2. Skontrolujte, či má auto iba vlastnú hmotnosť s plnou palivovou nádržou a normálnym tlakom v pneumatikách ako náklad.
3. Umiestnite vozidlo na rovný povrch s prednými kolesami nastavenými na jazdu priamo vpred, potom vozidlo posuňte o 1 m dozadu a potom dopredu.
Úprava špičky
4. Pomocou skúšačky geometrie kolies skontrolujte zbiehavosť a potom porovnajte s technickými údajmi. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite poistnú maticu vonkajšieho guľového kĺbu na pravej strane vozidla a odskrutkujte alebo utiahnite tyč otáčaním Potom utiahnite poistnú maticu
Uhol posunu čapu spätného rázu
5. Predstih čapu vratného mechanizmu je konštantný, čo vyplýva z konštrukcie pruženia.Po núdzovej oprave je potrebné skontrolovať hodnotu tohto uhla. Táto práca si však vyžaduje špeciálne vybavenie, preto by sa mala vykonávať na čerpacej stanici.
Uhol kolesa
6. Uhol sklonu kolesa sa nastavuje pohybom stĺpika voči ramenu vratného mechanizmu. Nastavenie je možné vykonať výmenou skrutiek spájajúcich stĺpik s vratným mechanizmom za iné s menším priemerom. ktoré sú dostupné ako náhradné diely. Tieto skrutky musia byť utiahnuté krútiacim momentom 80 Nm.
Pozor: Sklon kolesa nie je možné nastaviť pohybom guľového kĺbu spodného výkyvného ramena. Mohlo by to poškodiť kĺby pohonu.
Komentáre návštevníkov