Reglarea distanței dintre capătul angrenajului de antrenare și axa diferențială (VW Passat B2)

Principiul reglementării

Distanța dintre axa diferențială și fața de capăt a angrenajului de antrenare determină locația petei de contact în cuplarea angrenajelor principale de transmisie. La instalarea arborelui secundar în cutia de viteze, această distanță afectează gradul de uzură și zgomot al angrenajelor finale. Prin urmare, trebuie ajustat cu grijă deosebită folosind un instrument special.

Valoarea inițială pentru reglare este valoarea calculată a distanței dintre axa diferențială și capătul angrenajului de antrenare (dimensiunea "Ro", vezi diagrama), ajustată prin corecția "r", determinată în timpul fabricării angrenajului de antrenare. Reglarea constă în plasarea inelului de reglare S3 cu grosimea necesară sub inelul exterior al rulmentului spate al arborelui secundar pentru a deplasa angrenajul de antrenare în carcasa cutiei de viteze.

Determinarea valorii corecției "r"

Nota. Această măsurătoare se face dacă angrenajul antrenat al transmisiei principale nu are marcajul de corecție "r" în sutimi de milimetru față de poziția nominală a treptei de antrenare și, de asemenea, dacă au fost înlocuite piesele care afectează direct poziția treptei de antrenare a transmisiei principale (rulment cu role conice cu două rânduri din spate a arborelui secundar, carcasa cutiei de viteze sau capacul din spate, rulment pinionul treptei 1).

Scoateți capacul cutiei de viteze din spate.

Montați o șaibă de reglare specială VW 381/11 și fixați-o strict în unghi drept față de arborele secundar, strângând manual două șuruburi M8x50.

Strângeți șuruburile la 2 Nm folosind o cheie dinamometrică.

După strângerea șuruburilor, angrenajul de antrenare ia poziția pe care a ocupat-o când a fost instalat capacul din spate al cutiei de viteze. Această operațiune trebuie efectuată cu mare atenție de fiecare dată când se reglează distanța dintre capătul pinionului și axa diferențială.

Scoateți diferența.

Montați dornul de măsurare VW 385 în carcasa ambreiajului (calibrat la o preîncărcare de 2 mm) la "zero" folosind indicatorul VW 385-30.

Determinați valoarea calculată a dimensiunii "r", care este abaterea de la dimensiunea "Ro".

La înlocuirea pieselor, selectați grosimea inelului de reglare pentru a obține precizia maximă posibilă în menținerea dimensiunii "r" obținute.

Selectarea inelului de reglare a rulmentului din spate a arborelui secundar

Dacă transmisia finală trebuie utilizată din nou, apăsați pista exterioară a rulmentului din spate împreună cu vechiul inel de reglare în carcasa cutiei de viteze. Dacă piesele au fost înlocuite, instalați inelul exterior al rulmentului fără inelul de reglare.


Montați arborele secundar și apăsați pe a doua cale interioară a rulmentului din spate.

Strângeți piulița din spate a arborelui secundar la un cuplu de 10,0 kgf·m.

Montați șaiba specială de reglare a preîncărcării arborelui secundar VW 381/11 așa cum este descris în paragraful anterior.

Instalați dornul de măsurare VW 385 (calibrat cu o preîncărcare de 2 mm) la "zero" folosind indicatorul VW 385-30 și măsurați valoarea lui "r" și comparați-o cu valoarea calculată a lui "r" dacă treapta principală a fost înlocuită sau cu valoarea marcată pe treapta condusă la înlocuirea treptei principale. Dacă valoarea "r" obținută este mai mică decât cea calculată, atunci trebuie instalat inelul de reglare S3 de grosime mai mare și invers. Diferența dintre valorile "r" obținute și cele calculate arată cât de mult trebuie redusă sau mărită grosimea inelului de reglare S3.

Scoateți setul de instrumente de măsurare și instalați inelul de reglare S3 selectat sub inelul exterior al rulmentului din spate al arborelui secundar.

Verificați dacă reglarea este corectă.

Selectarea inelului de reglare a rulmentului diferenţial

Rulmenții diferențial trebuie instalați cu o preîncărcare de 0,40 mm.

Scoateți inelele de etanșare, apăsați inelele exterioare ale rulmenților diferenţialului din carcasa ambreiajului și scoateți inelele de reglare.

Apăsați inelul exterior al rulmentului cu role conice din partea opusă dinților angrenajului antrenat al transmisiei principale, cu inelul de instalare "A" (vezi diagrama) cu grosimea de 1,20 mm.

Apăsați inelul exterior al rulmentului diferenţialului din partea dinţilor angrenajului condus fără inelul de reglare.

Montați diferențialul cu pistele interioare de rulment presate fără pinionul de antrenare al vitezometrului și instalați capacul diferențialului.

Instalați diferenţialul astfel încât axa acestuia să fie în plan vertical (vezi diagrama).

Instalați cadrul suport al indicatorului pe carcasa diferențialului.

Atașați un indicator cu o scară de 0-3 mm folosind un dispozitiv special. Montați piciorul indicator pe dornul suport cu o tensiune preliminară de 1 mm. În această poziție, fixați indicatorul și setați-l la "zero".

Prin deplasarea diferenţialului în sus şi în jos, folosind bucşe VW 521/4 şi VW 521/8 dacă este necesar (vezi diagrama), determinaţi deplasarea axială "B" a diferenţialului folosind indicatorul şi calculaţi grosimea "S" a inelului de reglare a rulmentului diferenţialului utilizând formula:

S=A+B+C,

unde:
S — grosimea inelului de reglare;
A - grosimea inelului de montare, egală cu 1,20 mm;
B este valoarea deplasării axiale diferenţiale;
C este valoarea preîncărcării diferențiale a rulmentului, egală cu 0,40 mm.

Montați inele de reglare cu grosimea necesară sub inelul exterior al unuia dintre rulmenții diferențial și verificați jocul lateral în cuplarea angrenajelor de transmisie principale. Dacă sunt instalați rulmenți noi, verificați momentul de rezistență la rotire diferențial, care ar trebui să fie egal cu 250 N·cm.

Reglarea jocului lateral în cuplarea treptelor principale de transmisie

Această reglare este necesară la înlocuirea angrenajului principal al carcasei cutiei de viteze, a cutiei diferenţialului şi a rulmenţilor, precum şi la reglarea distanţei dintre capătul angrenajului de antrenare şi axa diferenţialului.

Instalați arborele secundar și diferenţialul.

Rotiți diferențialul de mai multe ori pentru a regla rulmenții.

Instalați dispozitive pentru măsurarea jocului lateral dintre dinții angrenajului de antrenare și condus atunci când diferențialul se rotește și când arborele secundar este staționar; măsurarea se face de-a lungul diametrului la o distanță de 71 mm de axa diferențială. Distanța laterală dintre dinții angrenajului condus și condus trebuie să fie între 0,10-0,20 mm.

Dacă jocul nu este în limitele specificate, mutați inelele de reglare de pe o parte a diferenţialului pe cealaltă până când se obţine jocul normal.