Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Чланци  |  Мапа сајта  |  Контакти  |    |
Одржавање аутомобила Ford Одржавање аутомобила Hyundai Одржавање аутомобила Chevrolet Одржавање аутомобила BMW Одржавање аутомобила Audi Одржавање аутомобила Opel Одржавање аутомобила AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Остало  
Пассат Б2 (1981-1988) Пассат Б3 (1988-1993) Пассат Б4 (1988-1996) Пассат Б5 (1996-2005) Пассат Б6 (2005-2010)

Демонтажа и монтажа диференцијала (VW Passat B2)

  • Главна
  • Passat
  • Пассат Б2
  • Трансмисија
  • Четворостепени мењач
  • Демонтажа и монтажа диференцијала
            0


Садржај: Демонтажа ↓ Скупштина ↓

Демонтажа



Уклоните погонски зупчаник брзиномера и погонску спојницу помоћу извлакача са чељустима и трном.

Притисните унутрашње прстенове конусних ваљкастих лежајева са кућишта диференцијала тако што ћете убацити куке извлакача у урезе у облику слова Т на кућишту диференцијала и користити трн VW 295а.

Уклоните осам шестоугаоних вијака који причвршћују погонски зупчаник крајњег погона за кућиште диференцијала.

Поставите погонски зупчаник главног мењача на два граничника и притисните кутију диференцијала са зупчаника.

Скините причврсни прстен са осовине сателита и извуците осовину.

Уклоните сателите и осовине.

Уклоните потисну огрлицу.

Проверите стање делова и замените оштећене делове.

Оригинал се може видети на порталу (www.VWManual.ru)

Скупштина



Уградите потисну обујмицу на кутију диференцијала.

Уградите осовинске зупчанике са навојним подлошкама.

Уградите излазне осовине у отворе диференцијала и затегните их вијцима.

Инсталирајте сателите тако што ћете их окренути под углом од 180°Ц, а затим окрените излазне осовине да бисте довели сателите на места за монтажу.

Финализирајте положај потисне огрлице и сателита.

Инсталирајте осовину планете и ускочне прстенове, користећи клинове за типле да бисте осигурали правилно пристајање.

Уградите погоњени зупчаник главног мењача, загрејан на 100°Ц, на два граничника, навуците кутију диференцијала на зупчаник и затегните је са два вијка. Након што се погонски зупчаник и кутија диференцијала охладе, уградите преостале вијке и затегните их обртним моментом од 5,50 кгф м.



Притисните унутрашњи прстен конусног ваљкастог лежаја на кућиште диференцијала користећи водећу чауру VW 519 пречника 50 мм, док се прстен мора претходно загрејати на 100°C.

На исти начин притисните други унутрашњи прстен конусног ваљкастог лежаја.

Инсталирајте погонски зупчаник брзиномера и притисните погонску чахуру, обезбеђујући дубину уклапања чауре "Кс" (погледајте слику) одабиром прстенова за подешавање дебљине од 1,4 до 1,5 мм. Дубина притискања "Кс" чауре треба да буде 1,4 мм.

Прорачун дебљине прстенова за подешавање задњих лежајева примарног и секундарног вратила

Напомена. Ова операција се мора обавити веома пажљиво, јер дебљина подлошке за подешавање и заптивне заптивке утиче на положај зупчаника главног зупчаника. Мерења се морају извршити са спољним прстеновима лежаја притиснутим до граничника.


Да бисте изабрали дебљину прстенова за подешавање лежаја, потребно је одредити следеће димензије (погледајте слику):

Да бисте изабрали дебљину прстенова за подешавање лежаја, потребно је одредити следеће димензије…

  • а — избочење кугличног лежаја примарног вратила из кућишта мењача:
  • б — избочење конусног ваљкастог лежаја секундарног вратила из кућишта мењача;
  • ц — удубљење потпорне површине задњег лежаја секундарног вратила у задњи поклопац мењача;
  • д — удубљење потпорне површине задњег лежаја примарне осовине у задњем поклопцу мењача;
  • с — дебљина прстена за подешавање задњег лежаја секундарног вратила;
  • в — дебљина прстена за подешавање задњег лежаја примарног вратила;
  • е — дебљина заптивне заптивке.

Користећи дубиномјер, одредите димензије "а", "б", "ц" и "д".


