Demontaż skrzyni biegów
Oczyść skrzynię biegów, spuść olej ze skrzyni korbowej skrzyni biegów i umieść ją na stojaku do demontażu.
Poluzuj śruby mocujące i zdejmij tylną pokrywę skrzyni biegów, zdejmij pierścień regulacyjny łożyska tylnego wału wyjściowego i uszczelkę.
Ostrożnie przesuwaj wałek widełek 3. i 4. zmiany biegów w kierunku 3. biegu, aż do zwolnienia blokady. Usuń blokadę, a następnie ustaw wspornik widelca w położeniu neutralnym.
Ostrzeżenie. Pociągnij drążek widełek 3. i 4. zmiany tylko do wymaganej wartości, aby krakersy synchronizatora nie wypadły. Jeśli wypadną, trzonka widelca nie będzie można ustawić w położeniu neutralnym bez odkręcenia nakrętki z końcówki wałka wyjściowego.
Włączyć bieg wsteczny i 1. bieg, aby zablokować wałki wejściowe i wyjściowe, a następnie odkręcić nakrętkę na końcu wałka wyjściowego.
Zamontować krzyżak mocujący do obudowy sprzęgła.
Wkręć śrubę do końca w trzpień wału wejściowego.
Zdejmij pierścień zabezpieczający i podkładkę oporową z wałka wejściowego.
Wyciśnij łożysko kulkowe wału wejściowego z obudowy sprzęgła.
Zdejmij obudowę skrzyni biegów wraz z wałkami i wybij kołki ustalające.
Zacisnąć obudowę skrzyni biegów z wałkami w imadle z miękkiego metalu.
Wybić zawleczkę sprężystą z widełek zmiany biegów III i IV, przytrzymując jednocześnie młotkiem drążek widelca, aby nie uszkodzić otworu na drążek widelca w ścianie.
Wyciągnij wałek widełek 3. i 4. zmiany, aż będzie można wyjąć widełki 3. i 4. zmiany. Następnie ustaw drążek widelca w pozycji neutralnej.
Wyjmij wał wejściowy z obudowy skrzyni biegów.
Wybij oś i wyjmij koło zębate biegu wstecznego.
Za pomocą wybijaka wybij sworzeń sprężyny z cięgna drążka widełek zmiany biegów 1. i 2. i zdejmij cięgno z drążka widelca.
Wycisnąć wał wyjściowy z obudowy skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Podczas wyciskania wału wyjściowego należy uważać, aby widełki 1. i 2. biegu nie były zablokowane. Jeśli się zablokował, lekko stuknij widelcem, aby go zwolnić.
Poluzuj śruby mocujące wałek wyjściowy mechanizmu różnicowego, przytrzymując wał trzpieniem.
Poluzuj śruby pokrywy mechanizmu różnicowego.
Zdejmij osłonę mechanizmu różnicowego za pomocą dwóch ostrzy montażowych.
Usuń mechanizm różnicowy.
Szczegóły czterobiegowej skrzyni biegów:
1 - wał wejściowy;
2 - wał pomocniczy;
3 - łożyska;
4 - łożyska igiełkowe kół zębatych;
5 — oś pośredniego koła zębatego podłoża;
6 - pośredni bieg wsteczny;
7 - pierścień ustalający;
8 - blokujący pierścień synchronizatora;
9 - synchronizatory;
10 - sprężyny synchronizatora;
11 — nakrętka wału pomocniczego;
12 - napędzane koło zębate głównego koła zębatego;
13 - skrzynka różnicowa;
14 - koła zębate boczne;
15 - satelity;
16 - trwały klip;
17 - pierścień nastawczy łożyska mechanizmu różnicowego;
16 - napęd prędkościomierza koła zębatego;
19 - wał wyjściowy mechanizmu różnicowego;
ZX - rewers.
Komentarze gości