Erőteljesítményű vezérlőrendszer (VW Golf 2)

Kormányrudak cseréje

1. Távolítsa el a kormánymű egységet a járműből a kormányrudakkal együtt, hogy elkerülje a fogaskerék és a fogaskerék sérülését. A szétszerelés részleteit a 9. pont tartalmazza. Ezenkívül le kell választani az ellátó csöveket és meg kell védeni a szennyeződéstől.

2. Kiszerelés után a kormányművet kívülről meg kell tisztítani, majd a bilincseket ki kell oldani és a kormányrúd burkolatokat 8 le kell venni a belső zsanérokról (9.7. ábra).



3. Rögzítse a kormányrudat egy puha pofákkal ellátott satuba.

4. A kormányrudak és a külső gömbcsukló ugyanúgy eltávolíthatók, mint a nem szervokormány rendszernél.

5. Csavarja fel a kormányrudakat a fogaslécre, és állítsa be a megadott távolságokat a leírtak szerint

6. Szerelje fel a kormányművet és a kormányrudakat a 9. pontban leírtak szerint.

Beállítás

8. Szerelje le a kormányművet.

9. Lazítsa meg a beállító csavar biztonsági anyáját. majd csavarja be az állítócsavart olyan helyzetbe, hogy az állvány még el tudjon mozogni elakadás vagy beszorulás nélkül. Húzza meg a biztonsági anyát.

[Az eredeti cikk a weboldalon található VWmanual.ru]

10. Szerelje be a kormányművet a járműbe.

Az olajszint ellenőrzése

11. A szervokormány olajszintjét az első kerekek egyenes hajtásra állítva és járó motorral ellenőrzik. Ellenőrizze, hogy az olajszint a 3. tartályban a MAX és MIN jelzések között van-e. Ha szükséges, a szintet csak ATF olajjal kell emelni.

12. Ha folyamatosan szükséges az olaj utántöltés, akkor a szivattyú közelében, a csővezetékek tartályhoz és a kormányműhöz való csatlakozásainál ellenőrizni kell, hogy nincs-e olajszivárgás.

13. Az olaj leeresztéséhez a nyomásfokozó rendszerből le kell választani a 13 szívócsövet az 1. szivattyúról, és le kell engedni az olajat egy tartályba. Az olaj leeresztésénél a kormánykereket egyik szélső helyzetből a másikba kell forgatni, hogy a lehető legtöbb olajat eltávolítsuk.

14. Az olaj leeresztése után a szívócsövet vissza kell csatlakoztatni a szivattyúhoz, majd a tartályt új olajjal feltölteni. Indítsa be a motort, és azonnal kapcsolja ki, amikor elindul. Ezt többször meg kell ismételni, hogy az olaj gyorsan felszívódjon a rendszerbe.

15. Figyelje az olajszintet és azonnal töltse fel, hogy a tartály soha ne maradjon üres. Ha az olajszint az ismételt indítás és leállítás következtében megszűnik, a motort üresjáratban kell hagyni.


16. Forgassa el többször a kormánykereket egyik szélső helyzetből a másikba. Ebben az esetben ügyelni kell arra, hogy a kerekek ne álljanak le teljes fordulat állásban, mert ez nyomásnövekedést okozhat a rendszerben.

17. Folyamatosan figyelni kell az olajszintet a tartályban és után kell tölteni, hogy a szint a MAX jelzés közelében maradjon.

18. Amikor az olajszint csökken, és nem jelennek meg légbuborékok a tartályban, állítsa le a motort, és tegye vissza a tanktölcsér sapkáját. Amikor a motor leáll, a folyadékszint enyhén emelkedik.

19. Ha felmerül a gyanú, hogy a szivattyú nem működik megfelelően, ellenőrizni kell egy szervizben. A szivattyúegység ellenőrzése és javítása nem történik meg. Ha a szivattyú meghibásodott, ki kell cserélni egy újra, csakúgy, mint az egész egységet.

20. A szivattyúszerelvény eltávolításához ki kell engedni a folyadékot a rendszerből.

21. Válassza le a nyomóvezetéket a szivattyúegységről.

22. Lazítsa meg a szivattyúegység rögzítőcsavarjait, és forgassa el a szivattyút, hogy a hajtószíjat le lehessen venni a szíjtárcsáról.

23. Fogja meg a szivattyút, távolítsa el a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a szivattyúegységet.

24. A beszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Ebben az esetben meg kell húzni a hajtószíjat, meg kell tölteni a rendszert olajjal és el kell távolítani belőle a levegőt.

A hajtószíj feszességének beállítása

25. A hajtószíj feszességének beállításához a szivattyúegységet rögzítő anyákat és csavarokat meg kell lazítani. Lazítsa meg a szivattyúkonzolon lévő feszítésállító csavar ellenanyáját is. Addig forgassa a feszítőcsavart. amíg a szíj körülbelül 10 mm-rel meg nem hajlítható a hüvelykujj felől érkező erős nyomás hatására a szivattyútárcsák és a motor főtengelye közötti távolság felénél. Ha a szíj feszessége normális, meg kell húzni az állítócsavar rögzítőanyáját. Szintén húzza meg a szivattyú rögzítőanyait és csavarjait.