2. Ellenőrizze, hogy a kúpos csapágy futótengelyein nincs-e korrózió és kopás jele, ha szükséges, cserélje ki a csapágyat az alábbiak szerint. Figyelni kell arra, hogy a csapágyak és a sínek egymáshoz legyenek igazítva. Ezért tilos a sínek csapágyakkal való cseréje.
3. Egy lehúzó segítségével távolítsa el a belső síneket kosarakkal a differenciálmű mindkét oldaláról (6.10. kép).
4. Törölje tisztára a differenciálmű csapágyfelületeit, majd forró vízben melegítse fel az új belső gyűrűket és csapágyakat. Egy gyors mozdulattal helyezze át őket a differenciálmű csapjába, egy, a belső sínnek megfelelő átmérőjű fémcső segítségével.
5. Az olajtömítések eltávolítása után egy fémcső segítségével üsse ki a tengelykapcsolóház és a sebességváltóház külső gyűrűit. Üssük ki őket a sebességváltó külsején, majd távolítsuk el a távtartókat. Tegye félre a távtartókat a sebességváltó házával együtt. Az alátét 1 mm vastag, és a csapágy előfeszítésének meghatározásakor és a végső összeszerelés során a csapágy beszerelésekor a hajtóműházba kell beépíteni.
6. Tisztítsa meg a foglalatokat a házakban. Szükség esetén a tömítőperselyt egy megfelelő csavarhúzóval megemelve eltávolíthatja a tengelykapcsoló házából. Ügyelni kell arra, hogy ne sértse meg a testet. A régi tömítőpersely eltávolítása után egy megfelelő csőlyukasztóval benyomva szereljen be egy újat.
7. Helyezzen egy 1 mm vastag nyomóalátétet a sebességváltó házába, és hajtsa be az új külső csapágygyűrűt.
8. Hasonló módon új külső nyomtávot kell behajtani a tengelykapcsolóházba, de a távtartó alátét nélkül.
9. Szerelje be a differenciálművet a sebességváltó házába, majd tisztítsa meg az illeszkedő felületeket és szerelje fel a tengelykapcsoló házát (ha volt, akkor új tömítéssel együtt). Helyezze be a csavarokat, és húzza meg őket keresztben a megfelelő nyomatékkal.
10. Rögzítse az óramérőt a sebességváltóhoz, és a differenciálmű elforgatása nélkül mérje meg a hosszirányú hézagot a differenciálmű középső és kifelé mozgatásával. Ezt a méretet írjuk A-nak.
11. A csapágy előfeszítésének 0,30 mm-nek kell lennie. A tengelykapcsoló házában rögzítendő beállító alátét vastagságának eléréséhez 0,30 mm-t kell hozzáadni a mért A hézaghoz. Az alátét mérete A + 0,30 mm lesz.
Példa:
A méret = 1,50 mm. Az alátét vastagsága = 1,50 + 0,30 = 1 80
12. Távolítsa el a tengelykapcsoló házát, üsse ki a külső csapágygyűrűt, majd szerelje be a megfelelő beállító alátétet, és hajtsa vissza a külső görgőt
13. Szárítsa meg és fújja ki alaposan a differenciálmű kúpos csapágyait, mielőtt beszereli őket a hajtóműházba, és szereljen be új tömítéseket a 4. pontban leírtak szerint.
Látogatói megjegyzések