2. Vizsgálja meg a kúpos csapágy tengelyein korrózió és kopás jeleit lilára festve. Szükség esetén cserélje ki a csapágyat az alábbiak szerint. Figyelni kell arra, hogy a csapágyak és a sínek egymáshoz legyenek igazítva. Ezért tilos a lánctalpokat csapágyakkal cserélni.
3. Egy lehúzó segítségével távolítsa el a belső síneket kosarakkal a differenciálmű mindkét oldalán (fotó 6.10).
4. Törölje tisztára a differenciálmű csapágyfelületeit, majd forró vízben melegítse fel az új belső gyűrűket és csapágyakat. Gyors mozdulattal vigye át őket a differenciálmű fogantyújára egy, a belső sínnek megfelelő átmérőjű fémcső segítségével.
5. Az olajtömítések eltávolítása után egy fémcső segítségével üsse ki a külső síneket a tengelykapcsoló-házból és a sebességváltóházból. Üssük ki őket a sebességváltó külső oldaláról, majd távolítsuk el a távtartókat. Tegye félre a távtartókat a sebességváltó házával együtt. Az alátét 1 mm vastag, és a csapágy előfeszítésének meghatározásakor és a csapágy beszerelésekor a végső összeszereléskor a hajtóműházba kell beépíteni.
6. Tisztítsa meg a házak nyílásait. Ha szükséges, a tömítés persely eltávolítható a tengelykapcsolóházból, megfelelő csavarhúzóval felfeszítve. Ügyelni kell arra, hogy a ház ne sérüljön meg. A régi tömítőpersely eltávolítása után egy megfelelő csőlyukasztóval benyomva szereljen be egy újat.
7. Helyezzen egy 1 mm vastag nyomóalátétet a sebességváltó házába, és hajtson be egy új külső csapágygyűrűt.
8. Hajtsa be az új külső nyomtávot a tengelykapcsolóházba ugyanúgy, de a távtartó nélkül.
9. Szerelje be a differenciálművet a sebességváltó házába, majd tisztítsa meg a szomszédos felületeket és szerelje be a tengelykapcsoló házat (ha volt, akkor új tömítéssel együtt). Helyezze be a csavarokat, és nyomja meg őket keresztben a megfelelő nyomatékkal.
10. Rögzítse az órajelet a sebességváltóra, és a differenciálmű elforgatása nélkül mérje meg a hosszirányú hézagot úgy, hogy a differenciálművet középre és kifelé mozgatja. Írjuk ezt úgy, hogy A.
11. A csapágy előfeszítésének 0 30 mm-nek kell lennie. A beállító alátét vastagságának eléréséhez, amelyet a tengelykapcsoló házában kell rögzíteni, 0,30 mm-t kell hozzáadni a mért A hézaghoz. Az alátét mérete A + 0,30 mm lesz.
Példa:
A méret = 1,50 mm. Az alátét vastagsága = 1,50 + 0,30 = 180
12. Távolítsa el a tengelykapcsoló házat, üsse ki a csapágy külső gyűrűjét, majd szerelje be a megfelelő alátétet, és hajtsa vissza a külső görgőt
13. Szárítsa meg és fújja le alaposan a differenciálmű kúpos csapágyait, mielőtt beszereli őket a hajtóműházba, és szereljen be új tömítéseket a 4. bekezdésben leírtak szerint.
Látogatói megjegyzések