Nastavenie vzdialenosti medzi koncom hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu (VW Passat B2)

Princíp regulácie

Vzdialenosť medzi osou diferenciálu a čelnou plochou hnacieho ozubeného kolesa určuje umiestnenie kontaktnej plochy v zábere hlavných prevodových kolies. Pri inštalácii sekundárneho hriadeľa do prevodovky táto vzdialenosť ovplyvňuje stupeň opotrebenia a hluku koncových prevodov. Preto musí byť upravená so špeciálnou starostlivosťou pomocou špeciálneho nástroja.

Počiatočná hodnota pre nastavenie je vypočítaná hodnota vzdialenosti medzi osou diferenciálu a koncom hnacieho ozubeného kolesa (rozmer "Ro", pozri diagram), upravená korekciou "r", určená pri výrobe hnacieho ozubeného kolesa. Nastavenie spočíva v umiestnení nastavovacieho krúžku S3 požadovanej hrúbky pod vonkajší krúžok zadného ložiska sekundárneho hriadeľa na pohyb hnacieho kolesa v skrini prevodovky.

Určenie hodnoty korekcie "r"

Poznámka. Toto meranie sa vykoná, ak hnané ozubené koleso hlavného prevodu nemá korekčné označenie "r" v stotinách milimetra od menovitej polohy hnacieho kolesa a tiež ak boli vymenené diely, ktoré priamo ovplyvňujú polohu hnacieho kolesa hlavného prevodu (sekundárny hriadeľ zadné dvojradové kuželíkové ložisko, skriňa prevodovky alebo zadný kryt, ložisko pastorka 1. stupňa).

Odstráňte zadný kryt prevodovky.

Nainštalujte špeciálnu nastavovaciu podložku VW 381/11 a zaistite ju striktne v pravom uhle voči sekundárnemu hriadeľu, pričom ručne utiahnite dve skrutky M8x50.

Pomocou momentového kľúča utiahnite skrutky momentom 2 Nm.

Po utiahnutí skrutiek zaujme hnacie koleso polohu, ktorú zaujímalo pri montáži zadného krytu prevodovky. Táto operácia musí byť vykonaná veľmi opatrne pri každom nastavovaní vzdialenosti medzi koncom pastorka a nápravou diferenciálu.

Odstráňte diferenciál.

Namontujte merací tŕň VW 385 do krytu spojky (kalibrované na predpätie 2 mm) na "nulu" pomocou indikátora VW 385-30.

Určte vypočítanú hodnotu rozmeru "r", čo je odchýlka od rozmeru "Ro".

Pri výmene dielov zvoľte hrúbku nastavovacieho krúžku, aby ste dosiahli maximálnu možnú presnosť pri zachovaní získanej veľkosti "r".

Výber nastavovacieho krúžku zadného ložiska sekundárneho hriadeľa

Ak chcete znovu použiť koncový prevod, zatlačte vonkajší krúžok zadného ložiska spolu so starým nastavovacím krúžkom do skrine prevodovky. Ak boli diely vymenené, nainštalujte vonkajší krúžok ložiska bez nastavovacieho krúžku.


Nainštalujte sekundárny hriadeľ a zatlačte na druhý vnútorný krúžok zadného ložiska.

Utiahnite zadnú maticu sekundárneho hriadeľa na krútiaci moment 10,0 kgf·m.

Nainštalujte špeciálnu nastavovaciu podložku predpätia sekundárneho hriadeľa VW 381/11 podľa popisu v predchádzajúcom odseku.

Nainštalujte merací tŕň VW 385 (kalibrovaný s predpätím 2 mm) na "nulu" pomocou indikátora VW 385-30 a zmerajte hodnotu "r" a porovnajte ju s vypočítanou hodnotou "r", ak bol hlavný prevod vymenený, alebo s hodnotou vyznačenou na hnanom prevode pri výmene hlavného prevodu. Ak je získaná hodnota "r" menšia ako vypočítaná, potom by sa mal nainštalovať nastavovací krúžok S3 väčšej hrúbky a naopak. Rozdiel medzi získanými a vypočítanými hodnotami "r" ukazuje, o koľko je potrebné zmenšiť alebo zväčšiť hrúbku nastavovacieho krúžku S3.

