Motory «KR» a «9A»
Ak chcete odstrániť, odpojte káble od svoriek batérie. Odstráňte vzduchové potrubie. pripojenie merača prietoku vzduchu k telesu škrtiacej klapky. Uvoľnite upevňovacie skrutky alternátora a odstráňte hnací remeň alternátora. Odstráňte chrániče remeňa predného vačkového hriadeľa.
Otočte kľukový hriadeľ do polohy TDC pri kompresnom zdvihu 1. valca, zarovnajte značku na zotrvačníku so značkou zarovnania na skrini spojky a uistite sa, že značka na kladke vačkového hriadeľa výfuku je na úrovni roviny hlava motora. Uvoľnite maticu zaisťujúcu napínací valec.
Demontujte rozvodový remeň vačkového hriadeľa.
Pri montáži otočte vačkový hriadeľ výfuku do polohy TDC kompresného zdvihu 1. valca, pričom vačkový hriadeľ výfuku otočte tak, aby značka na jeho kladke bola na úrovni roviny hlavy valcov z prednej časti vozidla.
POZOR. Neotáčajte vačkovým hriadeľom výfuku. keď je niektorý z piestov v TDC.
Zarovnajte značku na remenici kľukového hriadeľa so značkou na ozubenom kolese predlohového hriadeľa.
Nasaďte rozvodový remeň vačkového hriadeľa na remenice. Nastavte napnutie ozubeného remeňa otáčaním napínacieho valčeka v smere hodinových ručičiek pomocou kľúča V 159 (ryža. 2-147). Skontrolujte napnutie ozubeného remeňa pomocou nástroja VW 210 (pre 13 alebo 14 pevných pozícií). Pri absencii náradia skontrolujte napnutie remeňa jeho otáčaním silou palca a ukazováka okolo jeho osi v strede vetvy medzi remenicou vačkového hriadeľa a remenicou medziľahlého hriadeľa. Pri správnom nastavení by sa pás nemal otáčať o viac ako 90°. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a znova skontrolujte napnutie ozubeného remeňa. Nainštalujte chrániče remeňa predného vačkového hriadeľa. Nasaďte hnací remeň alternátora na remenice, nastavte jeho napnutie, ako je uvedené v časti «elektrické zariadenie» a utiahnite upevňovacie skrutky alternátora. Pripojte vzduchové vedenie k meraču prietoku vzduchu a telesu škrtiacej klapky. Pripojte vodiče ku svorkám batérie.
Motor «ABF»
Ak chcete odstrániť, odpojte káble od svoriek batérie. Odstráňte vzduchové potrubie. pripojenie vzduchového filtra k telesu škrtiacej klapky. Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia. Odstráňte hnací remeň alternátora zdvihnutím jeho napínacieho valčeka pomocou páky VAG 3299 a potom vyberte napínací valec. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa. Odstráňte horný a spodný kryt remeňa vačkového hriadeľa. Odskrutkujte zapaľovacie sviečky, aby ste uľahčili otáčanie kľukového hriadeľa. Otočte kľukový hriadeľ do polohy TDC pri kompresnom zdvihu 1. valca, pričom zarovnajte značku na zotrvačníku so značkou na skrini spojky (ryža. 2-149) alebo značka na remenici kľukového hriadeľa so značkou na zadnom kryte ozubeného remeňa.
Ryža. 2-149. Časové značky pre inštaláciu hnacieho remeňa ozubeného vačkového hriadeľa:
1 — štítok na ozubenej remenici posledného vačkového hriadeľa;
2 - značka na remenici kľukového hriadeľa;
3 - napínací valec.
Šípky ukazujú značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa
Nastavte výfukový vačkový hriadeľ na TDC pri kompresnom zdvihu 1. valca otáčaním výfukového hriadeľa tak, aby značka na prednom konci jeho ozubenej remenice bola zarovnaná so značkou na kryte hlavy valcov, ak je nainštalovaný (ryža. 2-149). S odstráneným krytom hlavy valcov otočte výfukový vačkový hriadeľ tak, aby značka na zadnom konci jeho ozubenej remenice bola v rovnakej úrovni ako rovina hlavy valcov na strane sacieho vačkového hriadeľa. Uvoľnite maticu zaisťujúcu napínací valec. Odstráňte ozubený remeň, ktorý si predtým vyznačil smer otáčania pre prípad jeho ďalšieho použitia.
Pri inštalácii skontrolujte zarovnanie zarovnávacích značiek pre správnu polohu vačkového hriadeľa výfuku a uistite sa, že kľukový hriadeľ je v polohe TDC kompresného zdvihu 1. valca.
POZOR. Neotáčajte vačkovým hriadeľom výfuku, keď je niektorý z piestov v hornej úvrati.
Nasaďte ozubený remeň na remenice. Pri inštalácii remeňa na opakované použitie dávajte pozor na predtým označené značky smeru otáčania remeňa. Upravte napnutie ozubeného remeňa, pričom otočte napínací valec proti smeru hodinových ručičiek až po poruchu, potom ho uvoľnite, kým nebudú značky zarovnané (ryža. 2-150) a utiahnite upevňovaciu maticu valčeka na krútiaci moment 4,5 kgf·m. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a skontrolujte, či sú zarovnávacie značky zarovnané. Silou stlačte vetvu najväčšej dĺžky ozubeného remeňa tak. tak, aby boli zarovnávacie značky navzájom posunuté. Po uvoľnení pásu by sa značky mali opäť vyrovnať. Nainštalujte horné a spodné kryty predného ozubeného remeňa.
Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa utiahnutím jej upevňovacej skrutky na krútiaci moment 2 kgf·m. Namontujte hnací remeň alternátora. Namontujte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia a napínaciu kladku. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky. Nainštalujte vzduchové vedenie spájajúce vzduchový filter s telesom škrtiacej klapky. Pripojte vodiče ku svorkám batérie. Skontrolujte a v prípade potreby nastavte časovanie zapaľovania.
Komentáre návštevníkov