Demontarea si repararea cutiei de viteze 020, 4 trepte (VW Golf 2)

1. Deșurubați și scoateți întrerupătorul luminii de marșarier (foto 6.18).



2. Deșurubați și scoateți șurubul care fixează ansamblul arborelui selector (foto 6.19).



3. Deșurubați piulița și scoateți pârghia de pe arbore, acordați atenție faptului. că montarea pârghiei pe arbore este posibilă doar într-o singură poziție (foto 6.20).



4. Scoateți capacul de cauciuc al arborelui selector (foto 6.21).





5. Deșurubați capacul care protejează ansamblul arborelui selector (foto 6.22).



6. Setați spațiul din cutia de viteze cu arborele selector și în această poziție degajați unitatea în direcția orificiului mai mare (foto 6.23)



7. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul din spate al cutiei de viteze (foto 6.24 și 6.25).






8. Scoateți apărătoarea pârghiei tijei de împingere cu arc (foto 6.26).



9. Trageți maneta de eliberare a ambreiajului din carcasă (foto 6.27), în timp ce scoateți maneta de împingere a ambreiajului (foto 6.28) și arcul de retur (foto 6.29)







10. Scoateți lagărul de deblocare, ambreiajul și tija de împingere (foto 6.30 și 6.31).





11. Ridicați și scoateți dopurile, apoi deșurubați cele trei piulițe care fixează rulmentul cu bile a arborelui de intrare (foto 6.32).



12. Deșurubați și scoateți șurubul care fixează arborele invers (foto 6.33).



13. Ridicați și îndepărtați capacul de plastic din centrul flanșei de antrenare din stânga. Îndoiți flanșa de antrenare folosind o clemă și îndepărtați inelul cu arc și șaiba (foto 6.34). apoi scoateți flanșa (foto 6.35).





Este necesar să se acorde atenție că șaiba de sub inelul arcului este plasată cu partea concavă spre flanșa de antrenare.

Sub flanșa de antrenare se află un arc, o placă cu arc și un inel conic de bronz. Acest inel este în formă de con și este orientat spre pinionul angrenajului principal.

14. Slăbiți șuruburile care conectează carcasa cutiei de viteze principale la carcasa ambreiajului și apoi, folosind un dispozitiv de strângere, trageți carcasa principală de pe rulmentul de pe arborele ambreiajului. Scoateți șaiba distanțierului rulmentului (dacă există), șuruburi speciale care fixează rulmentul și scoateți magnetul din carcasa ambreiajului (foto 6.36).



15. Scoateți ansamblul glisor și furcă (Fig. 6.9).

16. Scoateți treapta de marșarier împreună cu treapta de viteză.

17. Scoateți inelul de reținere a treptei a 4-a de pe arborele de ieșire, apoi scoateți treapta a 4-a folosind un dispozitiv de strângere, dacă este necesar.

18. Numai după scoaterea treptei a 4-a de pe arborele de ieșire poate fi scos ansamblul arborelui ambreiajului -!!!!

19. Scoateți glisorul din carcasa ambreiajului și trageți ansamblul furcii 17 în lateral (Fig. 6.9).

20. Scoateţi ansamblul arborelui de intrare din carcasa ambreiajului

21. Scoateți inelul arcului de reținere a treptei a 3-a de pe arborele de ieșire și apoi scoateți; pinioni trepte a 3-a și a 2-a, inel sincronizator viteză a 2-a, rulment cu ace

Folosind un extractor instalat sub prima treaptă de viteză, îndepărtați următoarele elemente: cursa interioară a rulmentului cu ace al celei de-a doua viteze, butucul sincronizatorului cu treapta de marșarier, care este simultan ambreiajul mobil al vitezei 1 și a 2-a, numit angrenajul mobil, inelul sincronizator al primei viteze, prima treaptă de viteză cu rulmentul cu ac (va fi nevoie de un dispozitiv de strângere cu braț lung).

