Szétszerelés
Távolítsa el a sebességmérő meghajtó fogaskerekét és a meghajtó tengelykapcsolót egy pofákkal és egy tüskével ellátott lehúzóval.
Nyomja meg a kúpgörgős csapágyak belső futópályáit a differenciálmű dobozból úgy, hogy a lehúzó kampóit a differenciálmű doboz T alakú kivágásaiba helyezi, és használja a VW 295a tüskét.
Távolítsa el a nyolc hatlapfejű csavart, amelyek a véghajtóművet a differenciálműházhoz rögzítik.
Szerelje fel a végső hajtóművet a két ütközőre, és nyomja le a differenciálmű dobozát a sebességváltóról.
Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a fogaskerék tengelyéről, és nyomja ki a csapot.
Távolítsa el a műholdakat és az oldalsó fogaskerekeket.
Távolítsa el a rögzítőkapcsot.
Ellenőrizze az alkatrészek állapotát, és cserélje ki a sérült alkatrészeket.
Szerelés
Szerelje fel a tolókapcsot a differenciálmű dobozára.
Szerelje be az oldalsó fogaskerekeket menetes alátétekkel.
Szerelje be a kimenő tengelyeket a differenciálmű furataiba és húzza meg őket csavarokkal.
Szerelje fel a műholdakat 180°C-os szögben elfordítva, majd a kimeneti tengelyek elforgatásával helyezze a műholdakat a helyükre.
Végül állítsa be a tolóerő-tartó és a műholdak helyzetét.
Szerelje fel a fogaskerekes tengelyt és a biztosítógyűrűket a tiplikes csapok segítségével, hogy biztosítsa a megfelelő illeszkedést.
Szerelje fel a 100°C-ra felmelegített véghajtómű hajtott fogaskerekét két ütközőre, csúsztassa rá a differenciálmű dobozát a fogaskerékre és húzza meg két csavarral. Miután a hajtott hajtómű és a differenciálmű doboz lehűlt, szerelje be a fennmaradó csavarokat, és húzza meg őket 5,50 kgf·m nyomatékkal.
Nyomja rá a kúpgörgős csapágy belső gyűrűjét a differenciálmű dobozára egy 50 mm átmérőjű VW 519 vezetőpersely segítségével, miközben a gyűrűt 100°C-ra kell előmelegíteni.
Ugyanígy nyomja meg a második kúpgörgős csapágy belső gyűrűjét.
Szerelje be a sebességmérő meghajtó fogaskerekét, és nyomja rá a meghajtó perselyt, biztosítva az ülésmélységet «x» (lásd a fényképet) perselyek 1,4-1,5 mm vastagságú beállító gyűrűk kiválasztásával. Préselési mélység «X» a perselyeknek 1,4 mm-nek kell lenniük.
Az elsődleges és másodlagos tengelyek hátsó csapágyainak beállító gyűrűinek vastagságának kiszámítása
Jegyzet. Ezt a műveletet nagyon óvatosan kell elvégezni, mivel az alátét és a tömítés vastagsága befolyásolja a végső hajtómű helyzetét. A méréseket úgy kell elvégezni, hogy a csapágyak külső gyűrűit ütközésig be kell nyomni.
A csapágyak beállítógyűrűinek vastagságának kiválasztásához meg kell határozni a következő méreteket (Lásd a képen):
- a - a bemenő tengely golyóscsapágyának kiemelkedése a sebességváltó házából:
- b - a másodlagos tengely kúpgörgős csapágyának kiemelkedése a sebességváltó házából;
- c - a másodlagos tengely hátsó csapágyának tartófelületének megfulladása a sebességváltó hátsó burkolatában;
- d - a bemenő tengely hátsó csapágyának csapágyfelületének megfulladása a sebességváltó hátsó burkolatában;
- s a szekunder tengely hátsó csapágya beállító gyűrűjének vastagsága;
- v a bemeneti tengely hátsó csapágya beállító gyűrűjének vastagsága;
- e a tömítés vastagsága.
Határozza meg a méreteket mélységmérővel «A», «b», «Val vel» És «d».
Egyes sebességváltók bemenőtengely-csapágya kombinálva van (görkori). Ebben az esetben egy 0,40 mm vastag tömítőtömítést kell beépíteni, és a csapágyak axiális mozgásának beállítását az elsődleges és a szekunder tengelyek csapágyai alá szerelt beállító gyűrűk vastagságának kiválasztásával kell elvégezni.
Más sebességváltókon a bemenő tengely hátsó csapágyának szükséges kiemelkedését 0,30 vagy 0,40 mm vastagságú tömítőtömítés beépítésével biztosítják.
A bemenő és kimenő tengelyek hátsó csapágyai 0,10 mm-es előfeszítéssel kerülnek beépítésre, amelyet a tömítés összenyomásával biztosítanak. A bemenő tengely golyóscsapágyas sebességváltóján a tömítés vastagságát a méret alapján választják ki «A». Ha méret «A» 0,20-0,26 mm, 0,30 mm vastagságú tömítést kell beépíteni. Ha méret «A» 0,27-0,42 mm tartományban van, 0,40 mm vastag tömítést kell beszerelni. A kombinált bemenőtengely-csapágyakkal rendelkező sebességváltókon a tömítés vastagsága állandó és 0,40 mm.
Számítsa ki a beállító gyűrűk vastagságát a képletekkel:
s=c-b+0,3,
v=d-a+0,3 (0,4).
Látogatói megjegyzések