Odstráňte súpravu meracieho prístroja a nainštalujte vybraný nastavovací krúžok S3 pod vonkajší krúžok zadného ložiska sekundárneho hriadeľa.

Skontrolujte, či je nastavenie správne.

Výber nastavovacieho krúžku ložiska diferenciálu

Originálny článok je k dispozícii na: VWManual.ru

Ložiská diferenciálu musia byť inštalované s predpätím 0,40 mm.

Odstráňte tesniace krúžky, vytlačte vonkajšie krúžky ložísk diferenciálu zo skrine spojky a odstráňte nastavovacie krúžky.

Vonkajší krúžok kuželíkového ložiska zatlačte zo strany oproti zubom hnaného kolesa hlavného prevodu s montážnym krúžkom "A" (pozri obrázok) s hrúbkou 1,20 mm.

Zatlačte vonkajší krúžok ložiska diferenciálu zo strany zubov hnaného kolesa bez nastavovacieho krúžku.

Namontujte diferenciál s nalisovanými vnútornými ložiskovými krúžkami bez hnacieho pastorka rýchlomera a namontujte kryt diferenciálu.

Nainštalujte diferenciál tak, aby jeho os bola vo vertikálnej rovine (pozri obrázok).

Nainštalujte nosný rám indikátora na skriňu diferenciálu.

Pomocou špeciálneho zariadenia pripevnite indikátor so stupnicou 0-3 mm. Nainštalujte nohu indikátora na nosný tŕň s predbežným napnutím 1 mm. V tejto polohe upevnite indikátor a nastavte ho na "nulu".

Pohybom diferenciálu nahor a nadol, v prípade potreby pomocou puzdier VW 521/4 a VW 521/8 (pozri obrázok), určte axiálny posun "B" diferenciálu pomocou indikátora a vypočítajte hrúbku "S" nastavovacieho krúžku ložiska diferenciálu podľa vzorca:

S=A+B+C,

kde:
S — hrúbka nastavovacieho krúžku;
A - hrúbka montážneho krúžku 1,20 mm;
B je hodnota diferenciálneho axiálneho posunutia;
C je hodnota predpätia ložiska diferenciálu rovná 0,40 mm.

Namontujte nastavovacie krúžky požadovanej hrúbky pod vonkajší krúžok jedného z ložísk diferenciálu a skontrolujte bočnú vôľu v zábere hlavných prevodových stupňov. Ak sú nainštalované nové ložiská, skontrolujte diferenciálny odpor otáčania, ktorý by sa mal rovnať 250 N·cm.

Nastavenie bočnej vôle v zábere hlavných prevodových stupňov

Toto nastavenie je potrebné pri výmene hlavného ozubeného kolesa skrine prevodovky, skrine diferenciálu a ložísk, ako aj pri nastavovaní vzdialenosti medzi koncom hnacieho kolesa a osou diferenciálu.

Nainštalujte sekundárny hriadeľ a diferenciál.

Niekoľkokrát otočte diferenciál, aby ste nastavili ložiská.

Nainštalujte zariadenia na meranie bočnej vôle medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa, keď sa diferenciál otáča a keď sekundárny hriadeľ stojí; meranie sa vykonáva pozdĺž priemeru vo vzdialenosti 71 mm od osi diferenciálu. Bočná vôľa medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa by mala byť v rozmedzí 0,10-0,20 mm.

Ak vôľa nie je v rámci špecifikovaných limitov, posúvajte nastavovacie krúžky z jednej strany diferenciálu na druhú, kým nedosiahnete normálnu vôľu.