Deșurubați piulițele știfturilor de fixare una câte una în cruce și îndepărtați capacele rulmentului nr. 2 și 4. Scoateți ambii arbori cu came de pe rulmenții chiulasei în același timp. Scoateți ridicătoarele de supape din orificiile din chiulasă, după ce le-am marcat în prealabil pentru a le pune în locurile originale în timpul asamblarii. Folosind unealta VW 2037, scoateți crackerele, plăcile, șaibele suport arc supapelor. Scoateți supapele, îndepărtați garniturile tijei supapei de pe bucșele de ghidare, având în prealabil aplicate semne de aliniere pe piesele în cazul în care acestea sunt reutilizate.
La reparare, cu ajutorul unei drepte și a unui set de palpatoare, verificați planeitatea suprafeței de împerechere a chiulasei cu blocul cilindrilor, care nu trebuie să depășească 0,1 mm (pentru motor «ABF» - 0,05 mm).
Dacă este necesar, șlefuiți suprafața de îmbinare a chiulasei, respectând limitele admise. După șlefuirea suprafeței de îmbinare a chiulasei, șlefuiți și scaunele supapelor pentru a asigura o distanță minimă «A» (orez. 2-143) între capătul tijei supapei și planul superior al chiulasei, care ar trebui să fie de 34,4 mm pentru supapele de admisie și 34,7 mm pentru supapele de evacuare. Respectarea acestei dimensiuni este necesară pentru a asigura funcționarea normală a tachetelor hidraulice și pentru a preveni contactul dintre capetele supapelor și coroana pistonului.
Verificați starea supapelor și a arcurilor supapelor. Verificați starea scaunelor supapelor și șlefuiți-le dacă este necesar. folosind un instrument special și respectând dimensiunile limită specificate în subsecțiune «Design și specificații». Dacă este necesar, profilați teșiturile de lucru ale supapelor de admisie. Teșiturile de lucru ale supapelor de evacuare nu sunt supuse șlefuirii. Este permisă doar măcinarea lor. În alte cazuri, acestea trebuie înlocuite. Curățați temeinic chiulasa înainte de asamblare și după șlefuirea și șlefuirea scaunelor și supapelor. Verificați gradul de uzură al bucșelor de ghidare a supapelor și jocul dintre bucșe și tijele supapei. Pentru a face acest lucru, introduceți o nouă supapă în manșonul de ghidare și determinați distanța dintre capătul tijei și marginea manșonului de ghidare folosind unealta VW 387 cu un indicator (orez. 2-144). Înlocuiți bucșele de ghidare dacă indicatorul este mai mare de 1 mm pentru bucșele supapelor de admisie și 1,3 mm pentru bucșele supapei de evacuare.
Montați arborii cu came în rulmenți, montați capacele rulmentului și strângeți piulițele știfturilor pentru fixarea capacelor rulmentului la un cuplu de 1,5 kgf·m.
Cu ajutorul instrumentului VW 387 cu indicator, verificați mișcarea axială a arborilor cu came, care nu trebuie să depășească 0,15 mm (orez. 2-145). Determinați jocul dintre pivoturile arborelui cu came și capacele lagărelor. Pentru a face acest lucru, scoateți capacele lagărelor, puneți o bucată de sârmă de plastic calibrată pe fiecare pivot al arborelui cu came, instalați capacele rulmentului și strângeți piulițele de fixare la un cuplu de 1,5 kgf·m. Slăbiți piulițele, scoateți cu grijă capacele rulmentului și determinați dimensiunea spațiului prin aplatizarea firului folosind scara imprimată pe pachetul de sârmă. Distanța nu trebuie să depășească 0,1 mm.
Pentru asamblare, introduceți supapele, după ce le-ați lubrifiat tijele cu ulei de motor. Puneți capacul de protecție pe tija supapei. Folosind Drift VW 10204, apăsați un nou etanșare de ulei pe ghidajul supapei. Instalați șaibe elastice ale supapelor în chiulasa. Puneți pe tija supapei o unealtă pentru instalarea etanșărilor de ulei, după ce ați pus capacul la capătul tijei și puneți capacul până se oprește, apăsând instrumentul cu forță. Scoateți unealta și verificați dacă simeringul este instalat corect.
Instalați capacele arcurilor supapelor, arcurile supapelor și zăvoarele. Introduceți tachetele supapelor în orificiile capului, lubrifiându-le în prealabil cu ulei de motor. Acordați o atenție deosebită pentru a vă asigura că împingătoarele sunt instalate în locurile lor originale. Așezați arborii cu came în rulmenții capului, astfel încât semnele de pe pinioanele lor să fie opuse unul altuia (orez. 2-148). Montați capacele lagărelor arborelui cu came în ordinea inversă a demontării, acordând atenție astfel încât canelurile de pe capace să fie situate pe partea laterală a arborelui cu came de evacuare (orez. 2-144). Strângeți piulițele știfturilor pentru fixarea capacelor rulmentului la un cuplu de 1,5 kgf·m. Folosind o drift adecvată, apăsați simeringul de ulei al arborelui cu came de evacuare.
Montați pinionul arborelui cu came de evacuare și strângeți șurubul scripetelui la 6,5 kgf·m. Montați galeria de admisie și galeria de evacuare.
Comentariile vizitatorilor