Demontaż skrzyni biegów
Wyczyść skrzynię biegów, spuść olej z obudowy skrzyni biegów i zamontuj ją na stojaku w celu demontażu.
Odkręć śruby mocujące i zdejmij tylną pokrywę skrzyni biegów, wyjmij pierścień regulacyjny tylnego łożyska wału wtórnego i uszczelkę.
Ostrożnie przesuń drążek zmiany biegów III i IV w kierunku biegu III, aż blokada zostanie zwolniona. Wyjmij sworzeń blokujący, a następnie ustaw mostek widelca w pozycji neutralnej.
Ostrzeżenie. Wyciągnij drążek widełek zmiany biegów III i IV tylko na tyle, na ile jest to konieczne, aby zapobiec wypadnięciu zatrzasków synchronizatora. Jeśli wypadną, nie będzie można ustawić drążka widelca w pozycji neutralnej bez zdjęcia nakrętki z końca wału wtórnego.
Włącz bieg wsteczny i pierwszy bieg, aby zablokować wałek pierwotny i wtórny, a następnie poluzuj nakrętkę na końcu wałka wtórnego.
Zamontuj poprzeczkę montażową na obudowie sprzęgła.
Wkręć śrubę w końcówkę wału głównego do oporu.
Zdejmij pierścień ustalający i podkładkę oporową z wału wejściowego.
Wyciśnij łożysko kulkowe wału pierwotnego z gniazda obudowy sprzęgła.
Zdejmij obudowę skrzyni biegów wraz z wałkami i wybij kołki montażowe.
Zacisnąć obudowę przekładni z wałkami w imadle z miękkimi podkładkami metalowymi.
Wybij sworzeń sprężynowy z widełek zmiany biegów trzeciego i czwartego, przytrzymując jednocześnie drążek widełek młotkiem, aby nie uszkodzić otworu na drążek widełek w przegrodzie.
Wyciągnij drążek zmiany biegów III i IV, aby móc zdemontować widełki biegów III i IV. Następnie ustaw mostek widelca w pozycji neutralnej.
Wyjąć wałek pierwotny z obudowy przekładni.
Wyjmij oś i usuń pośrednie koło zębate biegu wstecznego.
Wybić sworzeń sprężynowy z połączenia drążka widełek zmiany biegów 1. i 2. za pomocą punktaka, a następnie zdjąć połączenie z drążka widełek.
Wypchnij wałek wtórny z obudowy skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Podczas wysuwania wału wtórnego należy upewnić się, że widełki pierwszego i drugiego biegu nie zostaną zablokowane. Jeśli się zatnie, lekko uderz w widelec, aby go odblokować.
Odkręć śruby mocujące wałek wyjściowy mechanizmu różnicowego, przytrzymując wałek trzpieniem.
Odkręć śruby mocujące pokrywę mechanizmu różnicowego.
Zdejmij osłonę mechanizmu różnicowego za pomocą dwóch łomów.
Wyjmij mechanizm różnicowy.
Szczegóły dotyczące skrzyni biegów czterobiegowej:
1 — wał główny;
2 — wał wtórny;
3 - łożyska;
4 - łożyska igiełkowe kół zębatych;
5 — oś pośrednia biegu wstecznego;
6 - bieg wsteczny pośredni;
7 - pierścienie ustalające;
8 - pierścienie blokujące synchronizator;
9 - synchronizatory;
10 — sprężyny synchronizatora;
11 — nakrętka wału wtórnego;
12 — koło zębate napędzane przekładni głównej;
13 — skrzynka różnicowa;
14 - przekładnie osiowe;
15 - satelity;
16 - kołnierz oporowy;
17 — pierścień regulacyjny łożyska mechanizmu różnicowego;
16 — zębatka napędu prędkościomierza;
19 — wałek wyjściowy mechanizmu różnicowego;
SX — wstecznym.
Komentarze gości