Разхлабете гайките на монтажните шпилки една по една напречно и отстранете лагерните капачки № 2 и 4. Отстранете едновременно двата разпределителни вала от опорите на главата на цилиндъра. Отстранете накрайниците на клапаните от отворите на главата на цилиндъра, като първо ги маркирате, за да могат да бъдат върнати на първоначалните им места по време на монтажа. С помощта на инструмента VW 2037 отстранете крекерите, плочите и опорните шайби на пружината на клапана. Отстранете клапаните, отстранете капачките на маслото на клапаните от водещите втулки, като първо поставите монтажни маркировки върху частите в случай на повторно използване.
Когато извършвате ремонт, използвайте линейка и набор от измервателни уреди, за да проверите плоскостта на свързващата повърхност на главата на цилиндъра с цилиндровия блок, която не трябва да надвишава 0,1 mm (за двигателя "ABF" - 0,05 mm).
Ако е необходимо, шлайфайте съединителната повърхност на главата на цилиндъра, като спазвате допустимите граници. След шлайфане на свързващата повърхност на главата на цилиндъра, леглата на клапаните също трябва да бъдат шлифовани, за да се осигури минималното разстояние "a" (фиг. 2-143) между края на стеблото на клапана и горната равнина на главата на цилиндъра, което трябва да бъде равно на 34,4 mm за всмукателни клапани и 34,7 mm за изпускателни клапани. Спазването на този размер е необходимо, за да се осигури нормална работа на хидравличните тласъци и да се предотврати контакт между главите на клапаните и короната на буталото.
Проверете състоянието на клапаните и пружините на клапаните. Проверете състоянието на леглата на клапаните и ги смилайте, ако е необходимо. с помощта на специален инструмент и спазване на максималните размери, посочени в подраздел "Конструкция и технически характеристики". Ако е необходимо, шлайфайте работните фаски на всмукателните клапани. Работните фаски на изпускателните клапани не подлежат на шлифоване. Допуска се само тяхното смилане. В останалите случаи подлежат на подмяна. Почистете старателно главата на цилиндъра преди сглобяване и след шлайфане и прилепване на седлата и клапаните. Проверете степента на износване на направляващите втулки на клапаните и хлабината между втулките и стъблата на клапаните. За да направите това, поставете нов клапан в направляващата втулка и определете разстоянието между края на пръта и ръба на водещата втулка с помощта на устройството VW 387 с индикатор (фиг. 2-144). Сменете водещите втулки, ако показанието на индикатора надвишава 1 mm за втулките на всмукателния клапан и 1,3 mm за втулките на изпускателния клапан.
Монтирайте разпределителните валове в лагерите, монтирайте лагерните капачки и затегнете гайките на шпилките на лагерните капачки до въртящ момент от 1,5 kgf·m.
С помощта на устройството VW 387 с индикатор проверете аксиалното движение на разпределителните валове, което не трябва да надвишава 0,15 mm (фиг. 2-145). Определете хлабината между шийките на разпределителния вал и лагерните капачки. За да направите това, отстранете капачките на лагерите, поставете парче калибриран пластмасов проводник върху всяка шийка на разпределителния вал, монтирайте капачките на лагерите и затегнете гайките на монтажните болтове с въртящ момент от 1,5 kgf·m. Разхлабете гайките на шпилките, внимателно отстранете лагерните капачки и, като сплескате проводника, определете размера на празнината, като използвате скалата, отпечатана върху опаковката на проводника. Разликата не трябва да надвишава 0,1 mm.
За сглобяване поставете клапаните, като предварително сте смажли стъблата им с двигателно масло. Поставете предпазната капачка върху стеблото на клапана. С помощта на инструмента VW 10204 натиснете ново уплътнение на стеблото на клапана върху водача на клапана. Монтирайте опорните шайби на пружината на клапана в главата на цилиндъра. Поставете инструмента за монтаж на уплътнението на стеблото на клапана върху стеблото на клапана, като първо поставите капачката в края на стеблото и натиснете капачката докрай надолу, като натиснете силно инструмента. Отстранете инструмента и се уверете, че масленото уплътнение е поставено правилно.
Монтирайте фиксаторите на пружините на клапаните, пружините на клапаните и крекерите. Поставете накрайниците на клапаните в отворите на главата, като предварително ги смажете с двигателно масло. Обърнете специално внимание, за да се уверите, че крановете са монтирани на оригиналните им места. Поставете разпределителните валове в опорите на главата, така че маркировките на техните зъбни колела да са разположени една срещу друга (фиг. 2-148). Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал в реда, обратен на свалянето, като обърнете внимание на следното: така че вдлъбнатините на капаците да са разположени от страната на изпускателния разпределителен вал (фиг. 2-144). Затегнете болтовите гайки на капачката на лагера с въртящ момент от 1,5 kgf·m. С помощта на подходящ дорник натиснете уплътнението на изпускателния разпределителен вал.
Монтирайте назъбената ролка на изпускателния разпределителен вал и затегнете монтажния болт на ролката с въртящ момент от 6,5 kgf·m. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.
Коментари на посетители