Sprawdzanie położenia dźwigni zmiany biegów
Włącz pierwszy bieg.
Przesuń dźwignię zmiany biegów maksymalnie w lewo.
Zwolnij dźwignię, mierząc wielkość jej ruchu, który powinien mieścić się w granicach 5–10 mm.
Regulacja napędu zmiany biegów
Pracując od spodu pojazdu, poluzuj widełki drążka zmiany biegów.
Zdejmij gałkę zmiany biegów i osłonę ochronną.
Zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów i wyrównaj znaki ustawienia.
Zainstaluj szablon regulacyjny VW 3014.
Przesuń dźwignię zmiany biegów i suwak do przodu tak daleko, jak to możliwe, a następnie dokręć tuleję zaciskową.
(Oryginał tekstu jest dostępny na portalu www.VWMANUAL.ru)
Przesuń dźwignię zmiany biegów na trzeci bieg i dokręć nakrętkę śruby widełek drążka zmiany biegów, działając od spodu pojazdu.
Zdejmij szablon regulacyjny i sprawdź zakres ruchu dźwigni zmiany biegów, jak opisano powyżej. Jeżeli wartość różni się nieznacznie od wartości nominalnej, należy dokonać regulacji poprzez przesunięcie nakrętki głowicy kulistej dźwigni zmiany biegów w owalnych gniazdach przeznaczonych na śruby mocujące.
Szczegóły mechanizmu zmiany biegów:
1 - dźwignia zmiany biegów;
2 — drążek napędowy zmiany biegów;
3 - wsporniki łącznika transmisyjnego;
4 - trójnik łączący;
5 - tuleja dystansowa;
6 - drążek popychający;
7 — drążek zmiany biegów;
8 - trzony widelca;
9 — smycz na trzon widelca;
10 — drążek widełek biegu wstecznego;
11 — dźwignia napędu pośredniego biegu wstecznego;
12 — widełki do zmiany biegów III i IV;
13 — widełki do zmiany biegów 1 i 2;
14 - zaciski.
Komentarze gości