2. Ellenőrizze, hogy a járműnek csak saját tömege van-e rakományként, teli üzemanyagtartállyal és normál gumiabroncsnyomással.
3. Helyezze a járművet vízszintes felületre úgy, hogy az első kerekek egyenesen haladjanak, majd 1 m-rel hátrafelé, majd előre gördítsék a járművet.
A lábujj becsúszásának beállítása
4. Kerékbeállítás-ellenőrzővel ellenőrizze az orrbetétet, majd hasonlítsa össze a műszaki adatokkal. Ha beállításra van szükség, lazítsa meg a külső gömbcsukló ellenanyáját az autó jobb oldalán, majd csavarja ki vagy csavarja be a rudat, majd húzza meg az ellenanyát
A visszatérő mechanizmus királycsapjának előrelépési szöge
5. A visszatérő mechanizmus királycsapjának kivezetése állandó, ami a felfüggesztés kialakításából következik A sürgősségi javítások után ellenőrizni kell ennek a szögnek az értékét. Ez a munka azonban speciális felszerelést igényel, ezért szervizben kell elvégezni.
Kerék dőlésszöge
6. A kerék dőlésszögét az oszlopnak a visszatérő mechanizmus vállához viszonyított mozgatásával lehet beállítani. A beállítás úgy végezhető el, hogy az oszlopot a visszatérő mechanizmussal összekötő csavarokat kisebb átmérőjűekre cseréljük. amelyek alkatrészként kaphatók. Ezeket a csavarokat 80 Nm nyomatékkal kell meghúzni.
Figyelem: A kerék dőlésszöge nem állítható az alsó lengőkar gömbcsuklójának mozgatásával. Ez a hajtócsuklók károsodását okozhatja.

Látogatói megjegyzések