Princíp úpravy
Vzdialenosť medzi osou diferenciálu a koncom hnacieho ozubeného kolesa určuje umiestnenie kontaktnej plochy v zábere koncových ozubených kolies. Pri inštalácii výstupného hriadeľa do prevodovky táto vzdialenosť ovplyvňuje stupeň opotrebovania a hlučnosť ozubených kolies koncového pohonu. Preto sa musí s veľkou starostlivosťou upravovať pomocou špeciálneho nástroja.
Počiatočná hodnota pre nastavenie je vypočítaná hodnota vzdialenosti medzi osou diferenciálu a čelnou plochou hnacieho kolesa (veľkosť «Ro, pozri diagram), opravené novelou «G», určené pri výrobe hnacieho kolesa. Nastavenie spočíva v umiestnení nastavovacieho krúžku S3 požadovanej hrúbky pod vonkajší krúžok ložiska zadného výstupného hriadeľa pre posunutie hnacieho kolesa v skrini prevodovky.
Nastavenie a meranie vzdialenosti medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu a bočnou vôľou v zábere koncových prevodov:
1 - zadné kuželíkové ložisko sekundárneho hriadeľa;
2 - ložisko diferenciálu;
3 - puzdro spojky;
Ro je vypočítaná vzdialenosť medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu;
d - korekcia na odhadovanú vzdialenosť medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu (aplikované na hnané ozubené kolesá dodávané ako náhradné diely);
S1, S2 - nastavovacie krúžky predpätia diferenciálneho ložiska;
S3 - nastavovací krúžok pre vzdialenosť medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a osou diferenciálu.
Stanovenie korekčnej hodnoty «G»
Poznámka. Toto meranie sa vykoná, ak na hnanom kole koncového prevodu nie je žiadna korekčná značka «G» v stotinách milimetra od menovitej polohy hnacieho ozubeného kolesa, ako aj v prípade výmeny dielov / priamo ovplyvňujúcich polohu hnacieho kolesa koncového prevodu (výstupný hriadeľ zadné dvojradové kuželíkové ložisko, zadný kryt kľukovej skrine alebo prevodovky, ložisko 1. prevodového stupňa).
Odstráňte zadný kryt prevodovky.
Nainštalujte špeciálnu nastavovaciu podložku VW 381/11 a upevnite ju striktne v pravom uhle voči výstupnému hriadeľu ručným utiahnutím dvoch skrutiek M8x50.
Pomocou momentového kľúča utiahnite skrutky momentom 2 Nm.
Hnacie koleso po utiahnutí skrutiek zaujme polohu, ktorú zaujímalo pri montáži zadného krytu prevodovky. Táto operácia musí byť vykonaná veľmi opatrne vždy, keď sa nastavuje vzdialenosť medzi koncom pastorka a osou diferenciálu.
Odstráňte diferenciál.
Namontujte merací tŕň VW 385 do krytu spojky (kalibrovaný na predpätie 2 mm) na «nula» pomocou ukazovateľa VW 385-30.
Určite odhadovanú veľkosť «G», čo je odchýlka od veľkosti «Ro».
Pri výmene dielov voľbou hrúbky nastavovacieho krúžku docielite maximálnu možnú presnosť zachovania výsledného rozmeru «G».
Výber nastavovacieho krúžku zadného ložiska sekundárneho hriadeľa
Ak chcete znovu použiť koncový prevod, zatlačte vonkajší krúžok zadného ložiska spolu so starým nastavovacím krúžkom do skrine prevodovky. Ak boli diely vymenené, nainštalujte vonkajší krúžok ložiska bez nastavovacieho krúžku.
Nainštalujte výstupný hriadeľ a zatlačte na druhý vnútorný krúžok zadného ložiska.
Utiahnite zadnú koncovú maticu výstupného hriadeľa na 10,0 kgf·m.
Nainštalujte špeciálnu podložku predpätia výstupného hriadeľa VW 381/11 podľa popisu v predchádzajúcom odseku.
