Slăbiți piulițele știfturilor de montaj una câte una în formă transversală și îndepărtați capacele rulmentului nr. 2 și 4. Scoateți ambii arbori cu came simultan de pe suporturile chiulasei. Scoateți tacheții supapelor din orificiile chiulasei, după ce le-am marcat mai întâi, astfel încât să poată fi repuse în locurile inițiale în timpul asamblarii. Folosind unealta VW 2037, îndepărtați crackerele, plăcile și șaibele de susținere a arcului supapelor. Scoateți supapele, îndepărtați capacele de ulei ale supapelor de pe bucșele de ghidare, având mai întâi aplicate marcaje de instalare pe piesele în cazul reutilizării lor.
Atunci când efectuați reparații, utilizați un dreptar și un set de calibre pentru a verifica planeitatea suprafeței de îmbinare a chiulasei cu blocul de cilindri, care nu trebuie să depășească 0,1 mm (pentru motorul "ABF" - 0,05 mm).
Dacă este necesar, șlefuiți suprafața de îmbinare a chiulasei, respectând limitele admise. După șlefuirea suprafeței de îmbinare a chiulasei, scaunele supapelor trebuie, de asemenea, șlefuite pentru a asigura distanța minimă "a" (figura 2-143) între capătul tijei supapei și planul superior al chiulasei, care ar trebui să fie egal cu 34,4 mm pentru supapele de admisie și 34,7 mm pentru supapele de evacuare. Respectarea acestei dimensiuni este necesară pentru a asigura funcționarea normală a tachetelor hidraulice și pentru a preveni contactul dintre capetele supapelor și coroana pistonului.
Verificați starea supapelor și a arcurilor supapelor. Verificați starea scaunelor supapelor și șlefuiți-le dacă este necesar. folosind un instrument special și respectând dimensiunile maxime specificate în subsecțiunea "Proiectare și caracteristici tehnice". Dacă este necesar, șlefuiți teșiturile de lucru ale supapelor de admisie. Teșiturile de lucru ale supapelor de evacuare nu sunt supuse șlefuirii. Este permisă doar măcinarea lor. În alte cazuri, acestea sunt supuse înlocuirii. Curățați bine chiulasa înainte de asamblare și după șlefuirea și șlefuirea scaunelor și supapelor. Verificați gradul de uzură al bucșelor de ghidare a supapelor și jocul dintre bucșe și tijele supapei. Pentru a face acest lucru, introduceți o nouă supapă în manșonul de ghidare și determinați spațiul dintre capătul tijei și marginea manșonului de ghidare folosind dispozitivul VW 387 cu un indicator (figura 2-144). Înlocuiți bucșele de ghidare dacă indicatorul depășește 1 mm pentru bucșele supapelor de admisie și 1,3 mm pentru bucșele supapei de evacuare.
Montați arborii cu came în rulmenți, instalați capacele rulmentului și strângeți piulițele știfturilor capacului rulmentului la un cuplu de 1,5 kgf·m.
[Vizualizați originalul pe acest portal: VWmanual.ru]
Folosind dispozitivul VW 387 cu indicator, verificați mișcarea axială a arborilor cu came, care nu trebuie să depășească 0,15 mm (figura 2-145). Determinați jocul dintre pivoturile arborelui cu came și capacele lagărelor. Pentru a face acest lucru, scoateți capacele lagărelor, așezați o bucată de sârmă de plastic calibrată pe fiecare pivot de arbore cu came, instalați capacele lagărelor și strângeți piulițele de montaj la un cuplu de 1,5 kgf·m. Slăbiți piulițele, scoateți cu grijă capacele rulmentului și, prin aplatizarea sârmei, determinați dimensiunea spațiului folosind scara imprimată pe ambalajul sârmei. Distanța nu trebuie să depășească 0,1 mm.
Pentru asamblare, introduceți supapele, după ce au lubrifiat anterior tijele cu ulei de motor. Așezați capacul de protecție pe tija supapei. Folosind unealta VW 10204, apăsați o nouă garnitură a tijei supapei pe ghidajul supapei. Instalați șaibe de susținere a arcului supapei în chiulasa. Așezați instrumentul de instalare a etanșării tijei supapei pe tija supapei, așezând mai întâi capacul la capătul tijei și împingeți capacul până la capăt apăsând puternic pe unealta. Scoateți unealta și asigurați-vă că simeringul este instalat corect.
Instalați elementele de reținere a arcurilor supapei, arcurile supapei și crackerele. Introduceți tachetele supapelor în orificiile capului, lubrifiându-le în prealabil cu ulei de motor. Acordați o atenție deosebită pentru a vă asigura că tachetele sunt instalate în locurile lor originale. Așezați arborii cu came în suporturile de cap, astfel încât semnele de pe pinioanele lor să fie situate unul față de celălalt (figura 2-148). Montați capacele lagărelor arborelui cu came în ordinea inversă a demontării, acordând atenție la următoarele: astfel încât adânciturile de pe capace să fie situate pe partea arborelui cu came de evacuare (figura 2-144). Strângeți piulițele știftului capacului rulmentului la un cuplu de 1,5 kgf·m. Folosind un dorn adecvat, apăsați simeringul arborelui cu came de evacuare.
Montați fulia dințată a arborelui cu came de evacuare și strângeți șurubul de fixare a scripetei la un cuplu de 6,5 kgf·m. Instalați galeria de admisie și galeria de evacuare.
Comentariile vizitatorilor