Demontaż
Zdemontować koło napędowe prędkościomierza i sprzęgło napędowe za pomocą ściągacza ze szczękami i trzpieniem.
Wycisnąć wewnętrzne bieżnie łożysk stożkowych ze skrzyni mechanizmu różnicowego, wkładając haki ściągacza w wycięcia w kształcie litery T skrzynki mechanizmu różnicowego i używając trzpienia VW 295a.
Wykręć osiem śrub z łbem sześciokątnym mocujących przekładnię główną do obudowy mechanizmu różnicowego.
Zamontuj przekładnię główną na dwóch ogranicznikach i wyciśnij skrzynkę mechanizmu różnicowego z przekładni.
Zdejmij pierścień ustalający z wałka zębatego i wypchnij sworzeń.
Usuń satelity i boczne koła zębate.
Usuń zacisk mocujący.
Sprawdź stan części i wymień uszkodzone części.
Montaż
Zamontować zacisk oporowy na skrzynce mechanizmu różnicowego.
Zamontować koła zębate boczne z podkładkami gwintowanymi.
Zamontuj wały wyjściowe w otworach mechanizmu różnicowego i dokręć je śrubami.
Zainstaluj satelity, obracając je pod kątem 180°C, a następnie obracając wałki wyjściowe, włóż satelity na swoje miejsca.
Na koniec wyreguluj położenie uchwytu ciągu i satelitów.
Zamontować oś zębnika i pierścienie zabezpieczające, używając kołków ustalających, aby zapewnić prawidłowe osadzenie.
Zamontuj napędzane koło zębate przekładni głównej podgrzane do 100°C na dwóch ogranicznikach, wsuń skrzynię mechanizmu różnicowego na koło zębate i dokręć ją dwiema śrubami. Po ostygnięciu napędzanego koła zębatego i mechanizmu różnicowego zamontować pozostałe śruby i dokręcić je momentem 5,50 kgfm.
Wciśnij wewnętrzny pierścień łożyska stożkowego na skrzynkę mechanizmu różnicowego za pomocą tulei prowadzącej VW 519 o średnicy 50 mm, przy czym pierścień musi być podgrzany do 100°C.
W ten sam sposób dociśnij drugą wewnętrzną bieżnię łożyska stożkowego.
Zamontować koło zębate napędu prędkościomierza i wcisnąć tuleję napędu, upewniając się, że osadzona jest na odpowiedniej głębokości «X» (Zobacz zdjęcie) tuleje poprzez dobór pierścieni regulacyjnych o grubości od 1,4 do 1,5 mm. Głębokość prasowania «X» tuleje powinny mieć 1,4 mm.
Obliczenie grubości pierścieni regulacyjnych tylnych łożysk wału głównego i wtórnego
Notatka. Operację tę należy wykonać bardzo ostrożnie, ponieważ grubość podkładki i uszczelki wpływa na położenie przekładni głównej. Pomiary muszą być wykonane z zewnętrznymi bieżniami łożysk wciśniętymi do oporu.
Aby dobrać grubość pierścieni nastawczych łożysk, należy określić następujące wymiary (widzieć zdjęcie):
- a - wystawanie łożyska kulkowego wału wejściowego z obudowy skrzyni biegów:
- b - wystawanie łożyska stożkowego wału pomocniczego z obudowy skrzyni biegów;
- c - zatopienie powierzchni nośnej tylnego łożyska wału pomocniczego w tylnej pokrywie skrzyni biegów;
- d - zatopienie powierzchni nośnej tylnego łożyska wału wejściowego w tylnej pokrywie skrzyni biegów;
- s jest grubością pierścienia regulacyjnego tylnego łożyska wału pomocniczego;
- v jest grubością pierścienia regulacyjnego tylnego łożyska wału wejściowego;
- e jest grubością uszczelki.
Określ wymiary za pomocą głębokościomierza «A», «b», «Z» i «d».
Łożysko wału wejściowego niektórych skrzyń biegów jest połączone (kulka). W takim przypadku instalowana jest uszczelka o grubości 0,40 mm, a regulacja ruchu osiowego łożysk odbywa się poprzez wybór grubości pierścieni regulacyjnych zainstalowanych pod łożyskami wału głównego i wtórnego.
W innych skrzyniach biegów niezbędny występ tylnego łożyska wału wejściowego jest zapewniony przez zainstalowanie uszczelki o grubości 0,30 lub 0,40 mm.
Tylne łożyska wału wejściowego i wyjściowego są montowane z napięciem wstępnym 0,10 mm, zapewnionym przez ściśnięcie uszczelki. W skrzyni biegów z łożyskiem kulkowym wału wejściowego grubość uszczelki dobiera się na podstawie rozmiaru «A». Jeśli rozmiar «A» wynosi 0,20-0,26 mm, należy zamontować uszczelkę o grubości 0,30 mm. Jeśli rozmiar «A» mieści się w przedziale 0,27-0,42 mm, należy zamontować uszczelkę o grubości 0,40 mm. W przekładniach z zespolonymi łożyskami wału wejściowego grubość uszczelki jest stała i wynosi 0,40 mm.
Oblicz grubość pierścieni regulacyjnych za pomocą wzorów:
s=c-b+0,3,
v=d-a+0,3 (0,4).
Komentarze gości