Namontujte merací tŕň VW 385 (kalibrovaný a predpätie 2 mm) na «nula» pomocou indikátora VW 385-30 a zmerajte hodnotu «G», a porovnajte ju s vypočítanou hodnotou «G», ak bol hlavný prevod vymenený, alebo s hodnotou vyznačenou na hnanom prevode pri výmene hlavného prevodu. Ak je výsledná hodnota «G» menšia ako vypočítaná, potom by sa mal nainštalovať hrubší nastavovací krúžok S3 a naopak. Rozdiel medzi prijatými a vypočítanými hodnotami «G» označuje, o koľko sa má zmenšiť alebo zväčšiť hrúbka nastavovacieho krúžku S3.
Odstráňte súpravu meradiel a nainštalujte zodpovedajúci nastavovací krúžok S3 pod vonkajší krúžok zadného ložiska výstupného hriadeľa.
Skontrolujte správne nastavenie.
Výber nastavovacieho krúžku pre ložiská diferenciálu
Ložiská diferenciálu musia byť inštalované s predpätím 0,40 mm.
Odstráňte tesniace krúžky, vytlačte vonkajšie krúžky ložísk diferenciálu zo skrine spojky a odstráňte nastavovacie krúžky.
Zatlačte vonkajší krúžok kuželíkového ložiska zo strany oproti zubom hnaného kolesa koncového prevodu s nastavovacím krúžkom «A» (pozri diagram) Hrúbka 1,20 mm.
Zatlačte vonkajší krúžok ložiska diferenciálu na strane zubov hnaného kolesa bez podložky.
Nainštalujte diferenciál s nalisovanými vnútornými drážkami bez hnacieho ozubeného kolesa rýchlomera a nainštalujte kryt diferenciálu.
Nainštalujte diferenciál tak, aby jeho os bola vo vertikálnej rovine (pozri diagram).
Namontujte podporný tŕň indikátora na puzdro diferenciálu.
Upevnite indikátor so stupnicou 0-3 mm pomocou špeciálneho nástroja. Namontujte nohu indikátora na nosný tŕň s predpätím 1 mm. V tejto polohe upevnite indikátor a nainštalujte ho «nula».
Posúvaním diferenciálu hore a dole, v prípade potreby pomocou objímok VW 521/4 a VW 521/8 (pozri diagram), určiť axiálne posunutie pomocou indikátora «IN» diferenciál a vypočítajte hrúbku «S» nastavovací krúžok ložiska diferenciálu podľa vzorca:
S=A+B+C,
Kde:
S je hrúbka nastavovacieho krúžku;
A - hrúbka nastavovacieho krúžku rovná 1,20 mm;
B - hodnota axiálneho pohybu diferenciálu;
C - hodnota predpätia ložísk diferenciálu rovná 0,40 mm.
Namontujte nastavovacie krúžky požadovanej hrúbky pod vonkajší krúžok jedného z ložísk diferenciálu a skontrolujte vôľu v zábere ozubených kolies rozvodov. Ak sú namontované nové ložiská, skontrolujte moment odporu proti otáčaniu diferenciálu, ktorý by sa mal rovnať 250 Ncm.
Nastavenie bočnej vôle v ozubení koncových prevodov
Toto nastavenie je potrebné pri výmene hlavného ozubeného kolesa skrine prevodovky, skrine diferenciálu a ložísk, ako aj pri nastavovaní vzdialenosti medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu.
Namontujte výstupný hriadeľ a diferenciál.
Niekoľkokrát otočte diferenciál, aby ste zarovnali ložiská.
Nainštalujte prístroje na meranie vôle medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa počas otáčania diferenciálu a so stacionárnym výstupným hriadeľom; meranie sa vykonáva pozdĺž priemeru vo vzdialenosti 71 mm od osi diferenciálu. Bočná vôľa medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa by mala byť v rozmedzí 0,10-0,20 mm.
Ak medzera nie je v rámci špecifikovaných limitov, posúvajte nastavovacie krúžky z jednej strany diferenciálu na druhú, kým nedosiahnete normálnu medzeru.
Schéma inštalácie meracích prístrojov na výpočet vzdialenosti medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu:
1 - merací tŕň VW 385/1;
2 - merací tŕň VW 385/2;
3 - tyč ukazovateľa VW 385/13;
4 - predĺženie ukazovateľa VW 385/16;
5 - nosný tŕň nohy ukazovateľa VW 385/33.
Komentáre návštevníkov