Снятие и установка ремня привода распределительных валов (VW Passat B4)

Двигатели «KR» И «9А»

Для снятия отсоединить провода от выводов аккумуляторной батареи. Снять воздухопровод. соединяющий измеритель расхода воздуха с корпусом дроссельной заслонки. Ослабить затяжку болтов крепления генератора и снять ремень привода генератора. Снять передние защитные крышки ремня привода распределительных валов.

Повернуть коленчатый вал до положения ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра, совместив метку на маховике с установочной меткой на картере сцепления и убедиться, что метка на шкиве выпускного распределительного вала находится на уровне плоскости головки цилиндров. Ослабить гайку крепления натяжного ролика.

Снять зубчатый ремень привода распределительных валов.

Для установки повернуть выпускной распределительный вал в положение ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра, повернув выпускной распределительный вал таким образом, чтобы метка на его шкиве находилась на уровне плоскости головки цилиндров со стороны передней части автомобиля.

Предупреждение. Запрещается поворачивать выпускной распределительный вал. когда какой-либо из поршней находится в ВМТ.

(Исходный текст доступен на веб-сайте: VWMANUAL)

Совместить метку шкива коленчатого вала с меткой на зубчатом шкиве промежуточного вала.

Надеть на шкивы зубчатый ремень привода распределительных валов. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня поворотом натяжного ролика по часовой стрелке с помощью ключа V 159 (рис. 2-147). Проверить натяжение зубчатого ремня с помощью приспособления VW 210 (на 13 или 14 фиксированных положений). За неимением приспособления проверить натяжение ремня, повернув его усилием большого и указательного пальцев вокруг его оси на середине ветви между шкивом распределительного вала и шкивом промежуточного вала. При правильной регулировке натяжения ремень не должен поворачиваться более чем на 90°. Провернуть коленчатый вал на два оборота и вновь проверить натяжение зубчатого ремня. Установить передние защитные крышки ремня привода распределительных валов. Надеть на шкивы ремень привода генератора, отрегулировать его натяжение, как указано в разделе «Электрооборудование» и затянуть болты крепления генератора. Присоединить воздухопровод к измерителю расхода воздуха и корпусу дроссельной заслонки. Присоединить провода к выводам аккумуляторной батареи.

Двигатель «ABF»

Для снятия отсоединить провода от выводов аккумуляторной батареи. Снять воздухопровод. соединяющий воздушный фильтр с корпусом дроссельной заслонки. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления. Снять ремень привода генератора, приподняв его натяжной ролик с помощью рычага VAG 3299, после чего снять натяжной ролик. Снять шкив коленчатого вала. Снять верхнюю и нижнюю защитные крышки ремня привода распределительных валов. Вывернуть свечи зажигания для облегчения проворачивания коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал до положения ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра, совместив метку на маховике с меткой на картере сцепления (рис. 2-149) или метку на шкиве коленчатого вала с меткой на задней защитной крышке зубчатого ремня.



Установить выпускной распределительный вал в положение ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра, повернув выпускной вал таким образом, чтобы метка на переднем торце его зубчатого шкива совместилась с меткой на крышке головки цилиндров, если она установлена (рис. 2-149). При снятой крышке головки цилиндров повернуть выпускной распределительный вал в такое положение, чтобы метка на заднем торце его зубчатого шкива оказалась на уровне плоскости головки цилиндров со стороны впускного распределительного вала. Ослабить гайку крепления натяжного ролика. Снять зубчатый ремень, предварительно нанеся на него метки направления вращения в случае его дальнейшего использования.


Для установки проверить по совмещению установочных меток правильность положения выпускного распределительного вала и убедиться, что коленчатый вал находится в положении ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра.

Предупреждение. Запрещается поворачивать выпускной распределительный вал, когда какой-либо из поршней находится в ВМТ.

Надеть на шкивы зубчатый ремень. При установке повторно используемого ремня обратить внимание на нанесенные ранее метки направления вращения ремня. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня, для чего повернуть натяжной ролик до отказа против часовой стрелки, затем отпустить его до совмещения меток (рис. 2-150) и затянуть гайку крепления ролика моментом 4,5 кгс·м. Повернуть коленчатый вал на два оборота и проверить совмещение установочных меток. С силой нажать на ветвь наибольшей длины зубчатого ремня так. чтобы произошло смещение установочных меток относительно друг друга. При отпускании ремня метки должны снова совместиться. Установить верхнюю и нижнюю передние защитные крышки зубчатого ремня.



Установить шкив коленчатого вала, затянув болт его крепления моментом 2 кгс·м. Установить ремень привода генератора. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и его натяжной ролик. Завернуть свечи зажигания. Установить воздухопровод, соединяющий воздушный фильтр с корпусом дроссельной заслонки. Присоединить провода к выводам аккумуляторной батареи. Проверить и при необходимости установить угол опережения зажигания.