Demontáž
Odstráňte hnacie koleso rýchlomera a spojku pohonu pomocou sťahováka s čeľusťami a tŕňom.
Vnútorné obežníky kuželíkových ložísk vylisujte zo skrinky diferenciálu vložením hákov sťahováka do výrezov v skrinke diferenciálu v tvare T a pomocou tŕňa VW 295a.
Odskrutkujte osem šesťhranných skrutiek upevňujúcich ozubené koleso rozvodovky ku skrini diferenciálu.
Namontujte ozubené koleso koncového prevodu na dve zarážky a vytlačte skrinku diferenciálu z ozubeného kolesa.
Odstráňte poistný krúžok z pastorkového hriadeľa a vytlačte kolík.
Odstráňte satelity a bočné prevody.
Odstráňte prídržnú sponu.
Skontrolujte stav dielov a poškodené diely vymeňte.
Zhromaždenie
Nainštalujte prítlačnú sponu na skriňu diferenciálu.
Nainštalujte bočné ozubené kolesá so závitovými podložkami.
Nainštalujte výstupné hriadele do otvorov diferenciálu a utiahnite ich skrutkami.
Nainštalujte satelity, otočte ich pod uhlom 180°C, potom otočením výstupných hriadeľov umiestnite satelity na svoje miesta.
Nakoniec upravte polohu prítlačného držiaka a satelitov.
Nainštalujte osku pastorka a poistné krúžky pomocou spojovacích kolíkov, aby ste zaistili správne usadenie.
Namontujte hnané ozubené koleso rozvodovky zohriate na 100°C na dvoch dorazoch, nasuňte skriňu diferenciálu na ozubené koleso a utiahnite ju dvoma skrutkami. Po vychladnutí hnaného prevodu a skrine diferenciálu namontujte zostávajúce skrutky a utiahnite ich na krútiaci moment 5,50 kgf·m.
Nalisujte vnútorný krúžok kuželíkového ložiska na skriňu diferenciálu pomocou vodiaceho puzdra VW 519 s priemerom 50 mm, pričom krúžok je potrebné predhriať na 100°C.
Rovnakým spôsobom zatlačte na druhý vnútorný krúžok kuželíkového ložiska.
Nainštalujte hnacie koleso rýchlomera a zatlačte na puzdro pohonu, pričom zaistite hĺbku uloženia «X» (pozri foto) puzdier výberom nastavovacích krúžkov s hrúbkou 1,4 až 1,5 mm. Hĺbka lisovania «X» púzdra by mala byť 1,4 mm.
Výpočet hrúbky nastavovacích krúžkov zadných ložísk primárneho a sekundárneho hriadeľa
Poznámka. Táto operácia musí byť vykonaná veľmi opatrne, pretože hrúbka podložky a tesnenia ovplyvňuje polohu koncového prevodu. Merania sa musia vykonávať so zatlačenými vonkajšími krúžkami ložiska až na doraz.
Pre výber hrúbky nastavovacích krúžkov ložísk je potrebné určiť nasledujúce rozmery (pozri obrázok):
- a - výstupok guľôčkového ložiska vstupného hriadeľa zo skrine prevodovky:
- b - vyčnievanie kuželíkového ložiska sekundárneho hriadeľa z puzdra prevodovky;
- c - utopenie nosnej plochy zadného ložiska sekundárneho hriadeľa v zadnom kryte prevodovky;
- d - utopenie nosnej plochy zadného ložiska vstupného hriadeľa v zadnom kryte prevodovky;
- s je hrúbka nastavovacieho krúžku zadného ložiska sekundárneho hriadeľa;
- v je hrúbka nastavovacieho krúžku zadného ložiska vstupného hriadeľa;
- e je hrúbka tesnenia.
Určte rozmery pomocou hĺbkomeru «A», «b», «s» a «d».
Ložisko vstupného hriadeľa niektorých prevodoviek je kombinované (rollerball). V tomto prípade je nainštalované tesniace tesnenie s hrúbkou 0,40 mm a nastavenie axiálneho pohybu ložísk sa vykonáva výberom hrúbky nastavovacích krúžkov inštalovaných pod ložiskami primárneho a sekundárneho hriadeľa.
Na iných prevodovkách je potrebný výstupok zadného ložiska vstupného hriadeľa zabezpečený inštaláciou tesniaceho tesnenia s hrúbkou 0,30 alebo 0,40 mm.
Zadné ložiská vstupného a výstupného hriadeľa sú inštalované s predpätím 0,10 mm, zabezpečeným stlačením tesnenia. Na prevodovke s guľôčkovým ložiskom vstupného hriadeľa sa hrúbka tesnenia volí na základe veľkosti «A». Ak veľkosť «A» je 0,20-0,26 mm, treba nainštalovať tesnenie s hrúbkou 0,30 mm. Ak veľkosť «A» je v rozmedzí 0,27-0,42 mm, je potrebné osadiť tesnenie s hrúbkou 0,40 mm. Na prevodovkách s kombinovanými ložiskami vstupného hriadeľa je hrúbka tesnenia konštantná a rovná sa 0,40 mm.
Vypočítajte hrúbku nastavovacích krúžkov pomocou vzorcov:
s=c-b+0,3,
v=d-a+0,3 (0,4).
Komentáre návštevníkov