Demontarea si montarea diferentialului (VW Passat B2)

Dezasamblarea

Scoateți pinionul de antrenare al vitezometrului și cuplajul de antrenare folosind un extractor cu fălci și un dorn.

Apăsați pistele interioare ale rulmenților cu role conice de pe carcasa diferențialului prin introducerea cârligelor extractorului în decupările în formă de T ale carcasei diferențialului și folosind dornul VW 295a.

Scoateți cele opt șuruburi hexagonale care fixează angrenajul antrenat final pe carcasa diferențialului.

Montați angrenajul antrenat al transmisiei principale pe două opriri și apăsați caseta diferențială de pe treapta de viteză.

Scoateți inelul de reținere de pe axa satelit și apăsați axa.

Scoateți sateliții și angrenajele osiilor.

Scoateți gulerul de împingere.

Verificați starea pieselor și înlocuiți piesele deteriorate.

Asamblare

Instalați gulerul de împingere pe cutia diferenţialului.

Montați angrenajele osiilor cu șaibe filetate.

Instalați arborii de ieșire în găurile diferențiale și strângeți-i cu șuruburi.

Instalați sateliții rotind-i la un unghi de 180°C, apoi rotiți arborii de ieșire pentru a aduce sateliții în locațiile de montare.

Finalizați poziția gulerului de împingere și a sateliților.

Instalați arborele planetar și inelele de fixare, folosind știfturile de fixare pentru a asigura o potrivire corespunzătoare.

Montați angrenajul antrenat al transmisiei principale, încălzit la 100°C, pe două opriri, glisați cutia diferențialului pe angrenaj și strângeți-o cu două șuruburi. După ce angrenajul condus și cutia diferențialului s-au răcit, instalați șuruburile rămase și strângeți-le la un cuplu de 5,50 kgf·m.



Apăsați pista interioară a rulmentului cu role conice pe carcasa diferențialului folosind un manșon de ghidare VW 519 cu un diametru de 50 mm, în timp ce inelul trebuie preîncălzit la 100°C.

Apăsați pe al doilea inel interior al rulmentului cu role conice în același mod.

Instalați pinionul de antrenare al vitezometrului și apăsați pe bucșa de antrenare, asigurându-vă că bucșa se potrivește cu adâncimea "X" (vezi foto) selectând inele de reglare cu o grosime de 1,4 până la 1,5 mm. Adâncimea de presare a bucșei "X" ar trebui să fie de 1,4 mm.

Calculul grosimii inelelor de reglare ale rulmenților din spate ai arborilor primar și secundar

Nota. Această operațiune trebuie efectuată cu mare atenție, deoarece grosimea șaibei de reglare și a garniturii de etanșare afectează poziția pinionului angrenajului principal. Măsurătorile trebuie luate cu inelele exterioare ale rulmentului apăsate până la oprire.

Pentru a selecta grosimea inelelor de reglare a rulmentului, este necesar să se determine următoarele dimensiuni: (vezi poza):

• a — proeminența rulmentului cu bile a arborelui primar din carcasa cutiei de viteze:
• b — proeminența rulmentului cu role conice a arborelui secundar din carcasa cutiei de viteze;
• c — scufundarea suprafeței de susținere a lagărului din spate al arborelui secundar în capacul din spate al cutiei de viteze;
• d — retragerea suprafeței de sprijin a lagărului din spate al arborelui primar în capacul din spate al cutiei de viteze;
• s — grosimea inelului de reglare a rulmentului din spate a arborelui secundar;
• v — grosimea inelului de reglare al lagărului din spate al arborelui primar;
• e — grosimea garniturii de etanșare.

Determinați cu ajutorul unui manometru dimensiuni "a", "b", "c" și "d".


Rulmentul arborelui primar al unor cutii de viteze este combinat (role-ball). În acest caz, se instalează o garnitură de etanșare cu o grosime de 0,40 mm, iar reglarea mișcării axiale a rulmenților se realizează prin selectarea grosimii inelelor de reglare instalate sub rulmenții arborilor primar și secundar.

La alte cutii de viteze, proeminența necesară a rulmentului din spate al arborelui primar este asigurată prin instalarea unei garnituri de etanșare cu grosimea de 0,30 sau 0,40 mm.

Lagăreții din spate ai arborilor primar și secundar sunt montați cu o preîncărcare de 0,10 mm, asigurată de comprimarea garniturii de etanșare. La o cutie de viteze cu un rulment cu bile de arbore primar, grosimea garniturii este selectată pe baza valorii dimensiunii "a". Dacă dimensiunea "a" este de 0,20-0,26 mm, trebuie instalată o garnitură de 0,30 mm grosime. Dacă dimensiunea "a" este în intervalul 0,27-0,42 mm, este necesar să instalați o garnitură cu o grosime de 0,40 mm. La o cutie de viteze cu un rulment de arbore primar combinat, grosimea garniturii este constantă și egală cu 0,40 mm.

Calculați grosimea inelelor de reglare folosind formulele:

s=c-b+0,3,

v=d-a+0,3 (0,4).