22. Scoateți șaiba distanțier al soclului 1, care se sprijină pe discul care fixează rulmentul. Saiba este orientata spre rulmentul conic cu partea sa concava.

23. Slăbiți șuruburile 25 și scoateți discul care fixează rulmentul și scoateți arborele de ieșire din carcasa ambreiajului.

(Informațiile originale sunt postate pe resursă: VWmanual)

24. Scoateți flanșa de antrenare rămasă, apoi îndepărtați ansamblul mecanismului diferenţial. Este mai bine să încredințați repararea mecanismului diferențial unor ateliere specializate și să nu o efectuați singur.

25. Nu este necesară nicio unealtă specială pentru a repara carcasa ambreiajului, iar acțiunile sunt similare cu cele descrise în paragraful 4. Manșonul 6 este presat în carcasa ambreiajului (Fig. 6.10). Îl puteți ridica cu o șurubelniță, dar trebuie să aveți grijă să nu deteriorați carcasa. După îndepărtare, bucșa trebuie înlocuită cu una nouă. Noua bucșă este presată în poziție folosind un poanson tubular adecvat.

26. Dacă este necesar să înlocuiți rulmenții conici ai arborelui de ieșire sau mecanismului diferențial, vă rugăm să rețineți că rulmentul mic și mare fixează poziția arborelui de ieșire în raport cu pinionul angrenajului principal. Efectuăm instalarea corespunzătoare folosind o șaibă de distanță, care este selectată dintre 16 șaibe disponibile de diferite grosimi.

Saiba este introdusa intre pista exterioara a rulmentului conic mai mic si carcasa ambreiajului. Dacă cel puțin un rulment este defect, ambii trebuie înlocuiți. În timpul înlocuirii, rulmenții vechi se rup. Rulmenții noi sunt instalați prin apăsare și o șaibă distanțier adecvată trebuie instalată sub rulmentul mai mic.

27. Această operație este destul de complexă și necesită măsurarea jocului longitudinal al arborelui de ieșire cu ajutorul unui calibre de ceas, precum și determinarea corectă a urmelor de funcționare a dinților roților dințate cu dinți elicoidal. Rulmenții conici trebuie să fie pretensionați. Pretensionarea corectă este evaluată prin măsurarea cuplului necesar pentru rotirea arborelui de ieșire.

Notă: Este important să rețineți că șaiba distanțierului arborelui de intrare și jocul longitudinal măsurat pe inelul cu arc care fixează treapta a 3-a pe arborele de ieșire sunt reciproc dependente. Aceasta înseamnă că va trebui instalată o nouă șaibă distanțier și un inel arc.

Există 6 inele de arc diferite, care diferă în grosime Dacă nu aveți suficientă experiență și instrumentele adecvate, rulmenții trebuie înlocuiți la o unitate specializată de reparare a cutiei de viteze.

28. Este important să rețineți că rulmentul cu bile a arborelui de intrare trebuie să fie presat în carcasa cutiei de viteze cu inelul mai larg al pistei interioare în direcția treptei de viteză a 4-a. Dacă a fost instalat un distanțier, acesta trebuie poziționat în carcasă înainte de a apăsa rulmentul în carcasă. Apoi trebuie să introduceți șuruburile care fixează rulmentul și să strângeți piulițele

29. Ansamblurile arborelui de intrare și de ieșire pot fi reparate așa cum este descris în paragraful următor.

30. Inspecția și întreținerea mecanismului diferenţial sunt descrise la paragraful 7.

Cu toate acestea, este necesar să se acorde atenție următoarelor diferențe. referitor la cutia de viteze 020.

a) Când se determină dimensiunea șaibei de distanță, luăm. ca grosimea saibei este egala cu A + 0,40 mm.

b) Introducem o șaibă distanțier de 1 mm grosime în carcasa ambreiajului cutiei de viteze, iar șaibe de reglare a distanțierului în carcasa cutiei de viteze principale.