cu came și scripetele arborelui intermediar. Când tensiunea este reglată corect, cureaua nu trebuie să se rotească mai mult de 90°. Rotiți arborele cotit cu două rotații și verificați din nou tensiunea curelei de distribuție. Montați capacele curelei de distribuție din față. Așezați cureaua de antrenare a generatorului pe scripete și reglați tensiunea acesteia așa cum este specificat în secțiune "Echipamente electrice" și strângeți șuruburile de fixare a generatorului. Conectați conducta de aer la debitmetrul de aer și la corpul clapetei. Conectați firele la bornele bateriei.



Așezați cureaua de distribuție pe scripete. Reglați tensiunea curelei dințate rotind cilindrul de…


Motor "ABF"



Pentru a îndepărta, deconectați firele de la bornele bateriei. Scoateți conducta de aer. conectarea filtrului de aer la corpul clapetei. Scoateți cureaua de transmisie a pompei de servodirecție. Scoateți cureaua de antrenare a alternatorului ridicând rola de tensionare a acesteia folosind pârghia VAG 3299, apoi scoateți rola de tensionare. Scoateți fulia arborelui cotit. Scoateți capacele superioare și inferioare ale curelei de distribuție. Scoateți bujiile pentru a facilita rotirea arborelui cotit. Rotiți arborele cotit în poziția PMS a cursei de compresie a pistonului primului cilindru, aliniind marcajul de pe volant cu marcajul de pe carcasa ambreiajului (figura 2-149) sau semnul de pe scripetele arborelui cotit cu marcajul de pe capacul curelei de distribuție din spate.

Figura 2-149. Marcaje de sincronizare pentru instalarea curelei de distribuție:

Figura 2-149. Marcaje de sincronizare pentru instalarea curelei de distribuție:
1 - marcaj pe scripetele dinţate a arborelui cu came de evacuare;
2 - marcaj pe scripetele arborelui cotit;
3 - rola de tensionare.
Săgețile arată semnele de pe pinioanele arborelui cu came


Setați arborele cu came de evacuare în poziția PMS a cursei de compresie a pistonului nr. 1 cilindrului, rotind arborele de evacuare astfel încât semnul de pe capătul frontal al scripetei sale dințate să se alinieze cu marcajul de pe capacul chiulasei, dacă este instalat (figura 2-149). Cu capacul chiulasei scos, rotiți arborele cu came de evacuare într-o poziție astfel încât semnul de pe capătul din spate al scripetei sale dințate să fie la nivel cu planul chiulasei de pe partea arborelui cu came de admisie. Slăbiți piulița de montare a rolei de tensionare. Scoateți cureaua dințată, după ce ați marcat-o mai întâi cu sensul de rotație în cazul utilizării ulterioare.


Pentru instalare, verificați alinierea marcajelor de sincronizare pentru a vă asigura că arborele cu came de evacuare este în poziția corectă și asigurați-vă că arborele cotit este în poziția PMS a cursei de compresie a pistonului primului cilindru.

Avertizare. Nu rotiți arborele cu came de evacuare când oricare dintre pistoane este la PMS.


Așezați cureaua dințată pe scripete. Când instalați o centură reutilizabilă, acordați atenție semnelor aplicate anterior care indică direcția de rotație a centurii. Reglați tensiunea curelei dințate rotind rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic până se oprește, apoi eliberați-o până când semnele se aliniază (figura 2-150) și strângeți piulița de montare a rolei la un cuplu de 4,5 kgf·m. Rotiți arborele cotit cu două rotații și verificați alinierea semnelor de sincronizare. Apăsați puternic pe cea mai lungă ramură a curelei dințate. astfel încât marcajele de instalare să fie deplasate unul față de celălalt. Când eliberați cureaua, semnele ar trebui să se alinieze din nou. Montați capacele superioare și inferioare ale curelei de distribuție față.

Așezați cureaua dințată pe scripete. Când instalați o centură reutilizabilă, acordați atenție…


Montați scripetele arborelui cotit, strângând șurubul său de montare la un cuplu de 2 kgf·m. Instalați cureaua de transmisie a alternatorului. Montați cureaua de transmisie a pompei de servodirecție și rola de tensionare a acesteia. Strângeți bujiile. Instalați conducta de aer care conectează filtrul de aer la corpul clapetei. Conectați firele la bornele bateriei. Verificați și, dacă este necesar, setați momentul aprinderii.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Kolesnikov Artem

Partajați informații:

Articole anterioare
Demontarea și repararea chiulasei
Demontare și instalare chiulasei
Caracteristici ale designului chiulasei
Caracteristicile mecanismului de distribuție a gazelor
Mecanism manivelă
Caracteristici ale designului motoarelor pe benzină cu 16 supape
Articole urmatoare
Date tehnice principale ale motorului «AAA»
Caracteristici de reparare a chiulasei motorului «AAA»


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Curea de distribuție (Curea de transmisie a arborelui cu came) Golf 1 (1974-1984, benzină)
Demontare și instalare curelei cu nervuri Polo 3 (1995-2003)
Verificarea scripeților de transmisie a curelei pentru… Tuareg 1 (2002-2006)
Lanț de transmisie a arborelui de echilibrare Tiguan 1 (2007-2015)
Scoaterea curelei de transmisie dinţată Sharan 1 (1995-2000)
Verificarea curelei trapezoidale Transporter T4 (1990-2003)
Verificarea curelei de distribuție a arborelui cu came (motoare… Cuddy 3 (2003-2010)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 48 + 26 =

       



Passat B6 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina de 1.6L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Motor pe benzina 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Motor diesel 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B5 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Managementul motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși și capace
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B4 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Date tehnice
  • Motor cu 8 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Injecție de combustibil «Mono-Jetronic»
  • Sistem «Mono-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Sistem de control «Simos»
  • Motor cu 16 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Injecție de combustibil «K-Jetronic»
  • Sistem de control «KE-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de putere și control
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de control digital
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Cutie de viteze hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B3 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Sfaturi de conducere
  • Instructiuni de intretinere
  • Date tehnice
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de ștergător
  • Circuite electrice
Passat B2 
  • Informații generale
  • Introducere în instrucțiuni
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ cu 4 cilindri
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu patru viteze
  • Cutie cu cinci viteze
  • Cutie hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.