Postupne odskrutkujte matice upevňovacích čapov do kríža a odstráňte veká ložísk č. 2 a 4. Súčasne odstráňte oba vačkové hriadele z ložísk hlavy valcov. Odstráňte zdviháky ventilov z otvorov v hlave valcov, ktoré ste predtým označili, aby ste ich mohli pri montáži umiestniť na pôvodné miesta. Pomocou nástroja VW 2037 odstráňte sušienky, platne, podložky podpery ventilových pružín. Vyberte ventily, odstráňte tesnenia drieku ventilu z vodiacich puzdier, pričom ste predtým na diely naniesli značky zarovnania pre prípad, že by boli znovu použité.
Pri oprave pomocou pravítka a sady tykadiel skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov s blokom valcov, ktorá by nemala presiahnuť 0,1 mm (pre motor «ABF» - 0,05 mm).
V prípade potreby obrúste dosadaciu plochu hlavy valcov, pričom dodržujte povolené limity. Po vybrúsení spojovacej plochy hlavy valcov prebrúste aj sedlá ventilov, aby bola zaistená minimálna vzdialenosť «A» (ryža. 2-143) medzi koncom drieku ventilu a hornou rovinou hlavy valcov, čo by malo byť 34,4 mm pre sacie ventily a 34,7 mm pre výfukové ventily. Dodržanie tohto rozmeru je nevyhnutné na zabezpečenie normálnej prevádzky hydraulických zdvihákov a na zabránenie kontaktu medzi hlavami ventilov a korunou piestu.
Skontrolujte stav ventilov a ventilových pružín. Skontrolujte stav sediel ventilov a v prípade potreby ich prebrúste. pomocou špeciálneho nástroja a dodržaním medzných rozmerov uvedených v pododdiele «Dizajn a špecifikácie». V prípade potreby vyprofilujte pracovné skosenie vstupných ventilov. Pracovné skosenia výfukových ventilov nepodliehajú brúseniu. Povolené je len ich brúsenie. V ostatných prípadoch je potrebné ich vymeniť. Pred montážou a po brúsení a lapovaní sediel a ventilov dôkladne vyčistite hlavu valcov. Skontrolujte stupeň opotrebovania vodiacich puzdier ventilov a vôľu medzi puzdrami a driekmi ventilov. Za týmto účelom vložte nový ventil do vodiaceho puzdra a pomocou nástroja VW 387 s indikátorom zistite medzeru medzi koncom tyče a okrajom vodiaceho puzdra (ryža. 2-144). Vymeňte vodiace puzdrá, ak je údaj indikátora väčší ako 1 mm pre puzdrá sacieho ventilu a 1,3 mm pre puzdrá výfukového ventilu.
Nainštalujte vačkové hriadele do ložísk, nainštalujte uzávery ložísk a utiahnite matice svorníkov na upevnenie uzáverov ložísk na krútiaci moment 1,5 kgf·m.
Pomocou prípravku VW 387 s indikátorom skontrolujte axiálny pohyb vačkových hriadeľov, ktorý nesmie presiahnuť 0,15 mm (ryža. 2-145). Určite vôľu medzi čapmi vačkového hriadeľa a vekami ložísk. Za týmto účelom odstráňte uzávery ložísk, na každý čap vačkového hriadeľa nasaďte kus kalibrovaného plastového drôtu, nainštalujte uzávery ložísk a utiahnite upevňovacie matice na krútiaci moment 1,5 kgf·m. Uvoľnite skrutkové matice, opatrne odstráňte kryty ložísk a určte veľkosť medzery sploštením drôtu pomocou stupnice vytlačenej na obale drôtu. Medzera by nemala presiahnuť 0,1 mm.
Pri montáži vložte ventily po namazaní ich tyčí motorovým olejom. Nasaďte ochranný kryt na driek ventilu. Pomocou driftu VW 10204 natlačte nové olejové tesnenie na vedenie ventilu. Nainštalujte pružinové podložky ventilu do hlavy valca. Nasaďte na driek ventilu nástroj na inštaláciu olejových tesnení po nasadení uzáveru na koniec drieku a nasaďte uzáver, kým sa nezastaví, pričom nástroj zatlačte silou. Odstráňte nástroj a skontrolujte, či je olejové tesnenie správne nainštalované.
Nainštalujte kryty ventilových pružín, ventilové pružiny a závlačky. Vložte zdvihátka ventilov do otvorov hlavy, ktoré ste predtým namazali motorovým olejom. Venujte zvláštnu pozornosť tomu, aby ste zaistili, že posúvače sú nainštalované na svojich pôvodných miestach. Uložte vačkové hriadele do ložísk hlavy tak, aby značky na ich ozubených kolesách boli oproti sebe (ryža. 2-148). Namontujte uzávery ložísk vačkového hriadeľa v opačnom poradí, ako ich demontujete, pričom dávajte pozor tak, aby drážky na krytoch boli umiestnené na boku vačkového hriadeľa výfuku (ryža. 2-144). Utiahnite matice svorníkov na upevnenie uzáverov ložísk na krútiaci moment 1,5 kgf·m. Pomocou vhodného unášača zatlačte olejové tesnenie vačkového hriadeľa výfuku.
Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku a utiahnite skrutku remenice na 6,5 kgf·m. Namontujte sacie potrubie a výfukové potrubie.
Komentáre návštevníkov