Motory "KR" a "9A"
Ak chcete odstrániť, odpojte káble od svoriek batérie. Odstráňte vzduchové potrubie. pripojenie merača prietoku vzduchu k telesu škrtiacej klapky. Uvoľnite upevňovacie skrutky generátora a odstráňte hnací remeň generátora. Odstráňte predné kryty rozvodového remeňa.
Otočte kľukový hriadeľ do polohy TDC kompresného zdvihu piestu 1. valca, zarovnajte značku na zotrvačníku s montážnou značkou na skrini spojky a uistite sa, že značka na kladke vačkového hriadeľa výfuku je na úrovni roviny hlavy valcov. Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacieho valca.
Odstráňte rozvodový remeň.
Pre montáž otočte vačkový hriadeľ výfuku do polohy TDC kompresného zdvihu valca piestu č. 1, pričom vačkový hriadeľ výfuku otočte tak, aby značka na jeho kladke bola na úrovni roviny hlavy valcov z prednej časti auta.
POZOR. Neotáčajte vačkovým hriadeľom výfuku. keď je niektorý z piestov v TDC.
Zarovnajte značku na remenici kľukového hriadeľa so značkou na ozubenej remenici medzihriadeľa.
Nasaďte rozvodový remeň na remenice. Nastavte napnutie ozubeného remeňa otáčaním napínacieho valca v smere hodinových ručičiek pomocou kľúča V 159 (kresba 2-147). Skontrolujte napnutie rozvodového remeňa pomocou nástroja VW 210 (13 alebo 14 pevných pozícií). Ak prístroj nemáte, skontrolujte napnutie remeňa otáčaním palcom a ukazovákom okolo jeho osi v strede vetvy medzi remenicou vačkového hriadeľa a remenicou medzihriadeľa. Keď je napnutie správne nastavené, pás by sa nemal otáčať o viac ako 90°. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a znova skontrolujte napnutie rozvodového remeňa. Namontujte predné kryty rozvodového remeňa. Umiestnite hnací remeň generátora na remenice a nastavte jeho napnutie, ako je uvedené v časti "Elektrické zariadenia" a utiahnite upevňovacie skrutky generátora. Pripojte vzduchové vedenie k meraču prietoku vzduchu a telesu škrtiacej klapky. Pripojte vodiče ku svorkám batérie.
Motor "ABF"
Ak chcete odstrániť, odpojte káble od svoriek batérie. Odstráňte vzduchové potrubie. pripojenie vzduchového filtra k telesu škrtiacej klapky. Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia. Odstráňte hnací remeň alternátora zdvihnutím jeho napínacieho valčeka pomocou páky VAG 3299, potom vyberte napínací valec. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa. Odstráňte horný a spodný kryt rozvodového remeňa. Odstráňte zapaľovacie sviečky, aby ste uľahčili otáčanie kľukového hriadeľa. Otočte kľukový hriadeľ do polohy TDC kompresného zdvihu piestu 1. valca, pričom zarovnajte značku na zotrvačníku so značkou na skrini spojky (kresba 2-149) alebo značka na remenici kľukového hriadeľa so značkou na zadnom kryte rozvodového remeňa.
Kresba 2-149. Časové značky pre inštaláciu rozvodového remeňa:
1 - značka na ozubenej remenici vačkového hriadeľa výfuku;
2 - značka na remenici kľukového hriadeľa;
3 - napínací valec.
Šípky ukazujú značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa
Nastavte vačkový hriadeľ výfuku do polohy TDC kompresného zdvihu piestu č. 1 valca, otáčaním výfukového hriadeľa tak, aby značka na prednom konci jeho ozubenej remenice bola zarovnaná so značkou na kryte hlavy valcov, ak je nainštalovaný (kresba 2-149). S odstráneným krytom hlavy valcov otočte vačkový hriadeľ výfuku do polohy tak, aby značka na zadnom konci jeho ozubenej remenice bola v rovine s rovinou hlavy valcov na strane sacieho vačkového hriadeľa. Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacieho valca. Odstráňte ozubený remeň a označte ho smerom otáčania pre prípad jeho ďalšieho použitia.
Pri inštalácii skontrolujte zarovnanie časových značiek, aby ste sa uistili, že vačkový hriadeľ výfuku je v správnej polohe, a uistite sa, že kľukový hriadeľ je v polohe TDC kompresného zdvihu piestu 1. valca.
POZOR. Neotáčajte vačkovým hriadeľom výfuku, keď je niektorý z piestov v hornej úvrati.
Nasaďte ozubený remeň na remenice. Pri inštalácii remeňa na opakované použitie dávajte pozor na predtým použité značky označujúce smer otáčania remeňa. Upravte napnutie ozubeného remeňa otáčaním napínacieho valca proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, a potom ho uvoľnite, kým sa značky nezarovnajú (kresba 2-150) a utiahnite montážnu maticu valčeka na krútiaci moment 4,5 kgf·m. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a skontrolujte zarovnanie časových značiek. Silne zatlačte na najdlhšiu vetvu ozubeného remeňa. tak, aby boli inštalačné značky voči sebe posunuté. Keď pás uvoľníte, značky by sa mali opäť vyrovnať. Nainštalujte horný a spodný predný kryt rozvodového remeňa.
Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a utiahnite jej upevňovaciu skrutku na krútiaci moment 2 kgf·m. Namontujte hnací remeň alternátora. Nainštalujte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia a jeho napínací valec. Dotiahnite zapaľovacie sviečky. Nainštalujte vzduchové potrubie spájajúce vzduchový filter s telesom škrtiacej klapky. Pripojte vodiče ku svorkám batérie. Skontrolujte a v prípade potreby nastavte časovanie zapaľovania.
Komentáre návštevníkov