Лежај примарног вратила код неких мењача је комбинован (ваљкасти лежај). У овом случају уграђује се заптивна заптивка дебљине 0,40 мм, а подешавање аксијалног померања лежајева се врши одабиром дебљине прстена за подешавање постављених испод лежајева примарног и секундарног вратила.

На осталим мењачима, потребна избочина задњег лежаја примарне осовине обезбеђује се уградњом заптивне заптивке дебљине 0,30 или 0,40 мм.

Задњи лежајеви примарног и секундарног вратила уграђују се са преднапрезањем од 0,10 мм, обезбеђеним компресијом заптивне заптивке. На мењачу са кугличним лежајем примарног вратила, дебљина заптивке се бира на основу вредности димензије "а". Ако је димензија "а" 0,20-0,26 мм, треба уградити заптивку дебљине 0,30 мм. Ако је димензија "а" у опсегу од 0,27-0,42 мм, потребно је уградити заптивку дебљине 0,40 мм. На мењачу са комбинованим лежајем примарног вратила, дебљина заптивке је константна и једнака је 0,40 мм.

Израчунајте дебљину прстенова за подешавање користећи формуле:

s=c-b+0,3,

v=d-а+0,3 (0,4).

v=d-а+0,3 (0,4).

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је проверен: Колесников Артем

Поделите информације:

Претходни чланци
Склоп мењача
Демонтажа и монтажа секундарног вратила мењача
Демонтажа и монтажа примарне осовине мењача
Демонтажа и монтажа мењача
Уклањање и уградња мењача
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф.м
Следећи чланци
Подешавање растојања између краја погонског зупчаника и осовине диференцијала
Механизам за контролу мењача


Слични чланци из других приручника за аутомобиле VW:
Педала квачила — демонтажа и монтажа Голф 2 (1984-1993, бензин)
Демонтажа и уградња пумпе за убризгавање горива Поло 3 (1995-2003)
Демонтажа и уградња арматуре система за хлађење (дизел мотор) Туарег 1 (2002-2006)
Демонтажа и уградња компоненти система за хлађење Тигуан 1 (2007-2015)
Уклањање и демонтажа клипњаче и клипне групе Шаран 1 (1995-2000)
Демонтажа и монтажа вратила предње погонске осовине Транспортер Т4 (1990-2003)
Демонтажа и монтажа примарног вратила, секундарног вратила,… Кадди 3 (2003-2010)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца


Још нема коментара


Колико ће бити 35 + 19 =

       



Пассат Б6 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Бензински мотор 1,6 литара
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем убризгавања горива
  • Бензински мотор 2,0 л
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Гориво и издувни систем
  • Дизел мотор 2,0 л
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Гориво и издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Точкови и гуме
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
Пассат Б5 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Недељни провере
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Управљање мотором
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Точкови и гуме
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Врата и поклопца
  • Вентилација и грејање
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
Пассат Б4 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Технички подаци
  • 8-вентила мотора
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Убризгавање горива «Mono-Jetronic»
  • Систем «Mono-Motronic»
  • Систем за управљање «Digifant»
  • Систем за управљање «Simos»
  • 16 вентила мотора
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Убризгавање горива «К-Jetronic»
  • Систем за управљање «КЕ-Motronic»
  • Систем за управљање «Digifant»
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и управљање
  • Систем турбонаддува
  • Дигитални систем управљања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Хидромеханичка мењач
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Осветљење и апарати
  • Електричне шеме
Пассат Б3 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Препоруке за вожњу
  • Упутства за одржавање
  • Технички подаци
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем за убризгавање бензина
  • Дизел мотор
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Шасија
  • Суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Напајање уређаја
  • Систем осветљења
  • Опрема и инструменти
  • Систем брисача
  • Електричне шеме
Пассат Б2 
  • Опште информације
  • Увођење правилника
  • Упутство за употребу
  • Погонски агрегат
  • Мотор FZ 4 цилиндра
  • Мотори 4-цилиндар
  • Мотори 5-цилиндар
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Четворостепени мењач
  • Петостепени мењач
  • Хидромеханичка кутија
  • Предњи погон
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобилна верзија | Вести и чланци | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напиши писмо | Претрага сајта
Пассат Б2 • Пассат Б3 • Пассат Б4 • Пассат Б5 • Пассат Б6 • Голф 1, дизел • Голф 1, бензин • Голф 2, бензин • Голф 2 • Голф 3 • Голф 4 • Голф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадди 3 •
Наша веб страница користи колачиће како би осигурала функционалност и практичност.