2. Verificați arborii de rulare a rulmentului conic pentru semne de coroziune și abraziune vopsindu-i în violet Dacă este necesar, înlocuiți rulmentul așa cum este descris mai jos. Este necesar să se acorde atenție faptului că rulmenții și șenilele sunt reglate între ele. Prin urmare, este interzisă înlocuirea șenilelor cu rulmenți.
3. Cu ajutorul unui extractor, scoateți șinele interioare cu coșuri de pe ambele părți ale mecanismului diferențial (foto 6.10).
4. Ștergeți suprafețele lagărelor de pe mecanismul diferențial, apoi încălziți noile piste interioare și rulmenți în apă clocotită. Cu o mișcare rapidă, transferați-le pe suportul mecanismului diferențial, folosind un tub metalic cu un diametru corespunzător căii interioare.
5. Folosind un tub metalic, scoateți canalele exterioare din carcasa ambreiajului și carcasa cutiei de viteze după ce ați îndepărtat garniturile de ulei. Scoateți-le din exteriorul cutiei de viteze și apoi scoateți distanțierele. Puneți distanțierele deoparte împreună cu carcasa cutiei de viteze. Saiba are o grosime de 1 mm si trebuie instalata in carcasa cutiei de viteze la determinarea preincarcarii rulmentului si la instalarea rulmentului in timpul asamblarii finale.
6. Curăţaţi prizele din carcase. Dacă este necesar, puteți îndepărta bucșa de etanșare din carcasa ambreiajului ridicând-o cu o șurubelniță adecvată. Trebuie avut grijă să nu deteriorați corpul. După ce ați îndepărtat bucșa de etanșare veche, instalați una nouă apăsând-o cu un poanson tubular adecvat.
7. Așezați o șaibă de împingere cu grosimea de 1 mm în carcasa cutiei de viteze și conduceți în noul rulment exterior al rulmentului.
8. În mod similar, este necesar să introduceți o nouă cale exterioară în carcasa ambreiajului, dar fără șaiba distanțier.
9. Montați mecanismul diferențial în carcasa cutiei de viteze, apoi curățați suprafețele de îmbinare și instalați carcasa ambreiajului (dacă a existat, atunci împreună cu o garnitură nouă). Introduceți șuruburile și strângeți-le în cruce la cuplul corespunzător.
10. Atașați gabaritul ceasului la cutia de viteze și, fără a roti mecanismul diferențial, măsurați jocul longitudinal deplasând mecanismul diferențial spre mijloc și spre exterior. Să scriem această dimensiune ca A.
11. Pretensionarea lagărului trebuie să fie de 0,30 mm. Pentru a obține grosimea șaibei de reglare care trebuie fixată în carcasa ambreiajului, este necesar să adăugați 0,30 mm la distanța măsurată A. Dimensiunea șaibei va fi egală cu A + 0,30 mm.
Materialul original este disponibil pe portal: VWMANUAL
Exemplu:
Dimensiunea A = 1,50 mm. Grosimea șaibei = 1,50 + 0,30 = 1 80
12. Scoateți carcasa ambreiajului, scoateți calea exterioară a rulmentului, apoi instalați șaiba de reglare corespunzătoare și introduceți calea exterioară înapoi
13. Uscați și suflați bine rulmenții conici ai mecanismului diferențial înainte de a le instala în carcasa angrenajului și instalați garnituri noi așa cum este descris la punctul 4.
Comentariile vizitatorilor