Розбирання та складання диференціала (VW Passat B2)

Розбирання

Зняти провідну шестерню при6 вода спідометра і муфту приводу за допомогою знімача із захватами та оправки.

Спресувати з коробки диференціала внутрішні кільця роликових конічних підшипників, завівши зачепи знімачів у Т-подібні вирізи коробки диференціала і користуючись оправкою VW 295а.

Вивернути вісім шестигранних болтів кріплення веденої шестерні головної передачі до коробки диференціала.

Встановити провідну шестерню головної передачі на два упори і спресувати з шестірні коробку диференціала.

Зняти стопорне кільце з осі сателітів та випресувати вісь.

Витягти сателіти та півосьові шестерні.

Зняти вперту обойму.

Перевірити стан деталей та замінити пошкоджені деталі.

Складання

Встановити на коробку диференціала завзяту обойму.

Встановити напівосьові шестерні з різьбовими шайбами.

Встановити вихідні вали в отвори диференціала та підтягнути їх болтами.

Встановити сателіти, розгортаючи їх під кутом 180°C, потім поворотом вихідних валів завести сателіти в місця для посадки.

Остаточно відрегулювати положення завзятої обойми та сателітів.

Встановити вісь сателітів та стопорні кільця, використовуючи для правильної посадки настановні штифти.

Встановити нагріту до 100°C ведену шестерню головної передачі на два упори, насунути на шестерню коробку диференціала і підтягнути її двома болтами. Після остигання веденої шестірні та коробки диференціала встановити інші болти і затягнути їх моментом 5,50 кгс·м.

Напресувати на коробку диференціала внутрішнє кільце конічного роликопідшипника за допомогою напрямної втулки VW 519 діаметром 50 мм, при цьому кільце повинне бути попередньо розігріте до 100°C.



Аналогічно напресувати друге внутрішнє кільце конічного роликопідшипника.

Встановити провідну шестерню приводу спідометра і напресувати втулку приводу, забезпечуючи глибину посадки "Х" (див. фото) втулки підбором регулювальних кілець завтовшки від 1,4 до 1,5 мм. Глибина напресування "X" втулки має бути 1,4 мм.

Розрахунок товщини регулювальних кілець задніх підшипників первинного та вторинного валів

Примітка. Дана операція повинна проводитися дуже ретельно, оскільки товщина шайби регулювальної і ущільнювальної прокладки впливають на положення провідної шестерні головної передачі. Вимірювання мають проводитися з напресованими до упору: зовнішніми кільцями підшипників.

Для підбору товщини регулювальних кілець підшипників необхідно визначити такі розміри (див. малюнок):

• а - виступ шарикопідшипника первинного валу з картера коробки передач:
• b - виступ конічного роликопідшипника вторинного валу з картера коробки передач;
• с — потопання опорної поверхні заднього підшипника вторинного валу в задній кришці коробки;
• d - потопання опорної поверхні заднього підшипника первинного валу в задній кришці коробки передач;
• s — товщина регулювального кільця заднього підшипника вторинного валу;
• v - товщина регулювального кільця заднього підшипника первинного валу;
• е - товщина ущільнювальної прокладки.

Визначити за допомогою глибиноміру розміри "а", "b", "с" та "d".


Підшипник первинного валу деяких коробок комбінований (роликошариковий). У цьому випадку ставиться прокладка ущільнювача товщиною 0,40 мм, а регулювання осьового переміщення підшипників здійснюється підбором товщини регулювальних кілець, що встановлюються під підшипники первинного і вторинного валів.

На інших КП необхідне виступання заднього підшипника первинного валу забезпечується установкою прокладки ущільнювача товщиною 0,30 або 0,40 мм.

Задні підшипники первинного та вторинного валів встановлюються з попереднім натягом 0,10 мм, що забезпечується стисканням прокладки ущільнювача. На КП із шарикопідшипником первинного валу товщина прокладки підбирається, виходячи з величини розміру "а". Якщо розмір а становить 0,20-0,26 мм, слід ставити прокладку товщиною 0,30 мм. Якщо розмір а знаходиться в інтервалі 0,27-0,42 мм, необхідно поставити прокладку товщиною 0,40 мм. На КП з комбінованими підшипником первинного валу товщина прокладки постійна та дорівнює 0,40 мм.

Розрахувати товщину регулювальних кілець за формулами:

s=c-b+0,3,

v = d-а + 0,3 (0,4).